Это нормально, чем выше скорость и/или скорость вентелятора, тем ниже будет показывать температуру. Давай побольше оборотов (в пределах разумного) и печку ставь на 2 скорость, так теплее, проверенно.Сообщение от egor123
Поиск
Это нормально, чем выше скорость и/или скорость вентелятора, тем ниже будет показывать температуру. Давай побольше оборотов (в пределах разумного) и печку ставь на 2 скорость, так теплее, проверенно.
Да похоже на большинстве N150 такая хрень с датчиками температуры-халтурщики узбеки ,такои мелочью ,но напрягают - плюс еще дюжинои такои хрени.
У меня стрелка плавала между делениями и печка не так грела особенно в мороз.Вылечила замена термостата.Vernet на 92 градуса от опеля.На форуме обсуждалось.итог стрелка не плавает чуть поднялась и тепло.
у меня стрелка на прогретом двигателе находится почти посередине шкалы(на 0.5мм ниже) в морозы от-26 до -32гр опустилась ещё 1мм. Отъездил так неделю в машине попрохладней канечно было, а потом положил утеплитель причем и радиатор им полностью закрыл-стрелка на место вернулась и печка хорошо греет
Штатная температура чуть выше нижней точки посреди шкалы
сейчас сижу в сервисе - проверяют проводку и заодно этот самый датчик.с наступлением морозов стрелка вообще "невстает"(((
Вчера в сервисе спросил почему стрелка находится чуть ниже середины - говорят зимой, но или в холод она так и должна находится чуть ниже, а вот летом будет ровно по середине - заехал я туда с дурогом у него новая ксю 1.6 DOHC, так унего она вообще почти недвигалась, за 5 минут поставили новый и как только прогрелась стрелка была чуть ниже середины - у нас сейчас погода прохладная стоит. Тамже спросили насчет возгораний в двигле - подтвердили что есь такое - подняли и снизу поправили провода.
Да уменя такаяже хрень, как у друга Modja-и машина таже, но я решил что -то плюнуть на это дело -греет печка около нормы, а на показания может не стоит обращать внимания ,раз причина в датчике указателя?Температуру показывает тоже не выше 2 риски, и то когда стоишь или пилишь на 1-2.Что думают опытные водители?
У тебя стоит термостат на 87гр.не для нашего климата он для Ташкента хорош. это не гут двигатель не прогревается да рабочей температуры отсюда расход топлива и износ двигателя особенно зимой.Ставь термостат на 92гр.и будет тебе хорошо и движку.На лето можно поменять обратно дело 15-ти минут если у тебя 16 клапанов.А указатель у всех по разному показывает(погрешность датчика и самого указателя)самое главное чтоб карлсон во время включался есть одно но- датчик который управляет карлсоном стоит на движке и снимает тем.двиг.а не радиатора.если у тебя по каким либо причинам не откроется термостат от карлсона толку не будет будет перегрев.Сделай для себя вывод для чего нужен указатель в салоне.
Карлсон включается какраз по датчику на радиаторе, а не по датчику темп ОЖ...
Ваши права
