6сказали спасибоОчень большие сомнения у меня закрадываются, что этото именно тебе попался какой то особенный Мобил, скорее всего он был палёным . Ну не может на нормальном Мобиле 5w40, прям с новья РВ поплыть. Сказал бы, что это дефект РВ, но ты же пишешь, что на ЗИКе всё окей. Хотя не даёшь конкретных пробегов, при каком пробеге на Мобиле следы появились и сколько потом на ЗИКе прошёл. По оригинальным маслам, да конечно их лить конечно можно, но производители автомобилей масла сами не делают. Как правило в каком либо масляном концерне заказываются довольно средненькие недорогие масла потом на них вешается запредельный ценник. Всем ОД даётся команда лить только эти масла и даётся агрессивная реклама, что на этих маслах ваш двигатель будет работать вечно и всё это маркетинговый ход ради сверх прибыли, а отнюдь не из-за заботы об наших автомобилях. По GM-овскому и Фордовскому маслам конкретных данных привести не могу, но вот по Мицубиши вопрос изучил досканально. Там для моего Паджерика дилер предлагает оригинальное масло Мицубиши 5w30. На поверку это оказалось масло концерна Нипон, сделано в Сингапуре, полусинтетика, щелочное число 8 (для моей машины рекомендовано не ниже 10), а цена такая, что за эти деньги можно Мобил1 0w40 купить и ещё останется денег, чтобы в сервисе за замену заплатить. Так что рекомендую не вестись на уловки дилеров и автопроизводителей.Сообщение от DrOn55
Поиск
). Далее не очень понятно, одно дело если после замены РВ прошёл 103ткм и совсем другое, если через 10ткм, т.е. при общем пробеге автомобиля 103ткм износ появился. Но в любом случае здесь уже речь не о новом движке идёт, после замены РВ там всё что угодно уже может быть (и тут уже грех всё на масло списывать). Из своего опыта Ксюха прошла на Мобиле 10w40 и 5w40 больше 160ткм и начала поджирать (болше литра от смены до смены, в принципе сам виноват, прошла бы больше, но не всегда по регламенту менял, бывало и 12-13ткм от смены до смены накатывал ). Тут я ошибку сделал, надо было раскоксовать, а я Мобил1 10w60 лить начал, для двигателей с большим пробегом. Жор пропал, но к 180ткм гидрики постукивать начали. Вскрыл и обнаружил на 7-м кулачке наметившийся износ РВ и рокера и следы явного масляного голодания, 7-й и 8-й кулачки суховаты были, явно плохо до них смазка доходила (густовата всё же такая вязкость для нашего движка, хотя и не нового). Рокер поменял, раскоксовал Лавром и залил Мобил1 0w40, типа промыть. И о чудо, то ли раскоксовка помогла, то ли Мобил1 0w40 всё же качественнее Мобила 3000 5w40, но за 5ткм расхода практически небыло. С тем и продал при пробеге около 190ткм. Но знаю ребят, которые на Мобил 5w40 и Эссо 5w40(что скорее всего практически одно и тоже) прошли на Ксюхах по 200 с лишним и даже 300ткм без жора износа РВ, без замены гидриков и с нормальной компрессией.
.
