Проблема с запуском двигателя в холодное время

Сообщение от RU

Аккумулятор после ночи на улице при -30 полностью теряет емкость. Уже даже фары, магнитола и поворотники не включаются как раньше. Delkor необслуживаемый... Что-то с ним можно сделать или менять?Ему чуть больше двух с половиной лет.

- Заряжать не пробовал? Говорят помогает (с) .

Заряжал неоднократно. Просто несмотря на полный уровень заряда после ночи при -30 и ниже стабильно разряжается в ноль. Если же температура не была ниже -25, то с утра стартует нормально. Мне рекомендовали 3 раза сделать цикл полной разрядки с последующей зарядкой в течение нескольких часов, но вот теперь никак не проверить... Морозов -30 и ниже похоже, что больше не ожидается :o

Сообщение от RU

Заряжал неоднократно.

- С этого начать вопрос надо было.

Сообщение от RU

Просто несмотря на полный уровень заряда после ночи при -30 и ниже стабильно разряжается в ноль. Если же температура не была ниже -25, то с утра стартует нормально.

- Плотность упала, засульфатился.

Сообщение от RU

Мне рекомендовали 3 раза сделать цикл полной разрядки с последующей зарядкой в течение нескольких часов,

- Тренировка называется. Но для кальциевых аккумуляторов она не рекомендуется.
Аккумулятор необслуживаемый, и неоткрываемый, но кое-чего с ним сделать можно.
Проверь уровень электролита в нем: поднеси с нему с боку мощную лампу, и смотри покачивая сквозь его полупрозрачный корпус.
Если уровень нормальный - поставь его на длительную многочасовую (часов на 20) зарядку малым током (меньше ампера). Частично восстановится.
Если уровень упал в одной из банок - его можно долить дистиллятом шприцом, проткнув дырочку напротив окна в банке. Дырочку в крышке проткнуть шилом, потом заткнуть каплей герметика. Как делать - после ссылку дам.

Сообщение от Dr. Art

- С этого начать вопрос надо было.- Плотность упала, засульфатился.- Тренировка называется. Но для кальциевых аккумуляторов она не рекомендуется.
Аккумулятор необслуживаемый, и неоткрываемый, но кое-чего с ним сделать можно.
Проверь уровень электролита в нем: поднеси с нему с боку мощную лампу, и смотри покачивая сквозь его полупрозрачный корпус.
Если уровень нормальный - поставь его на длительную многочасовую (часов на 20) зарядку малым током (меньше ампера). Частично восстановится.
Если уровень упал в одной из банок - его можно долить дистиллятом шприцом, проткнув дырочку напротив окна в банке. Дырочку в крышке проткнуть шилом, потом заткнуть каплей герметика. Как делать - после ссылку дам.

Ждём ссылку мне тоже интересно . Только что пришёл из гаража , сдох аккум , правда машина стояла больше недели и аккуму уже 6 лет

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8094

Сообщение от Dr. Art

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8094

Благодарю , будем пробовать !!!

Автор, у тебя хорошо....примёрз лючок бензобака. А у меня он в этом году примёрз, когда в баке было литра два и я остановился на заправке, чтобы заправится )) Побегал с бубном вокруг него...да и открыл с помощью отвертки. Тупо сунул в щель и как рычагом. Бедная краска

Кучу раз замерзал лючёк бензобака: удар кулаком по лючку - и тросиком спокойно открывается. У него же небольшой ход в глубину есть, его хватает, чтоб лёд поотваливался

Сообщение от Borodator

Кучу раз замерзал лючёк бензобака: удар кулаком по лючку - и тросиком спокойно открывается. У него же небольшой ход в глубину есть, его хватает, чтоб лёд поотваливался

+100, ни разу этот метод не подвёл, а зимые у нас ой какие суровые!!!

да неприятно, когда заезжаешь на заправку, а лючек не открыть. Достало шаманить. Как выход - смазал (зимой ещё было) силиконовой смазкой запирающий штырь, помогло не очень, тогда обильно смазал его и отверстие, куда он задвигается, жидкостью для размораживания замков, тьфу, тьфу до весны дотянул .