Может поменять высоковольтные провода и слабые места в системе зажигания у 8 клапанных, как пишет Андрей.Моей машине 8 лет, пробег 175000 км. Вчера она у меня не завелась в сильный дождь... Боюсь, что в морозы тоже заводиться не будет. А как у вас? Если в морозы не заводилась, выяснили причину? Что меняли?
Ещё один маленький нюанс при пуске в мороз. На несколько минут включить какой нибудь потребитель - свет или лучше обогрев стекла. Аккумулятор после сна на морозе должен перейти в рабочий режим. Но это относиться к исправным АБ.
-30 это мало, а вот после -35 уже сказывается каждый градус, и если бы у тебя Жига на дешевом масле простояла на открытой стоянке больше 8 часов, было бы тебя искренне жаль. И то ты чуть приукрасил... У меня Нива была (повидавшая и зимний экстрим, когда при -47 руль не повернуть чтобы вписаться в поворот, едет как будто ее держат, и как телега-амортизаторы полдороги не двигаются, шины квадратные)..., у отца тройка, у сына шестерка и у брата когда-то давно.Привет всем! Хочу купить Нексию в ближайшее время! Пока уже 3 года езжу на ВАЗ 2106 93 г. Живу в Туле, зимой морозы доходили порой до -35 С. Да, конечно, 06 - это откровенно дырявое ведро с гайками, однако в холода ни разу не подводила! Однажды в минус 30 простояла 2 дня на стоянке, думал будут проблемы, когда увидел как по стоянке таскают на тросе новый китайский джип! Сел в машину, выжал сцепление, вытянул подсос на всю (благо у меня на всю означает не 1500 оборотов, как на большинстве нормальных авто, а около 5000), завелась на 3 секунде! Масло лью самое дешевое! Да и вообще не много трачу денег! Вообще не трачу!!! Кстати тот джип так и не завелся, потащили в сервис!!! А я гордый и довольный поехал по своим делам!!!
Пусть все же этим потребителем будет стартер, пусть не заведется с первого раза, но прокрутит коленвал, прогонит масло. Только после первого пуска,2-3 (неудачного) дать аккумулятору восстановить заряд на холодных пластинах 20 секунд (не менее), после чего повторить попытку, но помнить что в третий-4 раз может и не прокрутить, или залить свечи.Ещё один маленький нюанс при пуске в мороз. На несколько минут включить какой нибудь потребитель - свет или лучше обогрев стекла. Аккумулятор после сна на морозе должен перейти в рабочий режим. Но это относиться к исправным АБ.
Так значит если много раз подряд крутить стартёр, когда машина не заводится, то можно залить свечи?!
Иногда хватит 3-4 раз. А некоторые еще и не дают аккумулятору восстановиться на морозе. Крутят и крутят... А машина крайняя...Так значит если много раз подряд крутить стартёр, когда машина не заводится, то можно залить свечи?!
Стартер потребляет агромадный ток, что губительно для батареи в таком состоянии. Пусть сначала поработает в щедящем режиме.Пусть все же этим потребителем будет стартер, пусть не заведется с первого раза, но прокрутит коленвал, прогонит масло. Только после первого пуска,2-3 (неудачного) дать аккумулятору восстановить заряд на холодных пластинах 20 секунд (не менее), после чего повторить попытку, но помнить что в третий-4 раз может и не прокрутить, или залить свечи.
+ огромный. И потом не просушив свечи не заведётесь. Короче замкнутый круг...Сообщение от Nadia1985
У меня зимой плохо заводилась. Зажигание все новое кроме катушки. Искра есть и при -40, топливо на месте, ощущение что бензин не горит. Пока свечи не прогреешь все бестолку. В сырую погоду и любую другую до -25 все ок с полпинка.
Не, не бери нексию! Присмотрись к иномаркам. Движок испорчен узбеками безнадежно.Привет всем! Хочу купить Нексию в ближайшее время! Пока уже 3 года езжу на ВАЗ 2106 93 г. Живу в Туле, зимой морозы доходили порой до -35 С. Да, конечно, 06 - это откровенно дырявое ведро с гайками, однако в холода ни разу не подводила! Однажды в минус 30 простояла 2 дня на стоянке, думал будут проблемы, когда увидел как по стоянке таскают на тросе новый китайский джип! Сел в машину, выжал сцепление, вытянул подсос на всю (благо у меня на всю означает не 1500 оборотов, как на большинстве нормальных авто, а около 5000), завелась на 3 секунде! Масло лью самое дешевое! Да и вообще не много трачу денег! Вообще не трачу!!! Кстати тот джип так и не завелся, потащили в сервис!!! А я гордый и довольный поехал по своим делам!!!
Торопиться надо нету. Для начала замени свечи. В первые морозы(даже небольшие) поймешь в каком состоянии аккумулятор. На зиму лучше всё-таки иметь исправный аккумулятор. Должно заводиться. Всё остальное проявится до зимы в сырую погоду(если неисправно).
Но уж если не заведется, поверь , на таком морозе ты себе это припомниш. (Это выживание, честно сомневаюсь в целесообразности пустой траты энергии), но дать время АКБ на восстановление надо 20 сек.Стартер потребляет агромадный ток, что губительно для батареи в таком состоянии. Пусть сначала поработает в щедящем режиме.+ огромный. И потом не просушив свечи не заведётесь. Короче замкнутый круг...
Ваши права
