Трясет машину при включении обогрева заднего стекла или включении фар

я так уже вторую купил....

Конечно, в генераторе дело - к гадалке не ходи! Можете ради интереса на холостых всю электрику включить - еще как затрясет!! Может ремень ослаб.

Сообщение от юрий56

да если у хозяина интерес есть, то и машина будет интересная и скучать не даст.

говорили что ничего на ней не надо делать оттого и скучная, а оказалось очень даже веселая. Действительно не даст расслабится

Машине 2года 4месяца пробег 75 тыс.В эту осень началось потряхивание,при -9 не завелась даже насос не жужал....полез прикуривать обратил что аком чуть вздулся но все таки завел....Поменял аком вроде таких дрыг больше нет...

Согласен с Lis1973 на 100 проц.. И никакой не косяк это. На многих (если не на всех) машинах при повышенной нагрузке подобное явление будет. Может просто не на всех так ощутимо вибрация передается.

Сообщение от january73

Согласен с Lis1973 на 100 проц.. И никакой не косяк это. На многих (если не на всех) машинах при повышенной нагрузке подобное явление будет. Может просто не на всех так ощутимо вибрация передается.

гениально ;D

при деагностике показывало 14.1 вольта а тоже подтряхивает

А дело в том, что паспортный ток генератор может отдать только на рабочих оборотах, это более 2000, т.е . если генератор на 90 ампер, то на оборотах ХХ он отдаст примерно 30-40% от паспортного в схеме ЭСУДвигателя для компенсации нагрузки например при включении кондиционера сигнал о его включении даёт команду на повышение оборотов, поскольку на Нексии генератор без обратной связи контроля нагрузки. например генератор на 850 оборотах в минуту, без просадки напряжения ниже 14 вольт, способен отдать порядка 35-40 ампер, этого как раз хватает для обеспечения работы ЭСУД, отопителя на 1-2 скорости ,габаритов , стеклоочистителей плюс ток зарядки аккумулятора, который стремится восполнить запас энергии, т е зарядный ток после запуска сначала повышенный, грань баланса на ХХ очень зависит от заряженности батареи. Контроллер своими возможностями старается поддержать обороты двигателя, но отдача генератора его токо-скоростная характеристика не даёт возможности нагружать сеть более тока отдачи на этих оборотах. Поэтому обороты ХХ в тюнинговых прошивках иногда несколько повышены, даже увеличение с 750 до 850-900 даёт ощутимый прирост тока , на Тазиках иногда с этим боролись, уменьшая диаметр шкива генератора, что в нашем случае из за применения поликлиновых ремней сделать сложнее, здесь увеличение коэффициента передачи от шкива коленвала на шкив генератора имеет ограничение сверху, чтобы при 7000 оборота коленвала не превысило 16-18000 на валу генератора, что сказывается на ресурсе подшипников.

Сообщение от rsbvodila

при деагностике показывало 14.1 вольта а тоже подтряхивает

А сколько оборотов? Если 1000-1200 об. и 14.1 В без включенных потребителей-то это мало. будет постоянный недозаряд АКБ.

А сколько оборотов? Если 1000-1200 об. и 14.1 В без включенных потребителей-то это мало. будет постоянный недозаряд АКБ. на холостых 840-850оборотов