Неисправности ( что ломается и через сколько)

Даже в ДЭУ сервисе говорят что у 8 клапанников 100% ничего не гнёт при обрыве или перескакивании ремня ГРМ... просто новый ремень ставиш и едеш дальше...
У меня у самого 16 клапанник и тут как то по осени ночью на загородной трассе на скорости, где то около 110км/ч машина вдруг сначала ощутимо потеряла мощность, что было сразу же замечено при обгонах и через несколько км начали внезапно резко падать обороты и через несколько секунд машина вовсе заглохла и больше никак не заводилась...Машина была отбуксирована на тросе на СТО....Сначала были подозрения на бензонасос...но не тут то было и как позже выяснилось на СТО, срезало зубья на ремне ГРМ и он соответственно проскочил.... На СТО ДЭУ сказали что в самом лучшем случае я попал на замену клапанов что очень маловероятно...тем более после того как они узнали на какой скорости это произошло...т.к. при загибе клапанов наносится серьзный урон поршневой, блоку, или же самой головке....даж грят типо не каждый мастер за такое возьмётся то...И типо токо вскрытие головки покажет всё....Меня не устроило то через скоко они были готовы приступить к работе... И было принято решение тащить машину на другое СТО к знакомому (уже токо не специализированное) ... И вот значит там просто был поставлен новый ремень ГРМ...после чего начали замерять компрессию в каждом цилиндре и о чудо во всех она идеальная была...что означало что все клапана целы и невредимы....так что вот какие чудеса тоже бывают.... спасло наверное меня от дорогостоящего ремонта то , что я когда начал чувствовать, что падают обороты, незнаю даж зачем и почему выжал сцепление, включил аварийку и остановился на обочине....пробег тогда составлял54000км... ..А ремень то у меня для замены был куплен ещё где то на 50тысячах....Так что не ленитесь и меняйте ремень во время....

Тебе реально ФОРТУНА помогла иправильно сделал, что выжал сцепление, тем самым, ты отключил ДВС от КПП, т.е. передача крутящего момента в обратку от трансмиссии на ДВС не происходила и не заставляла крутить КВ с поршнями, а то было бы худо.

Нексюшка март 2006года
1500км сгорела габаритная лампа задняя левая$8 руб
12000км сломал 2 пружины ( удачно пролетел по просадке трассы V-120 км/ч5 человек в машине)$1800-руб каждая
40000км стал звенеть резонатор глушителя (подбивал помогло,но на 2000км)-сменил $2000руб
49500км сменил передние колодки $1800руб комплект (люблю разгон-торможение)
49500км сменил подшипники передней ступицы $1950руб один +работа 1250руб за одну сторону (наши дороги постарались)
52000км сгорела габаритная лампа задняя правая $10руб
53000км сгорела передняя лев габаритка

Нексюшка март 2006года
1500км сгорела габаритная лампа задняя левая$8 руб
12000км сломал 2 пружины ( удачно пролетел по просадке трассы V-120 км/ч5 человек в машине)$1800-руб каждая
40000км стал звенеть резонатор глушителя (подбивал помогло,но на 2000км)-сменил $2000руб
49500км сменил передние колодки $1800руб комплект (люблю разгон-торможение)
49500км сменил подшипники передней ступицы $1950руб один +работа 1250руб за одну сторону (наши дороги постарались)
52000км сгорела габаритная лампа задняя правая $10руб
53000км сгорела передняя лев габаритка

Габариты ненадёжные, кошмар! ))))

58тык кроме расходников поменял переднии габариты гдето на 30тык

У 8-ми клапанных движков в поршнях есть выемки под клапана,в которые при обрыве ремня входит клапан,тем самым не происходит удара поршня с клапаном.А на 16-ти клапанном двигателе на клапанах небольшие углубления служат только для того ,чтобы на больших оборотах поршень не догонял клапан,т.к.происходит запаздывание закрытия клапанов.

Что-то не заметил я там никаких специальных выемок. У меня когда впускной клапан одного цилиндра завис, так на поршне четкий след от встречи с клапаном отпечатался Кстати, дно поршня выглядит практически плоским, только центральная часть немного выбрана ...

С уважением,
Михаил

при продаже авто у дилера не заправлен был кондиционер, заправлять не стали, сказали заправьте где-нибудь, а мы вам оплатим. у них якобы не было жидкости. проехал уже 9300, серьезного особо ничего не было. из мелочи - на заднем стекле сгорела одна нитка обогревателя, перекашиваются стекла передние при подьеме, при торможении на летней резине (continental 185/65 14) колеса терлись об локеры, сейчас стоят Cordiant 185/65 14, такого нет. при 3000 об/мин дребезжание в торпеде. ну и расход по городу под 15-шку. вот и все!

6500 - замена датчика скорости . (умер)
6700 - замена ролика ремня кондея (умер подшипник)
13000 - замена рулевого наконечника (брак)
13100 примерно - замена лампочек в фарах (1 умерла. Поменял 2)
13500 - замена лампочки подсветки печки и кондиционера (умерла)
19000 - замена датчика скорости (умер)
22000 - замена реле поворотников (залипало)
замена аммортизаторов по кругу (штатные это ужас !)
28000 - замена вв проводов (не держались на свечках как надо)
29000 - замена ролика ремня кондея (опять 25 )
34500 - промывка системы кондиционера + заправка + чистка радиатора (перестал нормально работать)
37000 - замена задней лампочки подсветки номера (умерла)
40000 - замена датчика скорости (ну не знаю я что с ними зае...ли уже)
44000 - замена сцепления в сборе (умер подшипник. Звон и скрежет)
49000 - замена лампочки противотуманной фары (умерла)
52000 - замена лобового стекла (камень сильный)
58000 - замена резонатора (прогарел )

ну пока вроде все.
Это не считая постоянного смазывания механизмов и узлов. Регулировок и чистки.
Диагностик и плановых ТО.

За 35 000 км пробега в машине ни чего не менялось. Выполнялось только плановое ТО

Почему так много ломалось.
У меня даже выхлопная сист. стоит родная с 1996.
А пробег-105 тыс.

08гв 1.5 лет эксплуатации 20тык пробега - отвалилась выхлопная труба (задний патрубок от фланца при скочке на незамеченном железномполицейском(((. А кусокпатрубка теперь не сдёргивается с патрубка резонатора. Пипец , вот дак соединение из каменного века...

Поменял стойки через 120 тык. + всё сопутствующее: опоры (почти померли) наконечники шаровые. Где-то 125000 заменил сцепление полностью (просто отказалось работать) На 130000 накрылся термостат, заодно заменил всё ремни (уже второй раз, 1й был на 70000 как положено) На 150000 износ тормозных дисков(заменил) и стала масло поджирать - на 155000км. поменял все кольца, вкладыши и маслосъемные колпачки.Вот и всё! Рсходники (масло колодки лампочки и т.д.) не считаю.