Ну до такого колхоза я врятли дойду, тем более для нексии радиаторов хватает. Есть медный радиатор наш Екатеринбургский. Через инет думаю найду способ заказать, да и собственно смысл ставить 8-чный радиатор если родных радиаторов множество... Конечно цена радиаторов сильно отличается... Но для меня всетаки лучше родная деталь ИМХО )))))Сообщение от Дикий Серж
На мой взгляд заливать всякие герметики не рекомендуется,потом может забится вся система откда и появятся топики мол печка плохо греет замерзаю,меняйте сразу радиаторы
Народ долго молчал, но до как мне кажется уровень качества нексий упал до уровня тазов, поясню почему. Машине 2 года рестайлинг 16 клапанов, на 10 т.км поменял амортизаторы (родные мягко говоря г...цо), на 45 т.км. поменя прокладку клапанной крышки, на 50т.км полетел генератор (поменял), сейчас 60 т.км. если стоять лицом к морде машины, снизу слева подтекает радиатор (епт. прийдется как я понимаю менять, а это радиатор 3 т.р. + антифриз 1100 т.р. + работа), я уже не говорю о том что это не салон а погремушка ........у меня была ВАЗ 2104 новая до нексии, прожила 3.5 года, накатал 80 т.км, все это время менял на ней только расходники (продал у человека на 100 т.км 5 лет машине потекла печка в салоне и он поменял ходовку), а тут сыпется как ТАЗ, причем з.п. на нее стоят не как на ВАЗ 2104. Узбеки помоему совсем эту машину превратили в хлам ( нексия как я посмотрю не лучше китайского авто стала).У друга рено лаган, он на вид конечно страсть, но за 2 года (брал на равне со мной) он накатал 160 т.км, не таксист просто катается по России, поменял только подвеску и расходники меняет, никаких проблем нет, а тут вкладываться приходится как в ТАЗ
кстати я тоже удивился когда почитал про новую Дэу в свежем За рулем - там тоже говорили, что радиатор ДВС стал расходным материалом. Меня сие крайне удивило, т.к. свою старушку 96 года с пробегом 245 тыщ я продал с родным радиатором и никогда с ним проблем не знал... Прокладка клапанной крышки - скорее всего либо криво поставили, либо сама прокладка плохая, ибо вроде эти сопли подтянули. генератор - тоже крайне странно - он ведь стоит за ДВС и сверху, воду и грязь не хватает - у меня тож на старушке все по генератору родное было, ничегошеньки в нем не меняли... ндя... поневоле задумаешься... Но думаю, если узбеки окончательно потеряют качество - они почти автоматически потеряют наш рынок - спрос упадет далее некуда... и так уже предпосылки есть, а может быть еще хуже...
а антифриз на каком пробеге менял? Я поменял на 30 тык(машине полгода было) и понял, менять еще раньше было, потому что из кислотно-зеленого превратился в мутно-черный
что-то ну совсем не верю
у меня аналогичная ситуация была, только эти 30 тыс. набежали через 1.5 года
а сколько сейчас набежало??? радиатор живой еще?
радиатор тоже поменял. пробег 60 тыщ. посмотрел внимательно тот который потек был фирмы валео - я её помню еще по 2110 - фирма редкое го***. Поменял ступичные подшипники передние - узбеки говорят что попадал в ямы. Заезжална балансировку колес - передние диски идеальные - не может такого быть диски идеальные а подшипники ушатанные, да и езжу я аккуратно.
Я тоже при пробеге в 34 тысячи менял передние ступичные подшипники! Выли сильно и люфт уже был!
Ваши права
4сказали спасибо