Вот и я про тоже.Весёленькие цены без всякой растоможки.- в таможенной декларации, на New Nexia GLE 1.6, написано 253т.р. (из них40000р. таможня, и где-то 50000т. транспортные расходы железнодорожный транспорт.). Про 16т уе, слышал, общался с Узбеком, он говорит у них цены до 18т. у.е. на рынке., в свободной продаже нет., очереди по 6 мес., а то и год если с завода то 12т. у.е..
У меня также. Я сначало тоже думал, что это не нормально, на ТО 0 озвучил свои опасения гарантийщикам. Сказали, что все нормально, это специально сделано, чтобы ремень ГРМ не рвануть. Сейчас уже привык.У меня в момент выключения передачи, оборотына 1 сек чуть вырастают, а потом падают до нормы. Это нормально или нет? На нейтрали держатся 800-900 оборотов.
Согласен, особенно учитывая, что, что обороты сбрасываются не сразу.есть у меня предположение что ты ногу с педали газа убираешь чуть позже чем нейтраль включаешь отсюда и явление это
Это что Узбеки зарабатывают больше нас что ли, раз за такую цену 18 000у.е. могут себе позволить Нексии покупать?- в таможенной декларации, на New Nexia GLE 1.6, написано 253т.р. (из них40000р. таможня, и где-то 50000т. транспортные расходы железнодорожный транспорт.). Про 16т уе, слышал, общался с Узбеком, он говорит у них цены до 18т. у.е. на рынке., в свободной продаже нет., очереди по 6 мес., а то и год если с завода то 12т. у.е..,
А мы ведь тоже не так много зарабатываем, но тем не менее можем себе позволить автомобиль более чем за 300 тысяч, который реально стоит чуть больше 200. Остальное - это всяческие налоги и подати нашему правительству, чтобы они могли на бронированных мерседесах ездить.Это что Узбеки зарабатывают больше нас что ли, раз за такую цену 18 000у.е. могут себе позволить Нексии покупать?
Это получается что у них нексия стоит около 540 тыр.:oА мы ведь тоже не так много зарабатываем, но тем не менее можем себе позволить автомобиль более чем за 300 тысяч, который реально стоит чуть больше 200. Остальное - это всяческие налоги и подати нашему правительству, чтобы они могли на бронированных мерседесах ездить.
По доходам и расход.... :-\ как говорится
по теме: ну не переключается...значит надо вторую воткунуть и ехать, я вот например и на 5 км/ч включаю вторую и никакого дискомфорта в связи с "дёрганием" нет потому как и самого дёргания нет...вот на тазах да, у меня иж с двиготелем 2106 на такой скорости и 2ой передачи дергался сильно и заглохнуть наровил а тут все в порядке мне кажется!
У тебя и движок теперь на 34 л.с. больше, а потери в трансмисии меньше чем на 2106, другие передаточные числа......в общем что сравнивать...по теме: ну не переключается...значит надо вторую воткунуть и ехать, я вот например и на 5 км/ч включаю вторую и никакого дискомфорта в связи с "дёрганием" нет потому как и самого дёргания нет...вот на тазах да, у меня иж с двиготелем 2106 на такой скорости и 2ой передачи дергался сильно и заглохнуть наровил а тут все в порядке мне кажется!
Возможно, что на 16-клапанных двигателях "дергание" иначе ощущается, чем на 8-. Заглохнуть при 2-й передаче не норовит, но вот ощущение того, что двигатель "не тянет" и ерзает довольно мерзкое.по теме: ну не переключается...значит надо вторую воткунуть и ехать, я вот например и на 5 км/ч включаю вторую и никакого дискомфорта в связи с "дёрганием" нет потому как и самого дёргания нет...вот на тазах да, у меня иж с двиготелем 2106 на такой скорости и 2ой передачи дергался сильно и заглохнуть наровил а тут все в порядке мне кажется!
бывает на малой скорости чуть начинает дергатся при проезде неровностей например чуть нажимаем сцепление и плавно отпускаем, немножкокасаясь педали газа.
Ваши права
2сказали спасибо