Просто эта ошибка часто выскакивает с ним. Также она может выскочить при проблемах с контактной группой.
Поиск
22сказали спасибо
Просто эта ошибка часто выскакивает с ним. Также она может выскочить при проблемах с контактной группой.
У меня заводская прошивка,я ж написал когда запуск и отключение.думаю плюс минус так и должно быть.почему грешу на проводку-- дк тоже ошибка вылазит.а датчиков тож может быть 2 на этом моторе.если,к примеру у тебя и 2 то один,который для приборки может быть нормальным,а для эбу может врать.отсюда позднее включение.конечно надо разбираться,это не шутки.осталось выяснить сколько датчиков тож на твоем моторе.
- - - Добавлено - - -
Алекс,по моему с твоим участием тему читал где на f16D3 были головки с 1 и 2 дтож?Сообщение от алекс04
да, я даже фотки выкладывал.
Вот сколько я искал по этой ошибке, тож все грешат на автозапуск, но у меня его нет. Вообще интересна сама суть происхождения данной ошибки. Датчика тож там два как я понимаю, но надо проверить, да возможно тот что на ЭБУ гонит. Самое странно, данная проблема начала происходить еще с осени, к зиме прошло, и появилось только сейчас, когда температура на улице поднялась выше 15 градусов.
Тогда вопрос в другом, как проверить расхождения в температуре между датчиком приборки и датчиком на ЭБУ? Диагностикой это реально сделать?
И где можно отрыть тут тему по двум или одному датчику?
- - - Добавлено - - -
И что именно может быть не так с контактной группой? Года полтара назад сел в машину а она просто не завелась, поменял контактную группу и все норм, больше такого не было.
реле вентилятора запитано с предохранителя №14. он, в свою очередь, идет с КГ. нужно переключить питание предохранителя минуя КГ, тогда ошибка исчезнет.
Проверять нужно сам датчик,расхождение это не принципиально.диагностика,думаю,ничего не даст.либо заведомо исправный,либо тест родного.
Хмм, а какой резон от этого? Ведь я так понимаю, что это говорит о неисправности контактной группы, может проще не ждать ее гибели а заменить контактную группы? тем более что стоит она всего ничего.
сменить и разгрузить. тогда точно о ней забудешь.
Буду думать, пока приценюсь к датчикам.
- - - Добавлено - - -
Если сейчас заменить контактную группу, если проблема была в ней, то по идеи все заработает как надо, верно?
- - - Добавлено - - -
Датчики температуры и контактной группы стоят ерунда, даж если их в сервисе менять, но мастер по телефону сказал, что на ряду с контактной группой проблема может быть и в самом реле вентилятора. но эта проблема решаема, ну коли одно делать решил и датчики кислорода обновить, вот тут я огорчился =))) 4500 каждый плюс по 1000 замена, заменить то их самому не сложно, разме что только второй можно устать менять, ямы жалко нигде по близости нет, вот только как их самому если что потом настроить. В общем гдето такие нехитрые манипуляции около 10 к мне обойдутся.
реле стоит не стандартное, там силовые и управляющие контакты расположены иначе, чем у стандартных ВАЗовских. КГ можно пока и просто заменить.
сомневаюсь.
не спеши.
сначала расскажи в каких режимах эксплуатируешь авто. ДК часто выходят из строя в тех случаях, когда мотор систематически недокручивают, точнее даже на разгоне переключаются на 2,5-3 тысячах.
Ваши права
