Экономный режим

Сообщение от Mozer

Х.З. Может и не идеал, но думаю в пределах нормы. Тем более движок то не жигулевский, крутящий момент побольше - 130 Н\м, ему и 4000 в самый раз будет. Я так думаю

у меня при 100 на пятой 2500-2600об/мин. 130 н/м это у кого? у нас 150н/м)) вот и получается если ехать 110-120 при 3000-3500 об/мин (т.е. ближе к маск. крут. моменту) будет более экономичный режим.

Сообщение от AKWoland

Часто ты ездишь на подвешенной машине?

Йопт.., это ты у M150 спроси - http://www.nexia-club.ru/f/n150/9070...p4#post1825143 .*

Сообщение от A3D

Йопт.., это ты у M150 спроси - http://www.nexia-club.ru/f/n150/9070...p4#post1825143 .*

ха,да,часто!причём тут ездишь,вопрос был чисто теоретический!
вообще,мне тут товарищ выдвинул такую вещь,что скорость больше-меньше расход(при одинаковых оборотах),спорил,спорил с ним,но он не в какую!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Hasan-NK

у меня при 100 на пятой 2500-2600об/мин. 130 н/м это у кого? у нас 150н/м)) вот и получается если ехать 110-120 при 3000-3500 об/мин (т.е. ближе к маск. крут. моменту) будет более экономичный режим.

нет,вопрос был такой
при 2500 об на 3-ей при скорости 60км/ч и
при 2500 об.на 5-ой при скорости 100км/ч
где расход будет меньше?

Сообщение от M150

при 2500 об на 3-ей при скорости 60км/ч

Именно в этом режиме будет легче двигателю. Пятая очень тяжелая для двигателя. Если взять пятую при 2500 оборотах, то она равна четвертой на 3000-3500 оборотах. Но это все можно сказать мгновенный расход. Если отвечать на ваш вопрос в целом, то расход будет одинаковым при равномерном движении, т.е. по трассе. Но пройденный путь будет отличаться. При 60 км/ч на третьей в условии города средний расход будет выше, из-за светофоров, опережений, ну и т.д.

Сообщение от Axelirator

Именно в этом режиме будет легче двигателю. Пятая очень тяжелая для двигателя. Если взять пятую при 2500 оборотах, то она равна четвертой на 3000-3500 оборотах. Но это все можно сказать мгновенный расход. Если отвечать на ваш вопрос в целом, то расход будет одинаковым при равномерном движении, т.е. по трассе. Но пройденный путь будет отличаться. При 60 км/ч на третьей в условии города средний расход будет выше, из-за светофоров, опережений, ну и т.д.

пройденный путь 100км!отличаться будет время!

А если с другой стороны глянуть (с позиции одинаковой скорости, но разных оборотов) - как экономичнее продолжать постоянное движение (разгон в расчет не берем, уже разогнались) -на третьей и 3000 оборотах или на четвертой на 1500-2000 ???
При условии что едем по прямой без разгонов и торможений? Скорость при этом одинаковая.

Сообщение от Dr.Akula

А если с другой стороны глянуть (с позиции одинаковой скорости, но разных оборотов) - как экономичнее продолжать постоянное движение (разгон в расчет не берем, уже разогнались) -на третьей и 3000 оборотах или на четвертой на 1500-2000 ???
При условии что едем по прямой без разгонов и торможений? Скорость при этом одинаковая.

конечно на 4-ой!

Сообщение от Dr.Akula

Так как экономичнее продолжать постоянное движение (разгон в расчет не берем, уже разогнались) -на третьей и 3000 оборотах или на четвертой на 1500-2000 ???
При условии что едем по прямой без разгонов и торможений? Скорость при этом одинаковая.

Менее 2500-3000 мотор работает внатяг и жрет больше независимо от передачи.
С увеличением скорости растет влияние других сил, таких как сопротивление воздуха ( попробуйте на 100км/ч удержать в руках хотя бы щит 1м.кв, а площадь поперечной проекции авто гораздо больше ), сопротивление шин (растет сила, необходимая для деформации резины), влияние неровностей дороги (на преодоление которых тратится дополнительная мощность двигателя) и большое количество прочих факторов, влияние которых менее значительно. Так что свыше примерно 110-120км/ч расход будет только увеличиваться, если конечно не катиться с горки.

Сообщение от M150

конечно на 4-ой!
т.е. на 1500-2000 (комм.от авт)

Сообщение от AKWoland

Менее 2500-3000 мотор работает внатяг и жрет больше независимо от передачи.
...
т.е. на 3-й (комм.от авт)

Так мнения разделились

Я пишу исключительно исходя из личного опыта.