Температура запуска ветилятора

Вообщем все работы и детали обошлись мне в 14500. Теперь конечно намного ощутимей стало, сразу понятно, когда включается вентилятор, стрелка температуры опускается мгновенно, с открытым капотом аш чувствуется что из под капота все выдувает напрочь. Теперь включается на примерно на 90 на 82 отключается, отлично все. Конечно аппарат стоит конкретный. Скидываю фотки до и после.
Это было:

А вот так вот стало:


Вообщем доволен, прокладка от перегревов стала просто деревянной, неудивительно что там сочилось со всех щелей.

Сколько по времени с такой переделкой (внедрением патрубка с датчиком) крутится вентилятор после выключения зажигания?

2-5минут

Благодарю!!!

Подскажите пожалуйста где стоят : датчик указателя температуры (на приборной доске) и датчик включения вентилятора охлаждения ? Нексия 2010гв. 8кл.

ДТОЖ для ЭБУ (с неговключается вентилятор)стоит с торца головки, под модулем зажигания.
второй датчик, для приборки, ищи в районе впускного коллектора, над 1 цилиндром

- - - Добавлено - - -

вот первый

- - - Добавлено - - -

вот второй

Благодарю ВАС! А ДТОЖ-есть на другую температуру включения или все стандарт? п.с. Решился поменять термостат на 92 гр. Вентилятор охлаждения что в +30,что в -30 включается в 93 гр,выключается в 88гр. Я про то что термостат поменяю. Откроется термостат на 92гр на больший круг,а в 93 градуса включится вентилятор и будет крутить пока не остудит до 88гр. У него ведь работа такая. Вижу решение: 1) отсоединить датчик(над модулем) 2) в разрез шланга от термостата к радиатору поставить тройник с датчиком включения вентилятора от ваз (благо на разную температуру включения есть) п.с. Или менять в настройках эбу. деаю для того чтоб бы одно не мешало другому. Тк нагрев двигатель до температуры 92 гр,зачем мне ее остужать . Если превысит мне нужного-тогда крутись -охлаждай

Сообщение от Grai

Вентилятор охлаждения что в +30,что в -30 включается в 93 гр,выключается в 88гр.

что-то не так у тебя. вентилятор должен включаться на 95-98 градусах.
ДТОЖ ПОД модулем отключать нельзя, т.к. этот датчик влияет на работу двигателя. на расход, мощность и прочее.

тут 2 варианта, или прошить, или отсоединить вентилятор от ЭБУ, в радиатор вкрутить датчик-выключатель от ВАЗа и через реле запитать вентилятор.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Grai

А ДТОЖ-есть на другую температуру включения или все стандарт?

датчик только дает мозгам данные о температуре, а когда включать - решает ЭБУ, в зависимости от прошивки

ну незнаю. авто 2010гв 8кл. а что может быть не так? Вкрутить датчик в радиатор... не не подходит. Снимать ,нарезать резьбу под датчик..не тоже не вариант.. То что зависит от прошивки -Спасибо.

- - - Добавлено - - -

Сколько ездил по городу с ноутбуком-смотрел показания вентилятора охлаждения :состояние включен-состояние выключен. Повторюсь: что летом что зимой включение вентилятора происходит в 93 градуса, выключение в 88 градуса. Опять же как должно быть-остается загадкой. Сколько людей-столько мнений. У всех показания разные-уверен более чем.

Сообщение от Grai

что летом что зимой

Датчик и есть тупой датчик, в не зависимости от лето/зима.