Проблема с запуском двигателя в холодное время

Сообщение от Jarillo

легко! эти движки в последние N-100 пихали так же, особенно интересна получается модель в старом кузове с движком 1,6 (109 л.с.) с чиповкой можно могих удивлять на светофорах, в последние два дня морозы сильные очень за городом и первые 2 секунды из трубы синий дым и запах как от от мотоцыкла ИЖ, но всегда пускается с первго раза, свечи новые японские НЖК для ниссана, бенз нормальный, это сцуко мороз такие чудеса творит

Правильно глаголишь-в новом кузове под капотом как моя!

У меня машина и обкатки не прошла но на этот запах не возможно не обратить внимания я думаю это особенность этих моделей в остальном машина в любой мороз без пробем заводиться

Я думаю что проблема действительно в этом....
Еще забыл про короткую серую трубочку которая ведет к пневмокамере регулятора давления, а там полно конденсата если бензонасос шумит, или вовсе долго не выключается, все сопровождается перерасходом топлива и сажей от несгоревшего бензина в выхлопной трубе и на катализаторе...
но сегодня пытлася понять где эта трубочка находиться..честно говоря не очень понял...если кто знает кинте фото плиз...

Свечи сегодня выкрутил посмотрел на них...черно коричневый налет...в некоторых местах есть чуть чернее...свечи слегка протер салфеткой...и поставил обратно...с завода стоят NGK

Сообщение от Badboy2

Я думаю что проблема действительно в этом....
Еще забыл про короткую серую трубочку которая ведет к пневмокамере регулятора давления, а там полно конденсата если бензонасос шумит, или вовсе долго не выключается, все сопровождается перерасходом топлива и сажей от несгоревшего бензина в выхлопной трубе и на катализаторе...
но сегодня пытлася понять где эта трубочка находиться..честно говоря не очень понял...если кто знает кинте фото плиз...

Эта проблема касается 16 кл. двигателей (к сожалению не знаю их марки) на Нексиях старого образца. И проблема решалась ещё проще (без разборки, оттайки и постукивания). Ставился на эти трубки простой топливный фильтр за 30 руб., а лучше два- и всё! Конденсат скапливался в нём (них), но из-за гораздо большего пространства его замерзание не сказывалось на пропускную способность трубок.
У нас несколько другой двигатель и этих трубок просто нет. (по крайней мере я их вместе с мастером на тех-станции не нашёл) ???

Сообщение от inok

Действительно, от старых толку нет - поставил, сразу залило. Купил новые не родные, а какие нашёл -завелась с "полпинка", но... Горит чек, очень пахнет бензином из выхлопной. Попробовал проехать, через 5 минут пропал холостой ход, глохнет. Сейчас поставил в гараж, сдёрнул клемму с АКБ, попробую попозже завести.

Разобрался! Вроде заводится и работает, но ... начинает глохнуть на холостом ходу как полностью прогреется и главное чек загорается и не гаснет. Всю голову себе сломал, по уму надо бы на диагностику, но у нас здесь её просто нет. Сдёргивал несколько раз клемму - не помогает. Вывернул свечи - чёрные. Неужели, думаю, катализатору хана. Потом товарищ надоумил проверить уровень масла. Так и есть! У верхней метки, а был примерно посредине, т.е. за два дня я с безуспешными попытками её завести нагнал в картер столько лишнего бензина. И как только двигатель достигал рабочей температуры бензин начинал интенсивно испаряться из масла, смесь становилась излишне
обогащённой. Соответственно, отсюда и чёрные свечи и горящий чек и остановка на холостом ходу. Сейчас уже бензин испарился и всё вошло в норму, но масло думаю всё равно поменять надо. Столько проблем из-за одной отказавшей свечи! Для себя сделал вывод на будущее, что на зиму надо менять свечи на новые, независимо от пробега и возить с собой запасной комплект.

про свечи верно говоришь)))

Сообщение от Лукас

немного не понял... как у тебя может быть такой же движок, если у тебя старый кузов???

2008 году выпускали оба варианта кузова с такими моторами.

Народ где эти трубочки...дайте фото..у меня есть предположение но я не уверен)

Сообщение от inok

Разобрался! Вроде заводится и работает, но ... начинает глохнуть на холостом ходу как полностью прогреется и главное чек загорается и не гаснет. Всю голову себе сломал, по уму надо бы на диагностику, но у нас здесь её просто нет. Сдёргивал несколько раз клемму - не помогает. Вывернул свечи - чёрные. Неужели, думаю, катализатору хана. Потом товарищ надоумил проверить уровень масла. Так и есть! У верхней метки, а был примерно посредине, т.е. за два дня я с безуспешными попытками её завести нагнал в картер столько лишнего бензина. И как только двигатель достигал рабочей температуры бензин начинал интенсивно испаряться из масла, смесь становилась излишне
обогащённой. Соответственно, отсюда и чёрные свечи и горящий чек и остановка на холостом ходу. Сейчас уже бензин испарился и всё вошло в норму, но масло думаю всё равно поменять надо. Столько проблем из-за одной отказавшей свечи! Для себя сделал вывод на будущее, что на зиму надо менять свечи на новые, независимо от пробега и возить с собой запасной комплект.

это плохо, если бензин в масло хреначит
срочно менять масло с фильтром и свечи и молиться,что на этом все замены закончатся

Поменял свечи....Больше в этой теме мне далать нечего