Коробка передач (КПП), особенности эксплуатации, недостатки, проблемы с переключением

кстати старый сальник порвался полностью и резина сальника вышла вместе со ШРУСом ! резина сальника очень жесткая ! как пластмасса ! может быть изза масла сальник стал таким?

Сообщение от Саняра_72

Здравствуйте уважаемые клубни! Вопрос собственно вот в чем: на 15т.км. Побежали сальники приводов( причем сразу оба) сразу было решено заменить масло в кпп, но вошло только 1.6 литра! Мне кажется что моловато, так ли это? На сто сказали что все гуд, но я сомневаюсь, самому проверить возможности нет...

Даже если там будет 1,6, то коробка не сломается, попроси на след. ТО проверить масло, возьми с собой остаток, если будет нужно, то дольют.

Спасибо, успокоил, а то голову всю поломал))) А так, коробка стока звуков издает, особенно в режиме торможения двигателем, что не как привыкнуть не могу, вот и переживаю...

Добрый день !
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема если иногда плохо включается втроя передача?
На месте когда стоишь все норм, но если едешь то иногда ваще не хочет лезть, туго с трением каким-то???
Говорят если с выключенным двигателем все норм, то не вертолет! Это так? И если не вертолет то что синхроны сцепление? Подскажите плиз! :-[

только 2-ая? при каких условиях? а если с перегазовкой? а задняя как? если задняя плохо и всегда с хрустом, то сцепление. какой пробег?

Да только вторая! Задняя нормально! Первая как и должна при езде никак. Но на выключенном двигле стоя на месте все нормально втыкается! Да и при езде раз на раз не приходится, то как по маслу то еле еле засунешь.) Пробег 194 тыс.

с таким пробегом скорее всего синхронизаторы. пробуй перегазовку и все будет ок

Сообщение от sergo59

Тогда дело тут, видимо, не в сальниках.
Попробовал подёргать полуоси вдоль и поперек - люфт большой, по-моему.
А это что значит?
Полуось проходит через отверстие в корпусе дифференциала, шестерню планетарки и стопорится. Скорее всего болшой зазор между осью привода и отверстием дифференциала.
В дифференциале люфт + в шестерне, вот оно и набегает, что ни один сальник не будет держать. Даа бл. и это на новой машине...

Тоже самое, я в шоке.. В салоне все подергал, а вот радиального люфта в паре корпус шруса+корпус дифференциала ни как не ожидал...на Опелях такого не было...

я на своей менял дифференциал при пробеге 35000 потомучто задрало место где шрус вращается в диффе заказал новый диф новую внутреннюю гранату и новые сальники приводов кстати зазор что в новом диффе что в старом одинаковый и так у всех наверное. кто-то на сальниках пружинку укорачивает надо пробовать.я менял все осенью и после продолжительного пробега смотрел и все было сухо значит зазор не причем а вот по зиме побежали они даже замена масла на шел синтетику не помогла до сих пор подтекают но уже не так сильно вывод что от морозов сальники теряют эластичность да и масло дубеет пусть и синтетика. сейчас заказал сальники не оригинал так как оригинал в 2 раза дороже и также бежит буду укорачивать пружинки и ждать следующей зимы.вообще геморная коробка в нексии пусть и долговечная но с проблемами детскими и отсутствия комфорта езды

Работу коробки нужно проверять переключением с двойным выжимом.