У меня сейчас такая проблема, сел аккум на машине. притом впервые после 14 часов работы машины. Завел прикурив от другой ( на акумме в плюсовой клеме обнаружил окисление небольшое). Однако сегодня сел аккум полностью. так что сигналка отказалась открываться ( не реагирует на брелок вообще). При этом капот не открыть так как от сигналки идет штекер закрывающий капот). Народ какие мысли? Как оживить машину, что искать? Жду комментариев (Заранее благодарю).
Вот нашел, только вот от чего умер?
Поддомкрачиваем переднее колесом - плюс на стартер, минус на корпус, - вуаля! внешний аккум подключен - вполне достаточно для сигналки, а там уже можно нормально завестись прикурив от соседа или с того же компа
Где у нее стартер. со стороны какого колеса?
Внешнее питание 12В можно подать через плафон освещения салона или багажника, что бы открыть капот этого тебе хватит.
А у тебя похоже завелся какой-то неотключаемый ключем потребитель, вот и садит аккумулятор в ноль. Ищи его по утечке тока, когда аккумулятор зарядишь, вынимая предохранители по-очереди, и измеряя утечку амперметром.
да я это уже вычитал, спс, постараюсь через прикуриватель оживить
-30 на сутки, авто на улице
двиг F16D3 + чип (до чиповки ситуация так же была не изменна по поводу заводки)
Мордой стоит почти в сугроб, пробег ~6 тык. двиг: 5w40 Mobil-1, коробка Castrol TAF-X, бензин честный Лукойл 92, под капотом одеяло, спереди картонка, с брелка утром заводится нормально.
у меня всегда без проблем заводилась, пробег 64000, 2008 год
Аккумулятор после ночи на улице при -30 полностью теряет емкость. Уже даже фары, магнитола и поворотники не включаются как раньше. Delkor необслуживаемый... Что-то с ним можно сделать или менять?Ему чуть больше двух с половиной лет.
поменять успееш,попробуй зарядить. можно попробовать "взбодрить" его током 10а. на своем так делал,пока крутит
Ваши права
60сказали спасибо