Досталась в наследство от отца

РТСы выкинул, тормоза схватывают сразу и прогнозируемо, машина приседает при торможении, оставляя иногда 4 ровных следа.
Когда брали машину с отцом, для двоих вполне удобно было, а как с семьёи или с пассажирами задними - начинается "выдача призов" по поводу тесноты, неудобств при выходе-входе и т.д. И "вот в мицубиши-лансере и просторно, и тихо, и ход плавный, а ты куда смотрел когда эту брал", ну и про Тоету - Короллу, и про Фольксваген - Поло деферамбы с гневом относительно КСЮ. Но мне пофиг всё - сиденье отодвинуто, разгон в секунды 80 кмч на 2-й, в динамиках "тяжеляк"!!! Полёт НОРМАЛЬНЫЙ!!!
КСЮ- машина для себя любимого - можно разместиться чтобы было удобно. Ну для двоих спереди максимум (нее, в-общем для себя только...). А для остальных - "плацкарт" и аллес!

Вот и "напоролся" на засаду - вечером в дождь мгновенно запотели окна и полёт по городу шел "вслепую". Отогрелось только переднее стекло, а вот боковые и заднее - никак (несколько полосок от обогревателя не в счёт)... И призадумался - а с чего оно так? Поиск по форумам дал несколько вариантов решений проблемы - от открытия стёкол до сверления крыши или багажника с полкой. Но...
Но поскольку вентиляция в Нексии идёт через задние двери, то пошла мысль - а как подвести воздух из салона в эти самые двери? Осмотр выявил маааленькую щель в нижней части двери между обивкой и собственно дверью, которая благополучно перекрывается почти вся при закрывании двери. И тут решение пришло - выдернул обе пепельницы из задних дверей!!! Итог-ощутимо мощный поток воздуха чарез весь салон и никакого запотевания!!! Думаю над оформлением полученных дыр от пепельниц - чтобы было правильно и в стиле! Но это уже другая история...

против запотевания кондей помогает. а вот с пепельницами не экспериментировал

Поездил по холоду и в дождь со снегом - в салоне тепло и нет запотевания окон при закрытых дверях. Дутьё в ноги холодным воздухом (а оно усилилось после вышибания пепельниц из дверей - вентиляция пошла в разы лучше) компенсиовал подачей горячего воздуха в ноги. Ездить стало гораздо приятней. А в дырки из под пепельниц вставил боковые дефлекторы отопителя ТАЗ-2105 - 07. Подошли после опиливания шторок сзади 1 в 1, смотрятся совсем не как что то инородное, хоть и от ТАЗа...
Можно распределять потоки забираемого воздуха-один когда еду, ставлю дефлектроы в положеие "перед-верх" и тепло идёт поверху салона, башке тепло. Когда с пасажирами сзади- "зад-низ", тепло ногам пассажиров и захватывается область пассажирских сидений. Стекло заднее не запотевает.

Итак, снова продолжение темы тюнинга... Приобрёл резиновые накладки на все полости торпеды и бардачка, дабы ничего из положенного в них не гремело. В планах установка усиленных пружин и на перед (сзади уже стоят), замена штатных амортов на газовую "Каябу" и постановка растяжки под капот... Вроде и всё... Пока всё...

Bот и - поставил усиленные пружины "в круг" и газомасляную "каябу" тоже по кругу! Итог-машина заметно приподнялась (прЕвЕД, безподвесочники!), раскачка исчезла, клевки носом при торможении и опускания зада на разгоне практически не заметны, но главное-ощущение что в повороты машина идёт только в горизонтальной плоскости!!! Да, есть небольшой (!!!) крен, но это уже когда покрышки визжат в повороте. Мне нравится, пассажирам-нет, типа мягкость исчезла и в поворотах кидает в креслах (хотя ощущение "упругих мячиков" приятно)... Но покрышки "Матадор" не добавляют отточенности в управлении (с ними более чем явно заметно отсутствие заметного крена в поворотах - мягкие, тут их хоть до 2,2-2,4 атм. качай, всё равно как студень).

теперь тебе сиденье надо с боковой поддержкой! Рекаро от Кадета GSI как у меня были на машинке

Итак, поездка в Татарстан, 1100 км туда... Ехал с семьёй всю ночь, свет после замены ламп в фарах на Osram Cool Blue Xenon Look стал вполне приличный. Хотя и их я доработал-сполировал пастой ГОИ синий слой с ламп. Получился яркий желто-белый свет, приятный для глаз и не утомляющий в дороге. Детишки сидели в автокреслах по бокам на заднем сиденьи, супруга-между ними. Конечно, "дорога ночью всегда трудна", поэтому головная боль и усталость глаз были мне обеспечены, но провожание заката и встреча рассвета в дороге это нечто! У жены - затёкшие ноги и дубовая "пятая точка". Затёкшая шея у меня навела на мысль о неисправности подголовника-он всегда сваливался назад и я не мог об него затылок упереть. Снял чехол, вскрыл... Оказалось-развалились пластиковые втулки, удерживающие в одном положении подголовник (супруга сильно надавливала на него, залезая-вылезая из машины). Решение простое-снял задний подголовник, натянул на него поролон и обшивку с переднего (задний меньше по размеру, так что натянул...)... поставил... одел чехол... йомайо, супер!!! Лучше прежнего!!!
Вентиляция работает на ура-при закрытых окнах уже на 80 кмч идет неслабое дуновение, а как 90-100, так явно ветер ощущается! Подвеска после "прокачки" также не в пример лучше держит машину в поворотах и при разгоне-торможении её не раскачивает.
Теперь - дорога обратно...


Обратно ехал через день утром-днём. 1100 км обратно прошли легче, но укачивало в дороге-когда голова лежит на подголовнике, но разслабляешься и начинает хотеть спать...

Вернувшись из Татарстана получил проблему... Пробег мизерный - всего 38 тыс. км, но периодически начал пропадать ХХ. То есть то двигатель глохнет на ХХ и после с большим трудом заводится (на холодную и джеки чан при этом горит), то завывает так что первая передача врубается туго, а задняя... попробовал - с треском не хочется втыкать (на прогретом двигателе и джеки чан не горит)... Вышел из положения так-глушу двигатель, втыкаю передачу и завожу при выжатом сцеплении... Так и еду по городу, тыкаясь на светофорах... Потом неожиданно пропадает завывание на ХХ, но потом в любой момент может повториться...

- - - Добавлено - - -

Проблема решилась весьма легко-по аналогии с мотоциклетными карбюраторами проверил затяжку гаек крепления дроссельного узла - они оказались незатянутыми! Отсюда и глюки при разгоне - торможении и нестабильный ХХ. Подтянув их получил снова стабильно работающий двигатель!!!

Гайки затянул на фиксатор резьбы средней силы от Ликви Моли (синий такой). Теперь сами уж не отвернуцца!!!

продолжение тюнинга... Установлены чехлы из экокожи (ощущения как в обычном салоне только как бы более солидно выглядит всё, не более, никаких на чехлах там выступов нет), распорка под капот (чувствуется большая собранность машины на дороге). Лампы снова поменял - на Osram Nightbreaker unlimited... Вот это прожекторы!!! Ночью никакой усталости и напряжения, спокойно так еду и не напрягаюсь - на дальнем видно очень далеко, на ближнем тоже заметно лучше!) В-общем теперь остается просто ездить и не заморачиваться ни на что! И не извиняться ни перед кем за то что у меня Дэу Нексия и кое кто не может влезть на заднее сиденье - жрать меньше надо!!!