я считаю что если уж есть такие деньги, то лучше взять новую, пусть она будет пустой, но зато новая... как говориться до тебя в эти сиденья еще некто не пер..л. ИМХО.если деньги на руках смотрите в форуме люди продают свои агрегаты за 220-240 пожно взять нормальную машину с кондером и укомплектованой по полной
Хотя самому кузов старой нексии нравится больше, гармоничней смотрится...
Ездить очень даже можно. Двигатель совсем не гавно - обкатавшись становится относительно экономичным и приятным в разгоне. Но в период обкатки или при езде с кондиционером очень раздражает своей тупостью. Зимний расход у меня поначалу был в районе 12-15 л по трассе.Сообщение от vovaraf
А вообще - как я понял "врожденная тупость" A15SMS - это проблема родной прошивки 2008 и начала 2009 года. Чип-тюнинг решает эту проблему, ну и uzDaewoo видимо доработало родную прошивку, поскольку те кто купил 8-клапанную нексию в 2009-2010 году на вялый разгон и большой расход топлива не жаловались.
Ездить можно и даже нужно на 8 клапаном. Он и надежнее и дешевле в обслуживании (так же дешевле всякие налоги и страховки). И бензина меньше ест (см. на сайте Уз-Дэу)
Присоединяюсь, а городском цикле 16 клапанов вообще не к чему. ИМХО
гнет, гнет... и на 16V и на 8V (новых) - гнет. я этим вопросом очень плотно интересовался, все форумы перелопатил и мастеров замучил, лично шшупал и смотрел разные движки. радует, что все говорят одно: ролики и ремни привода грм менять вовремя и не жабить на хорошие - и будет тебе счастье.
Видимо умудрился как то. Потому что раньше как то не видел случаев чтобы загнуло клапана на 8 клапанных - разве что втыкают вместо 5й - первую передачу.
Или это шутки новых нексий...Сколько из знакомых катались на старых нексиях и было 4 случая обрыва ремней - ни у кого клапана не гнуло. Так что тут два варианта - или водитель втыкал на 90 - первую передачу или это особенность новых моторов нексий.
А сколько стоит каско на новую нексию??? С 8 кл. и с 16 кл. Или там от количества лошадей не зависит?
Там много от чего зависит, в т.ч. и от лошадок, а так же стаж водителя, безаварийность и прочее
Вопрос к тем кто уже на новой: собираетесь ли вы сохранять гарантию? Если нет, на каком пробеге собираетесь или уже съехали с гарантийного обслуживания?
стоит сделать ТО-0 и ТО-1, далее нет смысла, т.к. реальная гарантия 20 т.км., да и не ломается там ничего, сам проехал 47 тыщ, все нормуль, тока расходники (тьфу три раза).
к слову о двигателях, 1,6 это ещё и лучшая активная безопасность. на трассе при обгоне гораздо спокойней на душе )))
Ваши права
36сказали спасибо