Проблема с запуском двигателя в холодное время

Сообщение от XWoo

Оказалось всё дело было в ДПКВ, точнее в экранированном кабеле. Этот кабель хомутом прижали сильно и "перебили" провод, но токо в мороз этот разрыв проявлялся. Вот же засада. А добраться до ДПКВ не получится без ямы или подъёмника. Получается документация не "врёт": если нет искры, а стартер крутит и бензин течёт в рампу (и вытекает из неё после регулятора давления), то надо проверять ДПКВ. Если ДПКВ не "даёт" сигнал на эбу, то мотор не заведётся (эбу не сможет "узнать", где верхняя и нижняя мёртвые точки поршней и, соответственно, не "узнает", когда подавать искру в свечу). Как я понял, это единственный датчик, при неисправности которого кроме зажигания лампы "джеки чана" перестаёт работать движок. При неисправности всех остальных датчиков эбу зажигает "джеки чан" и выдаёт значение, заложенное по умолчанию в программе/прошивке (это может быть среднее значение). При этом мотор может работать "неустойчиво", но доехать потихоньку можно до сервиса.

У вас же вроде программка есть по диагностике.Неужели ошибку по ДПКВ не показала?
И кстати долезть до датчика сверху элементарно.Нужно только эту кракалыгу пластмассово-резиновую со всеми отростками от дроселя и воздухана снять.Там внутренний шестигранник на датчике -только не помню на сколько,на шесть кажись.От велосипеда вроде подходит.
Я где то прочёл ,что на моторах нашего типа при отказе ДПКВ импульсы в аварийном режиме будут считываться с датчика распредвала и мотор будет работать.Ну и полез эксперементировать и разъеденил разъём и естественно хрен-там.Движок заглох моментом.
Ну не проподать же трудам))) Заодно снял датчик протёр от стружки,а сам разъём пропшикал специальной фигнёй для электрических контактов.(всё проделано сверху ,но правда летом)

У меня по крайней мере до-27, заводится, что называется, с полоборота, при пробеге 450км. Соответственно, масло в двигателе и коробке родное. Сцепление бросаю почти сразу и ничего не густеет, а на мой вопрос мастеру по гарантии, "надо ли будет на ТО-1 его менять в кпп", последовал ответ, что: "ни в коем случае, ибо узбеки льют туда какое-то хорошее, красное, а замена масла не предусмотрена производителем весь срок службы кпп".

Есть только одна неприятность. При таком морозе, порой проблематично тронуться с места. Весь передок трясётся и, что-то лязгает под панелью, будто сцеплению хана, но при прогреве до 85 градусов и непременном условии, что проехал после этого километра три, всё встаёт на свои места и можно на при желание вообще забыть про педаль газа, т.к. везёт уже сама.

Ездил в гарантийку, как говорил выше и попросил мастера посмотреть, но тот сел, проехал и говорит, что "можно будет оставить им машинку на ночь, ибо на прогретой никаких неисправностей он не видит, хотя предполагает, что возможно неисправно сцепление или существуют проблемы с подачей топлива на холодную".

Что делать, фиг знает?

morlab, здравствуйте. Я вот посмотрел на дпкв сверху и желание отпало его доставать: слишком много свего снимать. Отбуксировали авто до ямы и там случайно обнаружил этот косяк.
Да, я юзал ту программку, когда авто не заводилось и заметил, что нет оборотов при прокрутке стартером. Задал где-то на форуме вопрос этот - ответ не получил. Подумал, что раз эбу "считает", что движок не завёлся, то и обороты не подсчитываются. Как вы думаете? Да и я вообще не ожидал, что хомут сильно затянут и "перебил" проводку.
У нас тут особо не с кем посоветоваться. Все считают, что я или залил бензин "небензиноввый", или вода в топливной магистрале замёрзла. Кто-то грит, что вв провода и свечи поменяй. Про катушки зажигания тоже упоминали На форумах тоже самое обсуждают. А вот про важность и приоритет дпкв относительно всех остальных датчиков я что-то ни от кого не услышал и на форумах не нашёл.

"... узбеки льют туда какое-то хорошее, красное, а замена масла не предусмотрена производителем весь срок службы кпп"
Как я понял, туда налито масло для автоматических трансмиссий. Оно красноватое и имеет специфический запах. Мне тоже недавно сказали, что не меняй в кпп масло и забудь про него.
Когда-то в матизе я менял масло в кпп, залил родное под номером 93165290 19 40 182 GR.4.581 (для GM, спарка, матиза ...). Оно красноватое. Вроде его заливают и в ГУР.

Сообщение от XWoo

"... узбеки льют туда какое-то хорошее, красное, а замена масла не предусмотрена производителем весь срок службы кпп"
Как я понял, туда налито масло для автоматических трансмиссий. Оно красноватое и имеет специфический запах. Мне тоже недавно сказали, что не меняй в кпп масло и забудь про него.
Когда-то в матизе я менял масло в кпп, залил родное под номером 93165290 19 40 182 GR.4.581 (для GM, спарка, матиза ...). Оно красноватое. Вроде его заливают и в ГУР.

Я менял на полусинтетику-может в НЬЮ Нексию такое льют-тогда была минералка и замерзала-рычаг не повернешь

Сообщение от Andrew_68

У меня по крайней мере до-27, заводится, что называется, с полоборота, при пробеге 450км. Соответственно, масло в двигателе и коробке родное. Сцепление бросаю почти сразу и ничего не густеет, а на мой вопрос мастеру по гарантии, "надо ли будет на ТО-1 его менять в кпп", последовал ответ, что: "ни в коем случае, ибо узбеки льют туда какое-то хорошее, красное, а замена масла не предусмотрена производителем весь срок службы кпп".

Есть только одна неприятность. При таком морозе, порой проблематично тронуться с места. Весь передок трясётся и, что-то лязгает под панелью, будто сцеплению хана, но при прогреве до 85 градусов и непременном условии, что проехал после этого километра три, всё встаёт на свои места и можно на при желание вообще забыть про педаль газа, т.к. везёт уже сама.

Ездил в гарантийку, как говорил выше и попросил мастера посмотреть, но тот сел, проехал и говорит, что "можно будет оставить им машинку на ночь, ибо на прогретой никаких неисправностей он не видит, хотя предполагает, что возможно неисправно сцепление или существуют проблемы с подачей топлива на холодную".

Что делать, фиг знает?

Друг,ты не выпендривайся,с завода хорошее масло не зальют,факт.Тут люди с опытом пишут,что заводское масло нужно менять по-любому,тем более на зиму.В -27 машину греть надо как минимум 30 минут,тогда и проблем не будет.Если "есть проблемы с подачей топлива на холодную",в -27 с пол оборота хрен бы ты завёл мафынку 8)

Сообщение от вoвka

Друг,ты не выпендривайся,с завода хорошее масло не зальют,факт.

А по моему, выпендривается здесь кто-то другой, вы не находите?
Я же цитировал, лишь слова мастера и не более того.

Сообщение от вoвka

Если "есть проблемы с подачей топлива на холодную",в -27 с пол оборота хрен бы ты завёл мафынку 8)

Так а я и не утверждаю, что это проблема связана с системой подачи, того самого топлива, ибо заводится она сразу и для особо одарённых повторяю, что рычаг кпп, колом на морозе не стоит, а грею ровно 5 мин. и в путь. Чего её греть то вообще? Думаю, что не такое уж и дерьмо льют на заводе, по крайней мере в машинки 2010 г.в.

Сообщение от Andrew_68

А по моему, выпендривается здесь кто-то другой, вы не находите?
Я же цитировал, лишь слова мастера и не более того.Так а я и не утверждаю, что это проблема связана с системой подачи, того самого топлива, ибо заводится она сразу и для особо одарённых повторяю, что рычаг кпп, колом на морозе не стоит, а грею ровно 5 мин. и в путь. Чего её греть то вообще? Думаю, что не такое уж и дерьмо льют на заводе, по крайней мере в машинки 2010 г.в.

Если все нормально-то не надо ничего менять и нет темы для обсуждения

Сообщение от Andrew_68

что рычаг кпп, колом на морозе не стоит, а грею ровно 5 мин. и в путь. Чего её греть то вообще? Думаю, что не такое уж и дерьмо льют на заводе, по крайней мере в машинки 2010 г.в.

Значит у тебя эксклюзив, :oили подогрев в коробке ??? И под движком топка от поровоза,что 5 мин хватает на прогрев,хотябы в-25,за это время движок нагрееться макс до +5,И не надо про пол оборота,песен,что с первого раза да.я и в-33 завожусь ,без всяких подогревов,и при почти 100% ВЛАЖНОСТИ

Доброго всем времени суток. У меня вот какая проблема моей ксюхе уже 2 недели, пробег я накатал 2300, с самого первого дня у меня при включении 1 или 3 или 5 скорости начинается скрип, треск не знаю как этот шум обозвать. сервисмэны говорят "надо проклеить салон и все", но мне кажется что новая машина и без проклейки не должна скрипеть хотя бы первые 10000. Народ подскажите в чем может быть причина этих душе раздирающих звуков. Заранее благодарен.