Морозы!!!

после замены акума, возьми тестер и проверь напругу, дает ли генератор зарядку.

(3 раза Тьфу - дабы не сглазить) до - 20 заводится с брелка сигнализации, если температура ниже с ключа (крутить приходится максимум секунд 5 при выжатом сцеплении). Прошлой зимой температурный рекорд запуска -35. В этом году пока -26 (холоднее не было). Из минусов - минералка в коробке замерзает - по началу тяжело передачи переключать- но минут через 15 оттаивает.

сегодня -20. Завелась нормально. Но аккумулятор, чую скоро помрет. Ему уже 3 года.
Да, замерзшее масло в коробке это жесть. Я седня педаль сцепления отпускаю, а машина ехать начинает. После того, как полностью отпустил сцепление, какие-то нехорошие звуки появились

Сообщение от romangrv

Я седня педаль сцепления отпускаю, а машина ехать начинает. После того, как полностью отпустил сцепление, какие-то нехорошие звуки появились

Звуков не слышу, трогания не ощущаю, но секунд 15 ногу с педали не убираю, ибо если начинаю убирать, двигатель начинает страшно реветь и появляется такое ощущение что вот-вот заглохнет (потрясывать машину начинает). А через 15 секунд - все нормально - работает на повышенных (судя по звуку, но в перделах нормы, опять же судя по звуку, так как тахометра и БК нет).

мороз 25градусов утром. зашёл,первым делом рычаг кпп подёргал(масло заводское)- как в салидоле ходит,туго!
завелась как летом с полтычка,но двигатель конкретно тряхнуло и он заревел... на тахометре под 2000 оборотов,скинул за минуту до 1200-1300. сцепление не отпустить. машину трясёт,обороты скидывает. несколько риёмов (поотпустил-выжал)с подгазовкой всё же дали отпустить сцепление. прогревал минут 10-15. в салоне потеплело. дворниками смахнул снежинки. правый-нормально,левый - не трёт. вышел,потупил... поводок не даёт щётке до стекла достать. стал сгибать в "колене" - встал на место. оказалось,лёд там был. вот и приподняло над стеклом щётку.
а ещё,заехал на заправку. минут 20 не мог открыть лючок бензобака с кнопки в салоне. посмотрел предохранитель-в порядке. а не открыть! дёргал за "аварийную"ручку из багажника,долго не поддавалось.замёрз как цуцык, с матами и нервами всё же открыл лючок. оказалось,крючок этот пластиковый,что запирает крышку,примёрз. силиконки прыснул,работает нормально!

С дверьми маюсь, только через переднюю пассажирскую залажу, минут через 20 водительская начинает открываться, когда оттаит. До выходных наверное, там займусь дверьми капитально.

не,двери работают,тьфу-тьфу-тьфу.
а вот сигнал(клаксон) замэрз! тихо и жалобно так пищит!

Сообщение от Фафа

С дверьми маюсь, только через переднюю пассажирскую залажу, минут через 20 водительская начинает открываться, когда оттаит. До выходных наверное, там займусь дверьми капитально.

Недавно тож было такое, когда после мокрого снега примораживало. Смазал силиконовой смазкой уплотнители и от души налил в замки и механизмы ВДшки. Ничего не разбирал, просто в щели и ключиком открыл/закрыл несколько раз чтоб разогнать.

у меня в коробке синтетика Кастрол Таф Икс, в - 33 заводился без выжима сцепления прошлой зимой

А моя ласточка, как температура приближается к минус 20 заводится перестает . Стартер крутит бодренько, вспышки появляются - а движек не подхватывает. Раза три подергаю (секунд по 5-7), после чего аккумулятор дает понять, что скоро перестанет крутить и оставляю, до потепления до минус пятнадцати. Думаю сразу свечи заливает, т.к. в аккумуляторе уверен, в.в. провода новые, бензонасос новый, качает, форсунки осенью сам промывал. Единственно что еще, воздушный фильтр не смотрел - ему года полтора, пробег то приличный был за это время. Я и масло в коробке сменил на синтетику Мобил. Масло в движке тоже Мобил синтетика, менял в декабре. Свечи NGK, надо бы тоже новые поставить, на этом комплекте не помню сколько проехал.