Да я как бы ездил... В моем понимании печка работает, когда из воздуховодов дует горячий воздух. Дует и горячий. Других критериев не вижу. У меня уже 2я нексия с 2004 года, до обнаружения сегодня этой темы вообще был не в курсе проблемы ))
Поиск
2сказали спасибо
Да я как бы ездил... В моем понимании печка работает, когда из воздуховодов дует горячий воздух. Дует и горячий. Других критериев не вижу. У меня уже 2я нексия с 2004 года, до обнаружения сегодня этой темы вообще был не в курсе проблемы ))
здесь на форуме, из 100% нексиеводов , наверное всего 1% тех кто утверждает что в нексии жара)), вам наверное та же повезло с нексией )). остальные 99% владельцев нексий почему то замерзают)). и приходится дорабатывать печку подручными средствами)), что бы хоть как то, снег с обуви ,на ковриках заставить таять))Сообщение от castor111
Спорить насчет процентов не возьмусь, весной съезжу на т/о, порасспрашиваю специалистов
я вот не поменял жидкости сразу. Как итог рванул радиатор в первые хорошие морозы. Пробег был 21000 км, а гарантия на систему охлаждения до 20000 км . То что антифриз гавно серо-бурого цвета и пахнет аммиаком дилеров не смутило и я был послан. потом потек сальник Рейки в салоне и сопливится начал задний сальник коленвала. Сейчас пробег 138 000 км. Сальник рейки поменял только недавно, Масло КПП на 30 000 примерно, а сальник колена ждет когда умрет сцепление. Благо масло не из коробки не из движка не течет.
По поводу печки: у меня доп помпа и термостат на 92 градуса. Теперь в машине жарко. Думаю если бы просто радиатор печки сменил тоже тепло бы пришло, потому что до того как помпу и термостат поставил в машине тоже тепло становилось при 3000 об. двигателя
Вот вот. Мне еще повезло - летом обнаружил.
А насчет того что в машине холодно - могу предположить, что где-нибудь в 2010 году завод решил модернизировать автомобиль и испортить еще что-нибудь. Возможно, помимо выкинутых пластиковых сот из бамперов, оптимизировали конструкцию радиатора печки. В общем весной спрошу у специалистов, самому интересно.
сам занимаюсь ремонтом нексий, далеко ходить не надо)))
Тогда значит определенная статистика должна быть по машинам разных годов выпуска с этой проблемой. Может действительно у более свежих машин это проявилось.
может быть и такое)). старых нексий у нас нет ))
Никто не сталкивался с бедой такой.. Лобовое со стороны водителя потеет наглухо. и очень долго отогревается.
как бороться??
во первых нужно проверить не слетел ли воздуховод на лобовик внутри торпеды, во вторых проверь нет ли щели в сантиметр внутри панели за приборно доской., ерез которую весь обдув на лобовик тупо рассеивается внутри торпеды.
В третьих дыши носом или под воротник куртки пока не прогреется.(если лень первые два пункта разбирать.)
Ваши права
