87сказали спасибо
Не надо вводить в заблуждения. Пар из под крышки означает, что клапан рабочий иначе радиатор на выброс. Если бы не проходил это на Нексии и на Лансере не говорил бы. И ещё один момент, как только на машине появится Б.К. ТАК СРАЗУ появляются фобии. Я это и про себя тоже! Ни один раз ловил себя на этом! Резюмирую!Сообщение от Конь в пальто
НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!
Ну мы ведь с тобой оба не медиумы. И наверняка сказать без машины сложно. В твоем случае крышка работала так. Я пар из крышки видел только тогда, когда двигатель уже "откровенно" кипел. И при 102 градусах (при исправной системе-имеется ввиду нормальное давление ) кипеть не должно даже теоретически. Думаю, будет лучше посоветовать ему наведаться в сервис и проверить, потому как много неизвестных-в каком состоянии помпа, термостат и крышка (может родная еще)
Ох уж мне эта мнительность! Расскажите мне дураку, как вы проверили температу ОЖ не имея БК? Или все его показания истина? Я пытаюсь тут спасти людей от лишних затрат, хотя как хотите!
Про затраты согласен, лишние ни к чему. По температуре он же говорит про 97 и 102 градуса. А такая точность -наверно по БК смотрел. Это не то чтобы мнительность, просто совсем недавно у знакомого на приоре решали такую проблему-вентилятор не включался совсем (поменяли 2 датчика, "напрямую" сам вентилятор работал) а антифриз кипел. Ждем, чтобы включился вентилятор, а он не включается и закипает. Оказалось, во всем виновата "копеечная" крышка. На приоре конечно задрали рабочую температуру (чтобы уложится в нормы экологии). Так что, крышку не стоит со счетов списывать. Хотя автору этой проблемы похоже все равно)) А мы тут распинаемся))
Ну, допустим, это интересно не только автору
всем привет. крышка у меня стоит новая, месяц назад поставил така старая подвела (не сбросила давление и радиатор потек). Вообщем наблюдал за работой двигателя и системы охлаждения т.е. подключал сканер на телефоне с помощью программы ну типа БК смотрел показания. Вооющем термостат открывается на 87 и на 97 включается вентилятор затем при 102 градусах вентилятор начинается крутится еще быстре ну и темпиратура стоит на данном значении 101 - 102. По поводу пара из под крышки там просто пролил немного антифрида и забыл про это а когда двигатель нагрелся и вот этот антифриз видимо от нагретого двмг. стал испарятся. Вот как то так. При движении темаиратура у меня так не поднимается ну где то досиигает градусов 87- 90
я гдето читал что вторая скорость вкнтилятора включается вообще при 105 градусах.
Нет.При 101-102гр.
ну вот у меня при 102 включвется
так,что не волнуйтесь,все у Вас ok!
N150 11года пробег 140000, после замены аккумулятора начались проблемы все как описасано в ветке холостой ход 1500- то норм иногда помогает включение подогрева стекла, иногда нет. Забыл выключить фары и аккумулятор разрядился в ноль покупал 60Ач в ближайшем магазине
Ваши права
