Ремонт

Сообщение от Avalon

И так, рассказываю - ролик паразитный - сточился об кожух прилегающий к двигателю, чтоб натяжной отрегулировать, оказывается надо было помпой ремень натягивать, помпа прикипела - поставил новую, почему сразу не сказали на сервисе что так делать нужно - не смогли внятно объяснить, пришлось позубиться, итог - поставил новые ролики и помпу, заплатил за установку помпы и ещё немного, в скором времени поеду в корея моторс сувать взад сточившийся ролик и натяжной, ибо он тоже люфтит не хило. В общем с работой вышло около 7,5 тыр. и три дня в сто - прискорбно блин...

Тебе же говорили ...

Сообщение от Serik90

пробег какой? если больше 100000 то желательно помпу заменить.
Стук я так понял появился не сразу? это меня напрягает, либо что то не закрутили, а откручивали только в районе ГРМ, либо гидрик что вряд ли.
в общем посмотреть надо машинку, не все чисто с ней на СТО сделали

Сообщение от Avalon

пробег за сотку, сказали, что помпа не люфтит не подтекает... я не спец в движках, по ходовке ещё что-то понимаю, но тут, плох, стучит на прогретую.

И я писал про то, что твой прбег = замена помпы с остальным. Про то, правы или нет на сервисе и их рукожо..сть говорить не буду, меня там рядом не стояло. При таком пробеге ГРМ меняется целиком с помпой это аксиома. Вот потом и начинается одно не регулируется, другое стачивается, третье рвется и т.д. (я на своем мегаше при ЧЕСТНЫХ 68 тыс пробега менял ВСЕ ролики и сальники и помпу и это не 7 т.руб. а раза в 1,5-2 больше. Но РЕМОНТ ГОЛОВЫ при обраве ремня этто уже тыс 50-60 деревянных.)

P.S. Я не ругался, я пытался доходчиво объяснить .
Я думаю взад ролик не вернеш, его уже ставили и причина сточенности ролика не есть косяк самого ролика.

Лёха, я с тобой полностью согласен.
Но когда брал не уточнил что именно менялось, знаю только то, что на 62000 менялись все ремни.
А потом на 112000 менял термостат и оказалось что ремням уже конец, генератора и кондиционера я успел купить заранее, а ГРМ пришлось на месте брать.
Ролик и помпу не поменял, потому что они в норме, и был финансово ограничен.

Сообщение от DrOn55

Лёха, я с тобой полностью согласен.
Но когда брал не уточнил что именно менялось, знаю только то, что на 62000 менялись все ремни.
А потом на 112000 менял термостат и оказалось что ремням уже конец, генератора и кондиционера я успел купить заранее, а ГРМ пришлось на месте брать.
Ролик и помпу не поменял, потому что они в норме, и был финансово ограничен.

помпу вообще менять по мере износа, она сама завизжит как подшипник выйдет из строя, обычно помпы тупо начинают пропускать фриз и все на этом. А ремешок лучше вообще смотреть состояние раз в год. У меня было как-то купил бракованный ремень грм, ну и срезало зубья ремня через 3000км, благо на карбюраторном моторе клапана не встречаются, сейчас уже встречаются, а глянуть на состояние ремешка 1 раз в год это не составит труда или платить за ремонт головы...

У меня тоже клапана не встречаются)))

Сообщение от DrOn55

У меня тоже клапана не встречаются)))

Ну тогда смысл парится по поводу ремешка, сколько живет столько живет. Проехал 60 тыщ и меняй. У меня ща с ксю головой встречаются.

1000-помпа, 1700 новый ролик натяжной, 900 - паразитный +1500 работа

я за оба ролика 1400 отдавал. У тебя по видимому оригинал. Заглядывай в дубликатные запчасти, там Евгений много хороших заменителей указал. Он на запчастях работал, так что знает толк в кипячении. Есть дубликатные запчасти - тот же самый оригинал, но в другой упаковке, а ценник глянешь - существенно.

- - - Добавлено - - -

к нему за помощью обращаются не только "чайники", как я, но и опытные автолюбители.

Я так подумал - что запчасти нужно брать на том сто, где ремонтируешься, тогда меньше проблем с гарантией тьфу три раза через плечё... Когда сам делать буду - обязательно посоветуюсь. Я так скажу я в корее моторс за 2000 комплект роликов и ремень взял фирма SIM помоему made in corea. Вот и думай, в корее сказали что других у них нет и они эти всем ставят...

Дадут 2 недели по чеку на запчасти и месяц по заказ наряду на работу. И смыл этой гарантии??? 2 недели даже самые дерьмовые запчасти выходят по любасу. По заказ наряду косяки могут еще за месяц вылезти, но это только на руки мастера))). Так что уж лучше брать проверенные временем детали.

Сообщение от Serj777

помпу вообще менять по мере износа, она сама завизжит как подшипник выйдет из строя, обычно помпы тупо начинают пропускать фриз и все на этом. А ремешок лучше вообще смотреть состояние раз в год. У меня было как-то купил бракованный ремень грм, ну и срезало зубья ремня через 3000км, благо на карбюраторном моторе клапана не встречаются, сейчас уже встречаются, а глянуть на состояние ремешка 1 раз в год это не составит труда или платить за ремонт головы...

Вся фишка в том, что подшипник помпы может прожить намного дольше, чем сальник. А попадание антифриза (равно как и масла) на ремень приводит к пушному зверьку для последнего (пусть и не сразу). Вообще на нексиях обычно помпу меняют при второй замене ремня, а это 100-120 т. км.