Коробка передач (КПП), особенности эксплуатации, недостатки, проблемы с переключением

Модераторы, ау! Человек совета просит, а тут о птичках и полётах.

Добрый день. Купил месяц назад, вроде все норма, только работа есть (я о замках и т.д.), НО, у меня в городе местами ну ооочень большие леж. полицейские, приходится на первой проезжать, и почему-то на первую КПП перелючается мягкоговоря трудно, когда же остановлюсь, все отлично, сначала подумал может есть вроде блокировки 1-ой передачи на скорости (хотя на такой малой недолжно быть), или это уже "проблема" именно машины?

Действительно, когда скорость отличается от нулевой первую включить трудновато.
Конечно, перегазовка, двойной выжим- это хорошо, но это же не ГАЗон все-таки.
И не говорите мне, что 1-ая только для трогания, ситуаций на дорогеоч много , просто можа кто за МКАД не выезжает, на просёлочек, или вниманием дураков на дороге обделён.
Для девушек: синхронизаторы для того и придуманы, чтобы выравнивать угловые скорости в коробке, никто их не насилует, просто вкючая передачу- человек ведь не пишет, что он в рычаг ногой упирается и на скорости 90 первую втыкает.
для Alessandrorossi :
1 машина новая, можа чего в коробке не приработалось еще
2 почитай темку про сцепление- выключается при полном выжиме, но говорят можно подрегулировать, может поможет.

Модераторы, ау! Человек совета просит, а тут о птичках и полётах.Действительно, когда скорость отличается от нулевой первую включить трудновато.
Конечно, перегазовка, двойной выжим- это хорошо, но это же не ГАЗон все-таки.
И не говорите мне, что 1-ая только для трогания, ситуаций на дорогеоч много , просто можа кто за МКАД не выезжает, на просёлочек, или вниманием дураков на дороге обделён.
Для девушек: синхронизаторы для того и придуманы, чтобы выравнивать угловые скорости в коробке, никто их не насилует, просто вкючая передачу- человек ведь не пишет, что он в рычаг ногой упирается и на скорости 90 первую втыкает.
для Alessandrorossi :
1 машина новая, можа чего в коробке не приработалось еще
2 почитай темку про сцепление- выключается при полном выжиме, но говорят можно подрегулировать, может поможет.

Что человек просил ответа,ему достаточно ответили

Алекс72, скажем так, многие водители пользуются первой только для трогания с места. И если и едут на первой, то сразу, т.е. не переходя с высшей передачи. Не думаю, что БОЛЬШИНСТВО ездит не правильно.
Лично у меня со второй на первую можно переключиться при скорости примерно 5 км/ч. И, кстати, не только на Нексии такую особенность замечал. На Опель Корса, на Шевроле Авео такая же история.
Почитал по топику, по-моему тут дали вполне исчерпывающий ответ! Так что можно со спокойной душой закрывать тему.

а у меня скрипеть что то начало, когда первую втыкаю, что то обочто то трет)) (замечено в пробках) надо наверное смазать солидолчиком погуще..

Ух ты!!! Девушка знает про синхронизаторы и перегазовку!!!! Мадам, Я у Ваших ног!!!!

Не ты один, я на коленях уже с 19 октября стою

з.ы. сорри за флуд :-[

Julia2008, весь форум полег к Вашим ногам, а Вы так ничего и не ответили!!!

Всё же по теме - сегодня попробовал так и сяк. Почему-то думаю что дело в том, что ЭБУ не сразу сбрасывает обороты после снятия ноги с педали (что, наверное характерно для машин этого класса с впрыском ) , а если чуть подождать до х.х. то включается нормально.
to loktionov: абсолютно не хочется спорить что есть правильно или нет, я предпочитаю
не "играть сцеплением" (износ) и не "дергаться" на второй (крутильные колебания), а проползать, допустим большие лужи с неизвестным "фарватером" на 1-ой, как-то мне так спокойней.

У каждого свой стиль и вырабатывается с годами. Когда будешь знать свою машину как самого себя проблем не будет

Иногда, действительно, хочется со второй перейти на первую, чтобы было спокойнее, но лучше этого не делать. ИМХО.

Когда переключаюсь на любую передачу обороты увеличиваются, как будто переключаюсь не убирая ногу с педали газа, из-за этого чуть трудновато переключение.