Коды ошибок ЭБУ

Сообщение от perchic1

Похоже не стер, попробуй еще раз, сними клему, подержи педаль тормоза например минуту, (что бы кондеры разрядить) потом ставь клеммы обратно. Должна полюбому убраться, ты ее сам справоцировал ошибку, а неисправности нет, если контакты хорошо вернул на катушку

Спасибо за совет, на выходных попробую, постараюсь отписать результат

Сообщение от january73

- я уже подумывал об этом, только какое отношение пропуски зажигания имеют к ДПКВ? И, интересно, можно ли самому сделать такую адаптацию без спец. оборудования?

если двигатель работает как раньше ровно, то прямое, т.к равномерность вращения коленвала используются для детектирования пропусков. возможно блок подключило малость. самому не сделать, нужен сканер.

Ремень менял недавно. Появилось это дело не сразу после замены. Двигатель и машина в целом работают хорошо, без никаких проблем. Подобная ошибка выскакивала и ранее, перед заменой ремня (решилась заливкой в бак 95-го) и еще ранее, когда бензин плохой залил (машину при этом колбасило, обороты гуляли сильно и потом эта ошибка перешла в ошибку ДК1, после замены ДК1 все стало нормально).

Сообщение от january73

- аналогичная проблема уже с месяц одолевает. По началу начинает подмигивать лампочка. Если остановится, заглушить двигатель, потом немного подождать и завестись, то все нормально становится до след. раза. Если так и продолжать ездить с мигающей лампой, то мигание переходит в горение и БК Мультитроникс выдает ошибку 0300 - множ. пропуски зажигания. Машина при этом ездит нормально, никаких отклонений практически ни в чем, ни расхода большого нет, ни затыков, одним словом если б не лампочка и БК, то вопросов к машине никаких нет.
Когда то от плохого бензина была подобная ошибка, но машину колбасило-переколбасило, в итоге эта ошибка сменилась на ошибку ДК1. Заменил его.
А вот сейчас опять 0300, но машину-то не колбасит и вообще никаких проблем. Фильтры недавно менял (по плану). Свечи и провода поменял. Складывается такое ощущение, что от жары где-то что-то подглюкивать начинает. Пока теряюсь в догадках, ошибку скидываю и езжу дальше.
Интересно у Walerman-а как вопрос решился.

Пока ни как не решился,нету времени по сервисам торчать,да и желания нет тратить деньги меняя всё подряд методом тыка.Чек живёт сам по себе,то мигает,то горит,то гаснет.

Интересно,есть ли сервис где не гадают на кофейной гуще,может то,может это,а может вот это.Компьютерная диагностика!!!!!21 век!!!!!А с примитивным движком разобраться не могут,только деньги драть.

Дали на выходные кабель, буду пробовать через ноут подключаться, графики погляжу, может что и увижу. В Chevrolet Explorer есть функция сброса адаптаций и отдельно пункт адаптации дпкв. Может так вопрос решиться.

Сообщение от january73

Ремень менял недавно.

адаптируем датчик положенения коленвала и получаем щастье

Сообщение от Чибур

адаптируем датчик положенения коленвала и получаем щастье

- адаптировал. Получил
В ВС вечером подключил кабелем к ноуту и через Шевроле Эксплорер провел адаптацию датчика. Сегодня весь день лампочка даже и не моргнула (тьфу-тьфу-тьфу). Дальше поглядим, но вроде как нормально все. Целый день - это для меня уже показатель (после всех предыдущих каждодневных морганий-зажиганий). Всем спасибо за советы и рекомендации.
Если кому итересно могу описать процесс самостоятельной адаптации, хотя в пограмме есть хелп и подсказки.
Кстати, снял все показания с машины через программу - вообще никаких проблем (еще раз тьфу-тьфу-тьфу), все параметры в норме.

что и следовало ожидать! вчера свою к спецу водил,сменил он мне прогу на ЕВРО-2,сответссно "убрались" все ошибки,беспокоящие меня. попутно затронул тему этой самой Р0300(пропуски воспламенения) на что получил ответ:"и я прав и автосервис. при замене ремня сервис выставил точки как положено,но сам ремень мог отличаться длиной,количеством зубьев и т.д. и т.п." в данных случаях только адаптировать!

Сообщение от january73

Всем спасибо за советы и рекомендации

Пожалуйста. Мозги они такие...