Уважаемые подскажите, мож кто имеет опыт езды по "пересечённой местности" на Ксюшке, каково это для её подвески.
Не знаю каково для подвески, как быстро можно ее раздолбать, но защитой картера цепляет за небольшие кочки. Тяжело это для нее. Не мучайте Нексию. Это машина для более менее нормальных дорог. Для дорог, а не для пересеченной местности. Зато как она идет по трассе! Мягко летит.
Ездили на старой Ксюше в поля и леса, и нередко ездили, проблем никаких обнаружено не было. Только, как было сказано в предыдущем посте, цепляли кочки защитой.
А лучше, конечно, не насиловать машинку, Ксюшка - городская девочка
И, с другой стороны, раз на раз не приходится
Слабоваты штатные амортизаторы для пересечённой местности.
Потихоньку пролезает на ОЧЕНЬ раздолбанной грунтовке - буквально яма на яме сидит и ямой погоняет.
Активное руление, невысокая скорость и не лезть в слишком глубокие ямы, а то без бамперов остаться можно. =)
Я когда узнал где у нее топливный фильтр, ваще стал бояца с асфальта съезжать! О_0
Фильтром вряд ли получится. А вот магистраль долбануть в принципе реально.Я когда узнал где у нее топливный фильтр, ваще стал бояца с асфальта съезжать! О_0
Все равно не вижу смысла машину калечить...она у меня зимой ваще в гараже стоит, потому как лучше так:
http://www.nexia-club.ru/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=0
А Ксюхо это городский недопривод для шустрого премещения низко над землей!
Я ее слишком люблю чтоб на пересеченке хрупкий организм гробить8)
По пересеченной местности Ксю ходит нормально, если ездить с умом. Летом запурился на Оку, с глинистыми дорогами, ползал на пузе. Все ОК, даже антикор не содрал.
Слабое место - защита картера, которая при малейшем соприкосновении с препятствием гнется и начинает касаться глушителя. Появляются неприятные звуки при разгоне.
Перед поездкой поставил Кони (газ-масло). В сравнениями со штатными, дорогу держат лучше, на кочках и ямах раскачка умеренная. Но и тут нужно знать меру.
Да тут парься - не парься, в этой проблеме я имею шикарный опыт. Опять же дело было на классике. Однажды, давно у меня была классика, всё, ну или практически всё ремонтировал своими руками. Вот однажды еду зимой тихонько так - с горки, а у меня хоп)))))))) и левая нижняя шаровая отломилась ( колесо на бок, ладно скорость была 10 км\ч. Ну я вышел взял в багажнике запасную шаровую и тут же поменял ( благо классика - конструктор, и что называется всё необходимое всегда было с собой). Так вот за пол года до этого я поставил своими руками и уже не в первый раз новые шаровые опоры.
Ну, это лишь лирическое отступление.
И так внимание вопрос:
Кто в курсе, на сколько крепкие шаровые опоры на Ксюхе.
Спасибо.
Шаровые крепкие. За 7 лет эксплуатации (машинка 2000 года GLE) только люфт в правой передней шаровой был. заменили недавно.
Могу сказать что с февраля по май ездил на Ксюше в поисках дачного участка.
Машинку колбасило по полной пересечекка по полям, мокрая дорога с асфальтом и льдом, ямы и лесные корневища. Но вывод я сделал что там где прошла нива пройдет и Ксюша. Но не каждая субарка пролезет вслед за Ксюшей. Все эти поездки 50% были на стандартных амах, потом заменены на Бильштайный по кругу.
ну и конечно пресловутая дорога на Селигер.
http://www.nexia-club.ru/gallery/albums/userpics/%FF%E1%F0%EE%E4.jpg
Но вывод я сделал что там где прошла нива пройдет и Ксюша.
Ваши права
