Температура охлаждающей жидкости.

Схожая проблема. Сразу после покупки машины стрелка была по-середине. Ветилятор включался после того, как стрелка поднималась на одно деление выше среднего.
Спустя два месяца, т.е. сейчас, стрелка на прогретом движке лежит ниже C. Вентилятор включается когда стрелка расположена по-середине межу C и следующей риской. Снижение происходило плавно в течении этих двух месяцев
Скоро буду ставить магнитолу, возможно попрошу поменять датчик.

Сообщение от Никитос_nsk

Схожая проблема. Сразу после покупки машины стрелка была по-середине. Ветилятор включался после того, как стрелка поднималась на одно деление выше среднего.
Спустя два месяца, т.е. сейчас, стрелка на прогретом движке лежит ниже C. Вентилятор включается когда стрелка расположена по-середине межу C и следующей риской. Снижение происходило плавно в течении этих двух месяцев
Скоро буду ставить магнитолу, возможно попрошу поменять датчик.

А я не стал пользоваться сервисом-живу в300км от центра-поэтому все интересно что и как чтоб самому делать

Сообщение от clopin

Выручайте! Очень нужен совет.
Много прочитал о неработающих термостатах, но везде один и тот же симптом - при наборе скорости падает температура двигателя, а в пробках все ок.
У меня же как-то наоборот...
Начну с того, что зимой, пока машина не движется, ее фиг прогреешь. Может 20 минут работать, но стрелка почти не шелохнется. Обороты двигателя в норме - от 1500 до 1000 на холостых опускаются минут за 7 при морозе -20. Но вот сам двигатель не греется (воздух из печки тоже холодный).
Чтобы стрелка хоть как-то поднялась, нужно проехать минут 10... Когда еду по трассе, скажем, 80 км/час, температура постепенно приходит почти в норму (но до середины шкалы все таки не доходила ни разу). Стоит же сбавить скорость - температура двигателя и печки моментально падают, затем неспешно повышаются вновь. Как я понял, температура напрямую зависит от оборотов - стоит дать жару - все ок, и печка шпарит и стрелка почти по центру, а вот по пробкам уже совсем другое дело.
По гарантийке ничего толком не сказали... Говорят, что типа у всех так, хотя, уверен, что разводят.
Все что описал, касается исключительно зимы, т.к. машина новая и как будет вести себя в теплую погоду - не знаю.
Подскажите, плиз, в какую сторону смотреть... Термостат, воздушная пробка или еще что? И как лучше решить проблему по гарантии (ясное дело, что ездить со мной по городу и смотреть на работу стрелки и печки никто не будет. А без этого ничего не докажешь).

я конечно не спец, с уверенностью не скажу... у меня на семёре термостат гонял только по большому кругу - было тоже самое, поменял стало все нормально

Сообщение от lexxxa

я конечно не спец, с уверенностью не скажу... у меня на семёре термостат гонял только по большому кругу - было тоже самое, поменял стало все нормально

У меня на ксохе, когда термостат гонял только по большому кругу, двиг вообще не нагревался (стрелка указателя лежала и печка была холодная). До этого все было ОК. После замены термостата начался такой же гемор, как у clopina. Менял термостат до конца гарантии еще два раза - бесполезно. Пока зима - поставил картонку на радиатор - реально помогает. На следущем ТО попробую антифриз заменить.

Сообщение от clopin

Выручайте! Очень нужен совет.
Много прочитал о неработающих термостатах, но везде один и тот же симптом - при наборе скорости падает температура двигателя, а в пробках все ок.
У меня же как-то наоборот...
Начну с того, что зимой, пока машина не движется, ее фиг прогреешь. Может 20 минут работать, но стрелка почти не шелохнется. Обороты двигателя в норме - от 1500 до 1000 на холостых опускаются минут за 7 при морозе -20. Но вот сам двигатель не греется (воздух из печки тоже холодный).
Чтобы стрелка хоть как-то поднялась, нужно проехать минут 10... Когда еду по трассе, скажем, 80 км/час, температура постепенно приходит почти в норму (но до середины шкалы все таки не доходила ни разу). Стоит же сбавить скорость - температура двигателя и печки моментально падают, затем неспешно повышаются вновь. Как я понял, температура напрямую зависит от оборотов - стоит дать жару - все ок, и печка шпарит и стрелка почти по центру, а вот по пробкам уже совсем другое дело.
По гарантийке ничего толком не сказали... Говорят, что типа у всех так, хотя, уверен, что разводят.
Все что описал, касается исключительно зимы, т.к. машина новая и как будет вести себя в теплую погоду - не знаю.
Подскажите, плиз, в какую сторону смотреть... Термостат, воздушная пробка или еще что? И как лучше решить проблему по гарантии (ясное дело, что ездить со мной по городу и смотреть на работу стрелки и печки никто не будет. А без этого ничего не докажешь).

Потрогай патрубок который идет от движка к радиатору пока машина ненагреется до 80 он должен быть холодным а если теплый термостат меняй так и в сервисе покажи показания и трогай.

Сообщение от clopin

Завел сегодня машину, подождал минут 10. Открыл капот и потрогал патрубок, который с левой стороны (идет от термостата к радиатору) - он был едва теплым, почти холодым... При этом, за 40 минут езды по пробкам, стрелка температуры двигателя поднялась только на треть (периодически падала немного и опять плавно поднималась), а из печки валил далеко не горячий воздух на втором режиме. Это при том, что у нас сегодня довольно тепло: -12.

Вот надо было как поездил еще потрогать пока стрелка не дойдет до середины патрубок должен быть холодным а если теплый на треть едь в гарантийку.Печка естественно будет плохо греть если двигатель ненагрет до рабочей температуры но 40 минут это много.Ставь VERNET.

а кто нить менял датчик температуры???? у мя вообще стрелка умерла, точнее тадчик не хочет ее поднимать))) вроде датчик рублей 400 стоит, могу ошибаться!! а вот где находится никак не найду, просто сверху невидно, а в умной книжке написано под впускным коллектором между первым и вторым цилиндрами!! может кто менял?? как его поменять и какие инструменты понадобятся?? не на гарантии!!

Сообщение от clopin

Ок, тогда сегодня вечером поеду домой обратно - потрогаю патрубок как доберусь.
А вернет это термостат? Боюсь, пока машина на гарантии, все зависит только от сервиса - что поставят, то и поставят. Из за такой мелочи не хочу пока с гарантии слетать...

VERNET фран.фирма выпускает терм. а гарантийщики только рады будут если ты сам купиш но спроси у них сначала.

Сообщение от clopin

Короче, вернулся я сегодня и теперь вообще ничего не понимаю... За время езды (~50 мин) два раза тормозил - трогал патрубок от термостата... Вроде, работает как надо - холодный до тех пор, пока машина как следует не прогреется. Что же тогда кроме термостата может влиять на низкую температуру двигателя? Были подозрения, что вентилятор включен... Остановился - выключен. Во время езды его включение услышать невозможно, поэтому с уверенностью не могу сказать крутит он или нет... я в растерянности - даже не знаю на что еще думать... Почему двиг на низких оборотах не греется вообще?! Стоит дать жару - стрелка почти на норме. Убавляю газ - резкое охлаждение. Загадка! Заказал себе сегодня бортовой компьютер. Надеюсь, завтра установлю. Буду на нем смотреть температуру во время езды, но врят ли это что-то даст....

Очень похоже что Нексия у тебя дизельная.

Сообщение от clopin

)))))) да уж... было бы смешно, если б не было так грустно (

Ставь vernet на 92градуса и будет тебе радость.Менять тебе 15-20 минут и расходов стакан антифриза.