Температура запуска ветилятора

Сообщение от VRavto

Какнить надо ночью на мкад выйти =)

У вас там разве камеры не понатыканы на мкаде через каждые 500 м.?:-) по ютубу именно такое впечатление сложилось.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

У ВАЗов другие моторы, с более низкими оборотами при максимальном крутящем моменте и максимальной мощности. Вот на тех моторах можно " тошнить", а нексии не переваривают такую езду.

И 4000 для 16-ти клапанного мотора это не большие обороты. У этого мотора максимальный крутящий момент в районе 4000-4200, а максимальная мощность на 5600 об/мин.

Вместе с тем на низах f16d3 хорош,поэтому и тошню сам часто,особенно до ШВИ.щас хоть мотор почти не слышно,можно и оборотить.а в стоке после 3000 особенно на разгоне..да при закрытых окнах..сам знаешь:-)

Так не нужно ехать быстро. Нужно обороты высокие держать. Первая до 30. Вторая до 60. Если нужно" прожечь" то на второй до 80.

Сообщение от novoross

У вас там разве камеры не понатыканы на мкаде через каждые 500 м.?:-) по ютубу именно такое впечатление сложилось.

- - - Добавлено - - -



Вместе с тем на низах f16d3 хорош,поэтому и тошню сам часто,особенно до ШВИ.щас хоть мотор почти не слышно,можно и оборотить.а в стоке после 3000 особенно на разгоне..да при закрытых окнах..сам знаешь:-)

Как правильно заметил алекс, быстро гнать не нужно, а во вторых там ограничение 100 + 20ку можно накинуть "разрешенную" 120 это норм, да и камеры не все ряды берут, если знаешь, то 140 свободно можно гнать, больше стараюсь не разгонять ее, только на м4 дон могу 160 выжимать, а так стремновато, не тот это автомобиль и не для того он создан.

Так это норм вапще.я думал там типа 60 как в городе:-)вопрос закрыт тогда.

Попробовал пару деньков покатать так машину. Конечно едет по другому, ускорение норм, но я так не люблю ездить, чувствую себя как какойто бешеный водитель таза, мне больше нравится медленно и спокойненько под хорошую музыку =)))) На что обратил внимание, когда машина долго на 4ой едет на 3 - 4 тысячах начинает пропадать газ, такое ощущение что он проваливается, машину не газует а как бы тупит секунды 3 - 4, потом норм.

Ну что, вообщем сегодня смотался я в сервис, который мне порекомендовали наши соклубники. Вообщем температура запуска карлсона 102 градуса стоит на всех нексиях по умолчанию, что кстати много, поэтому рекомендуют лить антифриз держащий очень высокую температуру кипения. Когда датчик начинает тупить, то температура сжирает прокладку, масло начинает сочится, возможно и свечи в масле. Датчик кислорода дохнет в основном от гавнобензина. Его просто менять нужно и все.

Ну в общем как я и думал, какойто сбой в системе происходит, механик обяснил, что на нексии стоит двигатель 1.5 а система охлождения стоит от старых нексий, поэтому рано или поздно начинаются проблемы, особенно в жаркие периоды. Предложил вариант поменять радиатор на радиатор с датчиком, и поставить явно слабый вентилятор от нексии на вентилятор от эсперо, а запуск его осуществлять от датчика на радиаторе, как было на лачети 1.6. В принципе вариант мне понравился, охлаждение мотора будет на уровне, и про проблемы с перегревом летом можно забыть. Ну а датчик просто поменяю на новый, и сразу заменю прокладку. Сколько по цене выйдет потом отчитаюсь.

У тебя по ходу первая скорость вентилятора не включается. Карлсон, если склероз не изменяет, должен включать 1-ую на 98 и отключать на 92 (для F16D3 с термостатом на 92), на моей под терм 87 этот параметр был прошит программно и я до замены термостата на 92 градуса лето отъездил без проблем. На скольких вторая, честно, не помню... 105 или 107
На 16-ти клапках за их включение полностью отвечает мосК.

- - - Добавлено - - -

И чего то Москвы, у нас разные.... всегда до 5000 - 5500 крутил

- - - Добавлено - - -

Кстати, на моём A15MF эти +5*С оживили стрелку на приборке

Включается на 98 выключается на 93. R2

А на 107 третья

- - - Добавлено - - -

Юр, первая тогда до открытия термостата?

Тоесть вы хотите сказать, что гидрики радуются пока я еду на дачу и катаюсь по Серпухову? В городе я кручу всласть.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

первая тогда до открытия термостата?

Не очень понял.

Сообщение от mish-ka

У тебя по ходу первая скорость вентилятора не включается. Карлсон, если склероз не изменяет, должен включать 1-ую на 98 и отключать на 92 (для F16D3 с термостатом на 92), на моей под терм 87 этот параметр был прошит программно и я до замены термостата на 92 градуса лето отъездил без проблем. На скольких вторая, честно, не помню... 105 или 107
На 16-ти клапках за их включение полностью отвечает мосК.

- - - Добавлено - - -

И чего то Москвы, у нас разные.... всегда до 5000 - 5500 крутил

- - - Добавлено - - -

Кстати, на моём A15MF эти +5*С оживили стрелку на приборке

Ну когда у брата 1.5 была нексия Н100, ее тож крутили мама нег орюй. по другому она просто вообще не ехала. Там если плавно стартовать на светофоре, меньше 3000 не выдашь =)))) На 1.6, 2000 оборотов уже достаточно, чтоб первым на светофоре стартовать. Мы видать с вами в разное время ездим, если конечно ночью то норм, а если днем утром, или вечером по какойнить носовихе\энтузиастах, волгоградке или беседенском шоссе поехать, то стоять можно часами, я уже молчу про каширку. А если все это дело происходит в пятницу, то у меня на выезде из двора пробка собирается =)))