Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

вот как то не заметил. ну обычно раньше когда работал вентилятор я стоял перед машиной то ощущался горячий воздух а тут как то не заметил.
Спасибо.
Все пошел смотреть.

- - - Добавлено - - -

вообщем у меня термостат стоит на 92 градуса а открылся при 87 градусах так как патрубок радиатора стал нагреваться.. вентилятор сработал при 97 градусах но темпиратура росла до 101 градуса. если сверху наклонится на двигатель то чувствуется горячий воздух а если присесть перед авто напротив радиатора то дующего воздуха не ощущается.

к206ух, Не мешайте машине работать!

я так понимаю это нормальная работа двигателя? ясно . спасибо

Та же ерунда была с высокими оборотами хх. Решился на перебор косы, отдельно пробросил провода от РХХ и ДПДЗ, проверил, стоя в пробке минут 40, температура росла, а обороты после перебора стояли как вкопаные на 750-800. У меня такое впечатление: при нагреве косы с проводкой, сопротивление проводов растет, возникают паразитирующие наводки на сигнальный провод и мозги реагируют на искаженных сигнал путем повышения холостых оборотов. Кто еще сомневается, попробуйте разобрать косу, я ее раздербанил за 4 часа, спина болела потом, собрал быстрее, минут за 30, учитывая, что простоял раком до этого 4 часа :-) Сейчас уже месяц езжу и слежу за оборотами, пока все в порядке, впереди зима, там такие скачки оборотов редко появлялись, но бывали. Если кто боится лезть под капот, то я по профессии программист, а не автоэлектрик. Всем удачи!
P.S.: нексия 2010, 1,6, 16 кл., F16D3

Сообщение от к206ух

я так понимаю это нормальная работа двигателя? ясно . спасибо

Это не нормальная работа. При срабатывании вентилятора температура расти не должна, иначе все бы постоянно кипели. А то, что у вас пар из крышки шел при температуре 102 градуса -думается, что крышку нужно поменять. (Хотя надо смотреть по месту) Проверьте уровень антифриза, правильность срабатывания термостата.

Ох уж мне эта мнительность! Расскажите мне дураку, как вы проверили температу ОЖ не имея БК? Или все его показания истина? Я пытаюсь тут спасти людей от лишних затрат, хотя как хотите!

Сообщение от kisson

Ох уж мне эта мнительность! Расскажите мне дураку, как вы проверили температу ОЖ не имея БК? Или все его показания истина? Я пытаюсь тут спасти людей от лишних затрат, хотя как хотите!

Про затраты согласен, лишние ни к чему. По температуре он же говорит про 97 и 102 градуса. А такая точность -наверно по БК смотрел. Это не то чтобы мнительность, просто совсем недавно у знакомого на приоре решали такую проблему-вентилятор не включался совсем (поменяли 2 датчика, "напрямую" сам вентилятор работал) а антифриз кипел. Ждем, чтобы включился вентилятор, а он не включается и закипает. Оказалось, во всем виновата "копеечная" крышка. На приоре конечно задрали рабочую температуру (чтобы уложится в нормы экологии). Так что, крышку не стоит со счетов списывать. Хотя автору этой проблемы похоже все равно)) А мы тут распинаемся))

Сообщение от Конь в пальто

А мы тут распинаемся))

Ну, допустим, это интересно не только автору

всем привет. крышка у меня стоит новая, месяц назад поставил така старая подвела (не сбросила давление и радиатор потек). Вообщем наблюдал за работой двигателя и системы охлаждения т.е. подключал сканер на телефоне с помощью программы ну типа БК смотрел показания. Вооющем термостат открывается на 87 и на 97 включается вентилятор затем при 102 градусах вентилятор начинается крутится еще быстре ну и темпиратура стоит на данном значении 101 - 102. По поводу пара из под крышки там просто пролил немного антифрида и забыл про это а когда двигатель нагрелся и вот этот антифриз видимо от нагретого двмг. стал испарятся. Вот как то так. При движении темаиратура у меня так не поднимается ну где то досиигает градусов 87- 90
я гдето читал что вторая скорость вкнтилятора включается вообще при 105 градусах.

Сообщение от к206ух

я гдето читал что вторая скорость вкнтилятора включается вообще при 105 градусах.

Нет.При 101-102гр.