Езда в пробках

Пробки - моя главная головная боль на данный момент. Моим правам месяц. Моей машине неделя.

И не надо никуда спешить. Учись видеть дорогу (не только перед собой, но и что происходит на все 360 градусов), учись понимать машину: что она может и чего она хочет. Опыт такая штука, что сама придёт со временем. А с конкретными вопросами на форуме всяко помогут.
Про пробки. Держать сцепление выжатым, конечно, не очень хорошо, но и в режиме "метр едем, секунду стоим" переключаться каждый раз не лучше.
Лично моё отношение: если машина со значками "У, чайник", не буду на неё ругаться, если и мешается мне на дороге , скорее чем смогу, помогу. Хотя другие, знаю, скорее наоборот.
А на нервно-спешащих - внимания не обращай, но посматривай: можети не просто так сигналят, между полос, например, едешь.

Уставшая левая нога, постоянные переключения и натянутые нервы при езде в Московских пробках для меня остались позади после установки АКПП. Кто ездил на таких коробках меня поймет. Они как-будто созданы для этого: Ничего переключать не надо, отпустил слегка тормоз, она и поехала, придавил - остановилась. При этом даже если стоишб в горку, машина назад не откатывается. Если поток хоть чуть чуть движенся, то просто бросаешь все педали и машина тихо едет со скоростью 7 км/ч. Руки и ноги при этом свободны!

игорь29 к сожалению не всем дано ездить на машинах с автоматом. я вот сколько не прошу поставить на рабочую - не хотят.

Вообще я в пробках стараюсь вообще поменьще переключаться и останавливаться. Просто держу побольше дистанцию и еде потихоньку. то ближе подъезжаю (когда передние останавливаются), то подальше отпускаю (когда едут). Приучила к этому езда на перегруженных машинах и грузовиках... и нервы меньше тратятся и сцеплению спокойнее...

игорь29 к сожалению не всем дано ездить на машинах с автоматом. я вот сколько не прошу поставить на рабочую - не хотят.

Вообще я в пробках стараюсь вообще поменьще переключаться и останавливаться. Просто держу побольше дистанцию и еде потихоньку. то ближе подъезжаю (когда передние останавливаются), то подальше отпускаю (когда едут). Приучила к этому езда на перегруженных машинах и грузовиках... и нервы меньше тратятся и сцеплению спокойнее...

Автомат я сам на нее поставил, хотя я не слесарь и не электрик. Так, что дано всем, да не все по настоящему хотят.
А что касается пробок, в этом смысле тебе повезло, что ты не ездишь по Москве.

как раз езжу... и в основном на рабочем каблуке... ну не моя это машина, а то воткнул бы туда автомат... А еще там сцепление тяжелое... и чтобы тронуться с перегрузом надо его раза 2-3 нажать... после Москвы левая нога отваливается...

К сожалению в каблук автомат не поставишь, мешают конструктивные особенности, а на Нексию, как видишь, возможно.

Вот не понимаю людей, которые деражт нажатым сцепление. Ведь выжимной и корзина накроются!! Включил-выключил и все. Держать педаль нельзя, даже если ненадолго остановился.

присоединяюсь, эт вредно для автомобиля, старайся так делать по минимуму!!!

+1 и не только для автомобиля, но и для себя. нога устает...

Уставшая левая нога, постоянные переключения и натянутые нервы при езде в Московских пробках для меня остались позади после установки АКПП. Кто ездил на таких коробках меня поймет. Они как-будто созданы для этого: Ничего переключать не надо, отпустил слегка тормоз, она и поехала, придавил - остановилась. При этом даже если стоишб в горку, машина назад не откатывается. Если поток хоть чуть чуть движенся, то просто бросаешь все педали и машина тихо едет со скоростью 7 км/ч. Руки и ноги при этом свободны!

+1000

У меня на АКПП правая нога гораздо больше устает, чем на механике левая!!! Так что хочу обратно МКПП