Как бы и правда если говорят, что надо аккумулятор раскачать какой-нибудь нагрузкой, типа дальнего света, то вполне логично было бы его нагружать тем же стартером например.
Может дело в мощностях?
Дальний я так понимаю около 100-150 Вт, а стартер гораздо больше берёт (чуть ли не в 10 раз), просто "неподготовленный" аккум. может сразу сдохнуть при включении стартера. Наверное как-то так.
так еще хуже будет,сначала нагрузка от дальнего на и так промерзший акумм,а потом еще и от стартера.
у меня кореш на шохе ездил, утром зимой, пока курит аккум снимет и на люк колодца поставит, 10мин и заводилась как прям с новеньким, хотя там варта, лет 5 наверное ;D
Да уж за 10 мин на крышке колодца он охрененно прогреется, особенно при -20Сообщение от Steacerden
))
Просто аккум сам по себе был хороший
В минус 25 не заводится. Крутить то крутит но никак... Свечи, ВВпровода, Крышку трамблера, бегунок, датчик холла, индукционный модуль, масло поменял. Ничего... Подскажите пожалуйста что еще можно посмотреть? Есть ли смысл чистить стартер?
со следующей недели обещают начало зимы: морозец, снежок...день жестянщика
А в четверг Яндекс зарядил -22.Я думаю для Москвы это опять будет неожиданностью.
Вот и морозец. Я сегодня уже не завелся. Аккумулятор сдох нахрен. Бегал пол утра за новым. Аккум родной ещё стоял и нареканий небыло к нему... а вот сегодня на пятом году жизни и минус 4х по цельсию он скончался.
Когда менял аккум бешено верещала сигналка, когда клеммы снимаешь. Так что весь двор со мной сегодня менял аккумулятор)) Сигнализация centurion xanta, поставлена до меня. Кто-нибудь знает как её отрубать, чтобы не кричала на аккумулятор??
Индукционный модуль это коммутатор, который на трамблёре? С ним надо поаккуратнее, там должен быть плотный контакт прилегания .
Больше смысла чистить форсунки, нежели стартер. Он же вращается по-прежнему?
Если все же заведешься потом, пробуй следующее: Надо слить бензин . Сначала отсоедини бензопровод обратку от РД, аккуратно нажав фиксаторы по бокам, он легко выйдет. Надень 8мм шланик на штуцер РД и в канистру его. Там под трамблером есть красный провод с круглым разъемом *мама*, вставь туда штеккер от Цешки и на + АКБ. Предварительно купи новые свечи и Ликви-молли чистку для форсунок и намеси ее с чистым бензином литров 5 пожирнее. Когда всё сольёшь до 0, залей 3 л смеси и опять гоняй в канистру до 0, чтобы вышло всё говно. Остатки чистой смеси в бак и на путевую заправку на хороших оборотах. Залей 95или98, желательно экту, поменяй свечи. Мне помогло прошлой зимой.
после замены акума, возьми тестер и проверь напругу, дает ли генератор зарядку.
Ваши права
Ответить с цитированием