3сказали спасибоВозможно ли сменить прошивку Евро3(4) на Евро2 в домашних условиях? Имея кабель OBD2.
Поиск
Возможно ли сменить прошивку Евро3(4) на Евро2 в домашних условиях? Имея кабель OBD2.
отдайтесь в руки проффесионалов и это я Вам говорю серьезно!Сообщение от gheka13
Присоединяюсь к проблеме чека!После замены ГРМ тоже начал моргать чек но только когда наберёшь скорость где-то 100-110 км/ч и пока машину не заглушишь постоянно продолжает моргать уже на любой скорости.Диагностика показывает пропуски зажигания,узбеки начинают на сервисе парить что это типа модуль,свечи или провода надо менять. В интернете тоже вычитал что вроде как датчик коленвала надо обучать по-новой после снятия ремня и проблема 100% уходит.Правда в нашем городе я пока не нашёл такого диагностика кто может обучить этот датчик,чё делать даже и не знаю!!!!
какая связь между снятием ремня грм и новой адаптацией дпкв? метки наверна не попали? раз 10 на а15смс менял ремень грм, никому адаптация не потребовалась. Что то здесь не то, кто то гонит.
Сам лично метки на своей машине проверил,вроде строго по-меткам стоит,сам не понимаю почему этот чек моргает,с другой стороны если-бы на хоть на один зуб промахнулись то мотор наверно плохо бы работал а так мотор работает ровно!!
Код ошибки сам видел? Если пропуски воспламенения то она троить будет.
может и не то,может и гонят,но попробовать надо. у мя прокатило
ниче не троит,ошибка была одна"300"
У меня после замены ремня грм и ролика стал моргать, или зажигаться чек. Ошибка 0300 - множ. пропуски зажигания. Подключил к пк - показания практически идеальные, никаких проблем. Машина едет хорошо, бензин не жрет, все нормально, короче. Сделал, как советовали, обучение дпкв и больше лампа не беспокоит. Делал сам через Шевроле Эксплорер, процедура длится не больше минуты, программа сама все подсказывает что и как делать.
можно поставить жирную точку :oпроблема решена,ответ найден ;D
Ваши права
