Добрый день! Была такая же проблема. Почитал форум - думал подшипник свистит. Снял ролик - выпрессовал старый подшипник, он был нормальный, запрессовал новый. Стал узел собирать и увидел, в чем проблема - при сборке - болт на который надевается ролик имеет широкую шайбу, по видимому, чтобы меньше грязи летело в подшипник, хотя подшипник и так закрытый. Так вот эта шайба своей поверхностью касается ролика и процессе трения шайбы по металлическому ролику возникает свист. При сборке узла на болт одел эту злополучную шайбу, под нее положил еше одну шайбу, стандартную (не широкую) толшиной 2 мм, затем одел ролик и поставил на натяжитель. После этого свист пропал и уже 4 месяца не беспокоит. Объяснил немного сумбурно, но когда посмотрите на этот узел в живую, все поймете.
- - - Добавлено - - -
Хотел спросить у меня одного так? При езде с температурой на улице 27-35 градусов при включенной рециркуляции включаю вентилятор на 1, 2 скорость из воздухозаборников дует теплый воздух. Ранее на это не обращал внимания, по весне упала эффективность кондиционера, по-видимому идет теплый воздух вместе с холодным от кондиционера. Заслонка печки "тепло-холод" если дергать за тросик внизу вроде закрывается. Что делать ? Разбирать консоль, снимать печку и смотреть как работает заслонка горячий-холодный воздух? Было ли у кого такое?
У меня рецеркуляции нет стоит фильтр , замерил 11 градусов морозит на улице 30 было.
опаньки, а я думал ... а еще чуть поедешь по прохладнее, а если стоишь градусов 17-20 не ниже из дефлекторов....
сегодня на улице было около 30 градусов, я взял термометр керосиновый засунул его в центральный дефлектор и помотался по делам, около получасика ездил вот такие показания получил: 8- градусов завел поехал рециркуляция закрыта, 10-12 градусов обычная езда, рециркуляция открыта, 12-14 чуток постоял в пробке, совсем не долго, рециркуляция открыта, все испытания были произведены в положении вентилятора1, направление потока - голованоги, с салонным фильтром, так что зря паниковал, походу с кондером у меня все впорядке, ну или во всяком случае как у многих:-)
Последний раз редактировалось raulduke; 25.06.2013 в 21:46. Причина: провел испытания
Roman_152, Спасибо за ответ. Попробую сделать так как ты сказал!
Здравствуйте, Уважаемые одноклубни!
Вознила еще одна проблема в поиске детали "штаны компрессора" или двойной шланг кондиционера, код изделия 96297630.
Приобрел у официального дилера эту запчасть, и заодно, решил поинтересоваться об установке у них же, на что получил ответ "Заезжай, поставим".
Вобщем, при установке выяснилось, что шланг, который я у них приобрел, был формата "Евро-2", а мне надо "Евро-4", поэтому он не подошел при установке. Они нигде найти они его не могут, якобы все Российские представительства обзвонили, посоветовали обратиться на авторазборки. Что посоветуете вы с этим вопросом? Обзванивать всевозможные эзисты или действительно, прибегнуть к авторазборкам?
Херня какая-то. Можешь сфотать фланцы компрессора и "штанов"?
Алексей, сфоткать я конечно смогу, только вот реально на факте пару узбеков с УзДэу примеряли нифига не подошло. Постараюсь в ближайшее время предоставить фотки.