Достоинства и недостатки Нексии N-150

Сообщение от Сardi

ну это как всегда... задумка хорошая, но исполнение оставляет желать лучшего... к тому же практически все запчасти на ВАЗ некачественные увы...
к примеру за 46 тыс и почти 2 года владения Нью Нексией поменял трубку кондея по гарантии, 2 лампочки ближнего света... и.....

реле вентилятора охлаждения, как оказалось, зря, хоть он и РФ маде ин был... все дело оказалось в неграмотной установке электрозеркал и замыкания в блоке предохранителей... вобщем мастера намудрили..... на ВАЗ пока не хочется пересаживаться... не все золото, что блестит.. ИМХО

Абсолютно согласен, машинка надежная (проверил сам и друзья). Но, повторюсь, тесно мне в ней ооочень, особенно зимой. Поэтому и не купил снова (летом в автосалоне сел в нью нексия и застрял там, жена помогала вылезти, честно слово. продавцы тоже поржали).

Сообщение от ABatrakovV

Абсолютно согласен, машинка надежная (проверил сам и друзья). Но, повторюсь, тесно мне в ней ооочень, особенно зимой. Поэтому и не купил снова (летом в автосалоне сел в нью нексия и застрял там, жена помогала вылезти, честно слово. продавцы тоже поржали).

я сидел в приоре ну очень неудобная посадка и настроить под себя у меня не получилось в калине в разы удобнее
у нас весовые характеристики одинаковые не понимаю как можно застрять в нексии

да не только практикой проверено,16-кл движок и придуман как более экономичный. 8-кл движок более архаичный. это в чём-то сродни сравнению инжектора и карбюратора. да,на низах 8-кл,безусловно,более тяговитый. но на высоких оборотах он просто плюёт бензином,не успевая его разжевать. ;D и сомневаюсь,что на 5 передаче он тянет так же уверенно,как 109-сильный.а нексия 1,6 со 110 до 150 разгоняется без напряга. на трассе это оч даже приятно. чего желаем и 8-клапанке

+1,kep! я например 185,вес 95. отлично себя ощущаю! пуза у меня нет... может, ABatrakovV,тебе гибкости не хватает?? вперёд в спортзал! ;D

Посоветуйте пожалуйста автосалон в Питере. Пока вроде как остановился на ПаритетЪ.
На какой модификации остановиться ? Денег реально в обрез . Обязательно хочу сделать антикоррозийку ,
затонировать и сигнализацию и коврики . Во сколько мне эти допы обойдутся и где лучше ставить сигналку и антикор делать в С-Пб ?
Остальное потом .
Спасибо

обычно хвалят аск-авто.
но я,узнав цены на допы,взял в Череповце.(мне там и ближе!) сравни: установка сигналки Череповец-3000,С-Пб-6000. антикор тоже в 2 раза дороже,птф с установкой 8-9тыс... бяда! :'( а коврики за 3000 тебе надо?? купи в 3 раза дешевле на рынке,выбери какие надо,погрубее!
ну да дерзай,узнай всё сам,аск-авто мне понравился больше всех из питерских.

Сообщение от kep

гнет клапана на обоих моторах

Это откуда информация что на 8 клапанных тоже гнет клапана?

Сообщение от Apc

Это откуда информация что на 8 клапанных тоже гнет клапана?

Из форума. У одного из владельцев 8-клапанной Nexia New при обрыве ремня загнуло клапаны. За подробностями в поиск

Сообщение от NickSoN

Вопрос к тем кто уже давно на Нексии Н-150, гнет клапана на 16 кл. или нет, я так и не понял. Весь форум обрыл, но так точно и не удалось узнать.И еще хотел спросить: есть ли, те кто взял 8 клапанную и потом все-таки подумал «Надо было доплатить и взять 16 кл.» И наоборот, выехал из салона с 16-ю клапанами, а через полгода промелькнула мысль – «А 8-ми все таки хватило бы, и не стоило переплачивать».

Ну вот у меня мелькнула мысль, что лучше б ДВС с 16 клапанами взял... Я покупал когда еще новые нексии были в диковинку и все говорили будто это рестайлинг, а все остальное осталось прежним: ну и взял я 8-клапанную полагая что это старый добрый G15MF, а оказалось это новый A15SMS - поначалу разочаровал он меня большим расходом топлива и вялым разгоном. Со временем правда летний расход устаканился на 7-8 л/100 км пробега, но пришлось для этого около 10-15 тыс. проехать

Движок 8-клапанный - совсем гавно или можно ездить ? Или только 16-ти клапанник ?
Какая у них разница в расходе бензина ?
В динамике понятно - небо и земля !