- Расход (при плавной езде без отжига) литр бензина на 20 км плюс литр в час. В пробках именно вторая составляющая прибавляет его. При 90 км/ч по трассе расход получается именно 6 литров на сотню.Сообщение от hvaleny
Поиск
- Расход (при плавной езде без отжига) литр бензина на 20 км плюс литр в час. В пробках именно вторая составляющая прибавляет его. При 90 км/ч по трассе расход получается именно 6 литров на сотню.
На трассе минимальный расход 6,5 л/100. Держать такой расход на трассе можно, но очень сложно, а в городе вообще невозможно. Поэтому
1л/20 км = 5л/100 км. (как у Оки) -- НЕ ВЕРЮ.
и никто не поверит
Неа... Это возможно, ну не 5, но 5.5 - возможно.... Для этого всего лишь нужно держать постоянно 80 км/ч по трассе на 5-й, без разгонов и торможений...
Приходилось один раз так ехать (сопровождал машину которая быстрее не едет) - такой расход и вышел, но мука страшная, засыпаешь через 10 минут - хочется нормально на газ нажать, но нельзя...
- я же написал "ПЛЮС ЛИТР В ЧАС", а 100 км примерно за час по трассе и проезжается, в итоге 5+1=6 литров на сотню по трассе.
А в городе я от дома до работы 17 км еду минут 40-50 (из-за пробок). Итого расход 0,05*17км + 1*0,75часа = 1,6 литра, что дает 9,4 литров на сотню по городу (примерно столько и есть по чекам). Расход зависит не только от проеханного расстояния, но и от потраченного на поездку времени. Даже если никуда не едешь, но мотор работает, то бензин все-равно тратится, хотя пробег на спидометре не добавляется.
Я не понял , что за "литр в час"?
А 5 на сотню , это только при попутном ветре и под гору.
У меня по компьютеру , по трассе ( по хорошей гладкой дороге , не из камешков) 5.5 при 90 км/ч. В городе , средний за 500 км - 8 на 100( без пробок) если не газовать , будет меньше, незнаю правда на сколько.
- расход бензина состоит из двух частей, одна зависит от пройденного машиной расстояния, вторая от времени, сколько двигатель работал. Обе части складываются. При этом способе расчета не нужно знать ни маршрут, ни скорость поездки, ни количество светофоров и длину пробок. Только пройденное расстояние и потраченное на него время, хоть в городе, хоть в деревне, хоть на трассе, хоть греясь зимой стоя с заведенным двигателем на стоянке.
Интересный подход.Только неправильный.
На ходу расход измеряется в "л/км", то есть зависит от расстояния,
Когда стоишь, расход изменяется в "л/ч", то есть зависит от времени
Не надо складывать эти величины, т.к. расход бензина НЕ состоит из двух частей.
- блин, ну неужели так непонятноИнтересный подход.
На ходу расход измеряется в "л/км", то есть зависит от расстояния,
Когда стоишь, расход изменяется в "л/ч", то есть зависит от времени
Не надо складывать эти величины, т.к. расход бензина НЕ состоит из двух частей.. Складывать надо просто литры бензина. А литры получаются или умножением л/км на расстояние, или л/ч на время.
Пример: сколько литров бензина надо, что бы доехать ну например от аэропорта Домодедово до Красной площади? А будет разница выехать в 4 часа утра или в 4 дня? А откуда разница, если расстояние и днем и ночью остается одинаковым? Что меняется при поездке днем и ночью?
Ответ: длительность поездки.
Повторяю. Расход бензина НЕ состоит из двух частей.
Вот тебе аналогия:
Имеется кран, из него бежит вода. Расход воды будет измеряться в литрах в час. Допустим, Х л/час. Так? Так.
Теперь мы к этому крану (с тем же напором воды) приколхозим колесо-турбину и пусть эта конструкция поедет. Расход воды будет тем же, что и в первом случае (т.к. напор тот же), однако теперь расход будет измеряться в л/км и будет составлять Y л/км. А вовсе НЕ Y л/км+Х л/час, как предлагаешь ты.
Ваши права
