ставим БК-штат и сами выставляем , когда нужно )
Поиск
22сказали спасибо
ставим БК-штат и сами выставляем , когда нужно )
Загорелся чек ошибка P0481 (цепь вентилятора) и плюс Р0130 аш две штуки датчик кислорода. я так понимаю, это первый и второя лямдазон?Одну Р0130 и Р0481 сбросить удалось, а вот один Р0130 остался. Может быть какаянить связь в связи с этими ошибками и запуском вентилятора на больших градусах?
Кстати один из датчиков кислорода, почемуто думал, что у машины 2700 оборотов, хотя было всего 800, машина стояла.
Последний раз редактировалось VRavto; 14.05.2015 в 03:27.
Никакой связи между дк и вентилятором нет.на каждый дк идет отдельный код ошибки.лямбда не умеет думать и угадывать сколько оборотов выдает мотор,это прерогатива отдельных датчиков.задача лямбды анализировать состав выхлопа и выдавать определенный сигнал для эбу.ей абсолютно пофигу с какой частотой вращается коленвал.
А что тогда за ошибка Р0481?Сообщение от novoross
- - - Добавлено - - -
Вообще очень странно, судя по коментариям, у всех машины какието разные, как будто с завода по разному их делают. Нееее, должна быть установленная температура запуска вентилятора, или определяющие такой запуск условия...
По моему разговор на разных языках..не машины у всех разные,а головы.и познания в этих головах содержащиеся
Если бы у меня были отличные познания в электрике машины, я бы не создавал эту тему. Я пытаюсь понять, что не так с машиной, потому что с ней явно что то не так. Теперь мне надо выяснить что именно. Первый раз при диагностике мне сказали, что 108 градусов это много, но датчик ошибки не видит, теперь при диагностике вышла ошибка Р0481, которая скорее всего и говорит о том. что вентилятор радиатора работает не так как должен, только вот я понять теперь хочу в чем проблема, в датчике, или в чем то другом. Так что если вы точно не знаете как он должен работать, умничать про свои познания не надо. Либо помогите, либо просто не обращайте внимания на такие темы, а пока мне кажется, что в вашей голове познания не так уж и сильно отличаются от моих.
Так.по порядку.во первых ,если хотите получить конкретный ответ,ставьте корректно вопрос.во вторых-- тема про t запуска вентилятора.вам ответил не только я.дальше идет какая то фантасмагорическая смесь про ошибки,вентиляторы,кислородные датчики определяющие обороты мотора..так вот я и написал,что дк не имеет никакого отношения к t включения вентилятора.включением его управляет эбу с помощью датчика ТОЖ.скорее всего дело в проводке,возможно в неверно работающем датчике ТОЖ или банальном неконтакте где либо..ошибка по лямбде это просто параллельная ошибка,не имеющая отношения к вентилятору и температуре..именно в этом смысл моего поста..по поводу познаний-- то что вы принимаете это на свой счет это не мои проблемы,я написал в общем,в ответ на вашу фразу по поводу разных машин.честно,не хотелось так много писать,просто люблю конкретику..на сим позвольте откланяться
Да Бог с этим датчиком кислорода. я понял еще с вашего первого поста что он никак не связан с температурой запуска вентилятора. Я вас конкретно спрашиваю про ошибку Р0481, это не датчик кислорода, я не знаю что это за ошибка, в интернете расшифровка как ошибка цепи вентилятора радиатора. Что она означает мне не известно. Не думаю что это датчик тож, он работает исправно и температуру показывает как она есть, мне кажется что проблема именно во включении вентилятора, мб реле не срабатывает. Хочу понять, т.к если он просто не запустится это черевато перегревом, а понять что он не запустился будет проблематично, а учитывая что я не всегда смотрю на стрелку температуры, так можно и машину просрать.
Поэтому я и хочу узнать, какая температура запуска вентилятора радиатора установлена производителем по умолчанию, что бы понимать в чем проблема, в датчике или в самой системе охлаждения. Как я понимаю никто не знает, буду звонить официалам, возможно они чето подскажут.
VRavto, у тебя автозапуск есть?
Нету.
Ваши права
