Двигатель 1,6 16 кл Модель F16D3
Поиск
129сказали спасибо
Двигатель 1,6 16 кл Модель F16D3
Мы с Алексеем55 сталкивались. Поворачивать нужно. В моем случае метки не совпадали либо с завода (пробег 45 тыс), либо с возможной последней замены, либо ремень растянулся. Пробовали без ослабления помпы менять - по меткам выставить получилось, но после поворота двигателя колесом (на передаче) метки ушли, да и двигатель подстукивал, при том, что метки шестерен практически совпадали.Сообщение от Denis55
Самая главная проблема это тот самый ключ на 41 которым эту помпу крутить и то, что во всех книжках про Нексию информация указана только для помпы, у которой ключ на 41 одевается перед пластиковым кожухом (задняя его часть, которая за шестернями) защищающий шестерни и ремень), у меня этот ключ одевался за этим кожухом, а для этого нужно снимать генератор. Такая же ситуация была и у одноклубника Ивана (Fanatik). В книжках об этом нет ни слова! Сейчас скорей всего непонтяно о чем пишу, когда начнешь разбирать будет понятней.
В записи моего бортовика на Драйве может себе информацию какую-нибудь подчерпнешь:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/123790/#post
PS Я на тот момент про рекомендацию о замене помпы не знал. Если б знал бы - заменил бы, лучше 1 тыс переплатить, чем снова туда лезтьУ меня обошлось, старая не подтекает.
А вот интересно, ролики к голове крепятся?Мы с Алексеем55 сталкивались. Поворачивать нужно. В моем случае метки не совпадали либо с завода (пробег 45 тыс), либо с возможной последней замены, либо ремень растянулся. Пробовали без ослабления помпы менять - по меткам выставить получилось, но после поворота двигателя колесом (на передаче) метки ушли, да и двигатель подстукивал, при том, что метки шестерен практически совпадали.
Самая главная проблема это тот самый ключ на 41 которым эту помпу крутить и то, что во всех книжках про Нексию информация указана только для помпы, у которой ключ на 41 одевается перед пластиковым кожухом (задняя его часть, которая за шестернями) защищающий шестерни и ремень), у меня этот ключ одевался за этим кожухом, а для этого нужно снимать генератор. Такая же ситуация была и у одноклубника Ивана (Fanatik). В книжках об этом нет ни слова! Сейчас скорей всего непонтяно о чем пишу, когда начнешь разбирать будет понятней.
В записи моего бортовика на Драйве может себе информацию какую-нибудь подчерпнешь:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/123790/#post
PS Я на тот момент про рекомендацию о замене помпы не знал. Если б знал бы - заменил бы, лучше 1 тыс переплатить, чем снова туда лезть
Ахтунг! Пока поиск не юзал, времени нет. Может кто сталкивался. Пропали габариты и подсветка приборной доски, печки, прикуриватель и тд... Куда копать? на чем одном они висят?
У меня было такое. Долго искал в чем причина, оказалось коса на задней правой двери коротила. Пришлось перепаивать косу.
Спасибо, но пока ограничусь заменой F2 (прошерстил темы), мб поможет. Да и есть вероятность, что по лужам покатался сегодня, что-то и залило. Машинка подсхонет и там видно будет.
Друзья, а где вообще ремонтируют наши Ксюхи хорошо? Хотелось бы в первую очередь хорошего диагноста по вопросам работы двигателей.
Спасибо! То есть как я понял если ремень с завода будет перетянут то можно его так и оставит, то есть помпу не крутить, а тупо поменять ролики и ремень. Ключ не одолжишь на время? А не в курсе в УЗ Део на коммунальной есть спец ключ для поворота помпы?
- - - Добавлено - - -
Мы с Алексеем55 сталкивались. Поворачивать нужно. В моем случае метки не совпадали либо с завода (пробег 45 тыс), либо с возможной последней замены, либо ремень растянулся. Пробовали без ослабления помпы менять - по меткам выставить получилось, но после поворота двигателя колесом (на передаче) метки ушли, да и двигатель подстукивал, при том, что метки шестерен практически совпадали.
Самая главная проблема это тот самый ключ на 41 которым эту помпу крутить и то, что во всех книжках про Нексию информация указана только для помпы, у которой ключ на 41 одевается перед пластиковым кожухом (задняя его часть, которая за шестернями) защищающий шестерни и ремень), у меня этот ключ одевался за этим кожухом, а для этого нужно снимать генератор. Такая же ситуация была и у одноклубника Ивана (Fanatik). В книжках об этом нет ни слова! Сейчас скорей всего непонтяно о чем пишу, когда начнешь разбирать будет понятней.
В записи моего бортовика на Драйве может себе информацию какую-нибудь подчерпнешь:
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...l/123790/#post
PS Я на тот момент про рекомендацию о замене помпы не знал. Если б знал бы - заменил бы, лучше 1 тыс переплатить, чем снова туда лезть
Спасибо! То есть как я понял если ремень с завода будет перетянут то можно его так и оставит, то есть помпу не крутить, а тупо поменять ролики и ремень. Ключ не одолжишь на время? А не в курсе в УЗ Део на коммунальной есть спец ключ для поворота помпы?
ключа такого как на фото у меня нет, мы делали его самостоятельно, в Газовском магазине брали ступичный ключ и ножовкой его дорабатывали.
Я думаю ремень лучше все таки натянуть как положено. Ослаблен или перетянут на чем-нибудь должен скажется в худшую сторону.
Насчет Уз дэу на коммунальной не в курсе, но вот в ДЭУ центр точно не суйся, Avalon у них поменял ремень ГРМ, после долго мучался
Ахтунг! Пока поиск не юзал, времени нет. Может кто сталкивался. Пропали габариты и подсветка приборной доски, печки, прикуриватель и тд... Куда копать? на чем одном они висят? -----
Это перегорел у тя предохранитель! у меня так было! красные смотри на 15(если не ошибаюсь)....вроде бы предохранитель на прикуриватель который..НО что предохран это точно)
- - - Добавлено - - -
голову не ебите а езжайте на сервис и меняйте там ремень)...цена 1000...я когда сам менял зажигу не правильно поставил 8 клапанов загнул...итого переплатил дважды....и время потерял и деньги
Ваши права
