Ремонт

Если двигло 8 клапанов, то проще менять на СТО и попутно, если ремень ГРМ пробежал 60 т. км или прожил 4 года заменить его. Про ГРМ советую по одной причине - на этой движке если не выкаблучиваться и не изобретать ругательства проще снять ремень ремень ГРМ при замене термостата. Ну а дальше понятна арифметика: за снять поставить ремень уже уплочено , тогда докупаем ремень и ролик и ставим их. Ну а если менять самому, то тоже самое за минусом цены работы

Сообщение от DrOn55

Я на СТО ездил менять.

Сколько отдал??? И где ставил?

Ремень вроде нормальный, пробегу тык 30 от силы. Думаю сам поменять, вроде делов не много плюсом хочу поставить подогрев еще. Ищу гараж)

Менял на Нефтезаводской 38/1, за 1500.
Но ИМХО в Корее было бы лучше. Больше туда нет особого желания ехать нет.

Мужики, а кто-нибудь подскажет, шланг с обратки печки, его диаметр внутренний?? Тройник надо покупать, а диаметра не знаю(

Сообщение от St_Striker

Мужики, а кто-нибудь подскажет, шланг с обратки печки, его диаметр внутренний?? Тройник надо покупать, а диаметра не знаю(

вот не помню то ли 16, то ли 18 мм

по моему 18.

Спасибо, пойду теперь в сатехнику переходники собирать!)))

А зачем тройник в обратку печки?

А как? Забор жидкости в обратке печки, там ставим тройник, чтобы не нарушать систему. А выход в патрубок нижний от радиатора. Как то не охота выбивать заглушку в блоке как в установочном комплекте предложено.