Провал при начале движения в пробке с кондиционером

Сообщение от seregas

+1
тоже тупит с кондеем на низких передачах... седня попробую поставить резистор вместо датчика. только скажите где он точно находится. это тот который крепится к воздушному фильтру?
кто может предположить как может отразиться на работе двигателя, то что температура входного воздуха без датчика под капотом будет 20-25, вместо реальных 70.

если отсоеденить разъём от датчика температуры воздуха -то и без всякого резистора на эбу идёт показание 20 градусов(смотрел по БК)
Сам пока в пробках не испытавал ,но думаю тупизна поменьше станет хотя и бензинчика больше польётся по идее.И чек наверняка засветится.Тут главное понять поможет обманка с резистрором или нет.

попробовал вариант с резистором. результат конечно есть (хотя может это всего лишь самовнушение )
тупит вроде поменьше, но все равно проблема не исчезла. после того как двигатель прогрелся опять стала тупить. плюс после того как проехался с включенным кондиционером, заглушил двигатель и включил минут через 10, то стрелка на приборной панели, показывающая температуру двигателя, вылезла за пределы допустимого диапазона, обозначенного двумя точками - раньше такого никогда не замечал (хотя может просто не обращал внимания). после того как проехал метров 100 температура двигателя пришла в норму и стрелка вернулась в рамки двух точек. непонятно почему не включился вентилятор - на девятке раньше сразу включался даже при выключенном зажигании.
п.с. впервые заметил что конд отключается, если резко набирать обороты - раньше не замечал такого.

Сообщение от morlab

если отсоеденить разъём от датчика температуры воздуха -то и без всякого резистора на эбу идёт показание 20 градусов(смотрел по БК)
Сам пока в пробках не испытавал ,но думаю тупизна поменьше станет хотя и бензинчика больше польётся по идее.И чек наверняка засветится.Тут главное понять поможет обманка с резистрором или нет.

- У меня снятие разъема тупизну НЕ убрало.

Сообщение от seregas

п.с. впервые заметил что конд отключается, если резко набирать обороты - раньше не замечал такого.

- он не по оборотам, а по нажатой до упора педали газа отрубается, причем всего на несколько секунд.

[quote=Dr. Art ]
- У меня снятие разъема тупизну НЕ убрало.- Ну значит физику не обманешь)))

недолго я с резистором поездил.... утром загорелась лампа "неисправность системы управления двигателем". датчик воткнул на место, но лампа так и осталась гореть. надо ехать в сервис.

Сообщение от seregas

недолго я с резистором поездил.... утром загорелась лампа "неисправность системы управления двигателем". датчик воткнул на место, но лампа так и осталась гореть. надо ехать в сервис.

- Не надо ехать в сервис. Скинь клемму с аккумулятора на пару минут, и скажи Аллах-Карабах-Барабах - и всё само починиться . Потом часы по-новой настроишь, и радиостанции в магнитоле.

я уже съездил. подключили компутер - там 2 ошибки, связанные с ДТВ. ошибки очистили и лампочка погасла. снятие клеммы наверное тоже помогло бы, но я хотел быть уверенным, что это не какая нибудь другая проблема вылезла.

p.s. седня поездил с подключенным датчиком и включенным кондиционером. ощущения - с резистором вроде как было лучше.

Сообщение от seregas

снятие клеммы наверное тоже помогло бы, но я хотел быть уверенным, что это не какая нибудь другая проблема вылезла.

- Если бы какая другая ошибка вылезала - то после сброса ошибки клеммой она бы снова вылезла. Вот тогда бы и съездил в сервис...

вообщем резистор не панацея. надо искать другое решение этой проблемы.
тут предлагают попробовать прошиться - не знаю поможет или нет. может кто пробовал?

Сообщение от seregas

вообщем резистор не панацея. надо искать другое решение этой проблемы.
тут предлагают попробовать прошиться - не знаю поможет или нет. может кто пробовал?

- Автор темы пробовал. В первом же сообщении...