кондиционер

Сообщение от perchic1

Кто то скаал что ремень тянуть бы не стал

Не совсем так. Надо сначала проверить как он натянут, а потом решать тянуть дальше или лучше заменить.

Сообщение от AKWoland

Не совсем так. Надо сначала проверить как он натянут, а потом решать тянуть дальше или лучше заменить.

Ну как то за 19 лет водительского стажа я это понял сам)
Не сомневаюсь , что есть те кто натянутый перетягивает))

Сообщение от perchic1

Совет то хороший, и я соображаю и сам хотел такое проделать, но тут непонятки на улице не стоит уже жара +35 сейчас не выше +25, так вот хотел пшикнуть а свист пропал его 4 дня нету , буду ждать как появится и вычислять какой ремень и ремень ли это)
Кто то скаал что ремень тянуть бы не стал и это ошибка, на говом авто ремни вытягиваются, это же происходит с новыми ремнями, их подтягивают. Так вот с покупки авто ремень генератора свистел, я его подтянул и все ок, а ремень кондера не подтягивал ниразу.

Сними ремень и поемешь какой он дубовый.

Сообщение от bercut

Сними ремень и поемешь какой он дубовый.

Сомневаюсь что за полтора года он дубовым стал.

Уже неделю жду уплотнительные кольца, появилось любопытство, что же это за кольца такие из какого материала они сделаны и вот что нарыл:
Кольца делают из EPDM резины, но тут ( на мой взгляд) есть неувязочка
Слабая стойкость:

минеральным маслам и жирам
ароматическим и хлорированым углеводородам
алифатическим углеводородам (пропан, бутан, бензин)
биологически разлогающиеся гидравлической жидкости.
то есть данная резина неустойчива к маслу, а в хладагент добавляют именно масло, правда в R-134 добавляют синтетику.
ну да ладно, это все теория, опять же появился вопрос, в сантех магазинах продаются уплотнительные колечки, из какой резины их делают? то есть возможно ли использовать их в уплотнении трубок кондиционирования? ( в инете к сожалению ничего не нашел по этому поводу)

Сообщение от perchic1

Сомневаюсь что за полтора года он дубовым стал.

Тоже так думал пока не снял его когда ролик хотел поменять.Он сам по себе уже дубовый.Поменяй на конти и забудешь про свисты.И подшипники будут работать дольше.

Сообщение от doppler

Уже неделю жду уплотнительные кольца, появилось любопытство, что же это за кольца такие из какого материала они сделаны и вот что нарыл:
Кольца делают из EPDM резины, но тут ( на мой взгляд) есть неувязочка
Слабая стойкость:

минеральным маслам и жирам
ароматическим и хлорированым углеводородам
алифатическим углеводородам (пропан, бутан, бензин)
биологически разлогающиеся гидравлической жидкости.
то есть данная резина неустойчива к маслу, а в хладагент добавляют именно масло, правда в R-134 добавляют синтетику.
ну да ладно, это все теория, опять же появился вопрос, в сантех магазинах продаются уплотнительные колечки, из какой резины их делают? то есть возможно ли использовать их в уплотнении трубок кондиционирования? ( в инете к сожалению ничего не нашел по этому поводу)

Эти кольца при низкой температуре работают, материал должне соответствовать, обычная резина дубеет.

видов резин оказывается довольно таки много.
94535497 Кольцо уплотнительное 1 24,70 24,70 --- 10.07 Утилизировано, на мой запрос менеджер экзиста ответил, что кольцо пришло с повреждениями, ждать еще 4 дня

http://engine-auto.ru/remont_i_zapra...kondicionerov/
Дэу Нексия Проблема всегда одна - дырка в конденсоре под нижним болтом крепления вентилятора. К конденсору почти всегда прикипает напорная трубка. Открутить ее без потерь удается процентах в 70-ти случаев из 100, и то, мучительно долго отогревая фитинг электрофеном и поливая его WD-40

привет всем не знаю где написать напишу здесь!
поиском тоже не нашел
короче проблема такая если пользуюсь кондиционером долго то на коврик водителя откуда та капает вода.
и еще попутно может тоже все к одному при дождике тоже вода капает в салон со стороны моторного отсека не могу найти от куда.

А это ты на драйве писал значит, дождик это одна проблема, а кондер совсем другая, все что с дождиком у меня в б\ж есть, были две протечки, устранил и указал все возможные причины.