Коробка передач (КПП), особенности эксплуатации, недостатки, проблемы с переключением

Это всё понятно. Просто тут были советы для людей у которых она реально не втыкается когда она нужна. И происходит как я уже писал выше, от резкости движений, нервов, и ещё многих не зависящих от машины факторов ( не берём пока во внимание конструктивные свойства коробки). Просто в такие моменты как например мёртвый полицейский, или движение по двору и нужно быстро воткнуть первую. Лично я потом научился делать это грамотно без использования и сцепления в том числе. Всё приходит с опытом. Но это были изначально советы для тех у кого это не получается. И тыкать их прсто в мат часть на мой взгляд не совсем верно.

Если кто-нить прочитав что перегазовка есть панацея начнет ей пользоваться не обдуманно и при скорости км 30-40 начнет втыкать первую то очень скоро налетит на денюжки.

чего вы в крайности бросаетесь? речь идет о 5-10 км/час (пробки)

у меня бывало что от злости вместо первой

Хорошо что в Нексии для таких моментов предусмотрели))) Кстати "натянуть" намного легче чем "втопить", как на Славуте

У меня такая же хрень.... но только когда сцепление холодное примерно до 2-х км, после все нормально включается, правда с натягом но все же.... Меня мучает вопрос продолжительного движения на 1-й или 2-й передаче, в режиме пробки, что бы мягко разгоняться и так же мягко тормозить все время ногу надо держать на сцепление примерно на половине хода педали... Если кто сталкивался с энтой проблемой, подскажите решение вопроса, заранее спасибо за дельный и продуктивный совет!!!!!!

О чем тут вообще разговор? Раз не втыкается первая на ходу, значит так задумано. Втыкай вторую и все! У меня SOHS 97-го года. И колеса R14 стоят. Со второй даже с места трогается нормально.

У меня такая же хрень.... но только когда сцепление холодное примерно до 2-х км, после все нормально включается, правда с натягом но все же.... Меня мучает вопрос продолжительного движения на 1-й или 2-й передаче, в режиме пробки, что бы мягко разгоняться и так же мягко тормозить все время ногу надо держать на сцепление примерно на половине хода педали... Если кто сталкивался с энтой проблемой, подскажите решение вопроса, заранее спасибо за дельный и продуктивный совет!!!!!!

Я в пробке (если поток ползет с редкими остановками) чуть-чуть отпускаю переднюю машину, включаю первую передачу и ползу с самой минимальной скоростью. Держать ногу на сцеплении нельзя, т.к. увеличивается износ выжимных подшипников и дисков. А вообще в пробках лучше всего автомат, жаль, что его на Ксюх не ставят.

Я в пробке (если поток ползет с редкими остановками) чуть-чуть отпускаю переднюю машину, включаю первую передачу и ползу с самой минимальной скоростью. Держать ногу на сцеплении нельзя, т.к. увеличивается износ выжимных подшипников и дисков. А вообще в пробках лучше всего автомат, жаль, что его на Ксюх не ставят.

Может в будущем сделают 8)

О чем тут вообще разговор? Раз не втыкается первая на ходу, значит так задумано. Втыкай вторую и все! У меня SOHS 97-го года. И колеса R14 стоят. Со второй даже с места трогается нормально.

Полностью согласен. Раньше даже рекомендовалим трогаться со второй, а первую применять для тяжелых условий езды.

Может в будущем сделают 8)

В прошлом уже делали. В будущем не сделают

Ну и зачем насиловать машину? Пожалейте синхронизаторы. Нексия прекрасно трогается и со второй (правда увеличивается нагрузка на сцепление). 1-я скорость нужна, что бы сдвинуть 850-ти килограммовую игрушку с места и все - забыли про первую передачу, Вы уже поехали (пусть даже очень медленно). Перегазовка и включение первой могут понадобиться только при экстренном торможении, при отказе тормозов, на большой скорости с последующим выключении зажигания.