Температура охлаждающей жидкости.

Сообщение от clopin

Короче, вернулся я сегодня и теперь вообще ничего не понимаю... За время езды (~50 мин) два раза тормозил - трогал патрубок от термостата... Вроде, работает как надо - холодный до тех пор, пока машина как следует не прогреется. Что же тогда кроме термостата может влиять на низкую температуру двигателя? Были подозрения, что вентилятор включен... Остановился - выключен. Во время езды его включение услышать невозможно, поэтому с уверенностью не могу сказать крутит он или нет... я в растерянности - даже не знаю на что еще думать... Почему двиг на низких оборотах не греется вообще?! Стоит дать жару - стрелка почти на норме. Убавляю газ - резкое охлаждение. Загадка! Заказал себе сегодня бортовой компьютер. Надеюсь, завтра установлю. Буду на нем смотреть температуру во время езды, но врят ли это что-то даст....

Б К конечно температуру не поднимет,по всем признакам термостат виноват но если проверил даже незнаю не должно так быть.Попробуй утеплить(кошмой)и картонку перед радиатором.

Сообщение от clopin

почему стакан? разве не весь антифриз надо сливать перед заменой?
да и работу термостата я вроде как проверил... машина не греется даже когда он закрыт, так что врят ли это выход...

Если будеш менять антифриз то другое дело.Хотя менять антифриз в такой мороз я бы не стал ведь там промывать систему надо потом заливать новый антифриз.Ты поменяй термостат и будет Ташкент.Я и радиатор закрывал и двигататель кашмой укрывал толку не было указатель тем. плавал на ходу и печка не грела.После замены термостата и кошму убрал и радиатор открыл после прогрева темпиратура держится стабильно хоть по городу хоть по трассе (в основном по трассе передвигаюсь)и печка греет стоит на 2-ой скорости фильтр салонный на зиму не убирал хотя он тоже оказывает сопротивление потоку воздуха через печку.Решать тебе

Я слил литра 3 после замены термостата залил обратно.Если на краник одеть трубку то сольеш без потерь.Я сливал без трубки потеря 0.5 литра которые после долил.Все сразу не уместится нодо прогревать двигатель чтоб термостат открылся и довести уровень до нормы.

Сообщение от clopin

А разве можно поменять термостат без предварительного слива антифриза?
А не может быть воздушной пробки? Насколько я помню, моя проблема появилась после того, как на сервисе мне сливали и заново заливали антифриз... "Симпотомы" вроде тоже подходят...

Ну попробуй заедь на горку открой крышку погазуй но так из печки воздух выгоняют а у тебя движок не греется.Мну думаю что терм. всетаки и bercut тоже пишет.

Сообщение от clopin

Короче, поставил я бортовой компьютер и посмотрел на температуру двигателя.
при заводе было -20*С, через 10 мин нагрелся где-то до 30*С. Через минут 15 было уже 60 где-то и я поехал. Всю дорогу температура держалась 80-84*С, стрелка же при этом гуляла как и раньше. Скажите, плиз, 80*С - это нормальная температура или все же должна быть в районе 90 градусов?

Для 90 нужен термостат на 92 градуса. У меня по БК держит температуру 82-84 (кроме пробок, естественно). Но вот стрелка не гуляет. Нижнее деление 57, следующее - 67, среднее "рабочее" от 78 (стрелка под черточкой) до 104 (над ней).

Если датчик под номером 21 не исправен (на мозги), то горит чек, если на приборке не показывает, то вероятнее всего второй датчик под номером 20

А температура ОЖ 76-82 градуса по трассе это нормально? Родной термостат "накрылся", подумываю о замене на термостат на 92 градуса. Существуют ли такие на мой двигатель?
А еще любопытно, как повышение температуры скажется на ресурс двигателя?

ребяты. та же фигня.
только печка шпарит как положено.
завожусь, прогреваюсь в -25 до 90 прогревался минут за 40-50 на хх гдето на 80 градусах открывался термостат, но открывался на полную т.е. весь радиатор был горячим. при 60 км\ч температура падала до 70.
закрыл весь радиатор картонкой температура стала стабильная -90. но через некоторое время вентилятор стал включатся при 73 градусах по указателю на приборке (=.
купил термостат, теперь думаю еще и датчик температуры надо менять который на приборку идет.
а вобще у кого то зимой температуру держит? без картонок и т.п.

vovo4 ka : А температура ОЖ 76-82 градуса по трассе это нормально? Родной термостат "накрылся", подумываю о замене на термостат на 92 градуса. Существуют ли такие на мой двигатель? А еще любопытно, как повышение температуры скажется на ресурс двигателя?
-------
на счет 92 градуса это вопрос.
вентелятор срабатывает 92-93 градуса, т.е. у тебя будет открываться термостат и включатся вентелятор одновременно!
мне кажется-это неправильно.
вентилятор отработает и термостат сразу закроется т.к. температура будет около 87-88 градусов.

Вентилятор начинает работать при более высокой температуре. Когда-то давно замечал - при 96 градусах. Вряд ли сейчас что-то изменилось.