На счет чека, то это болезнь большинства новых "Ксюх"- барахлит датчик коленчатого вала. На ТО-0 все сделают в течении 5 мин. Хуже когда чек, то загорается, то гаснет. Датчик температуры двигателя тоже работает непонятно, стрелка выше среднего положения не поднимается даже в жару, не говоря уже о красной зоне, а вентилятор срабатывает.Сообщение от sinytich
Всем привет. Появился непонятный хруст-скрип-биение в районе рулевого. То появится, то пропадет. И на месте при полном повороте руля до упора гул. Что может быть?
скорее всего ГУР, если он у тебя есть! это вроде нормально!
гур нельзя до конца вертеть а то скоро сломаеться
ого, все удивительней.. а ездить то на ней вобще можно? а то может нельзя, тоже сломается)) А вобще если серьезно, первый раз об этом слышу, почему это чревато?
Правильно человек говорит, если повернул руль до упора с ГУРом, то немедленно надо пол-оборота обратно сделать. Просто если колёса до упора вывернуты, то рейку двигать дальше уже некуда и насос работает с перегрузкой, вроде так.
ну да если секунду до упора подержал то ничего страшного, главное не держать полчаса в таком положении
все иномарки с гуром этого боятся
Любая машина (да и не только машина, но любая техника) с ГУРом этого боится, злоупотреблять поворотом до упора нигде нельзя
Вообщем то да)))Даже на Зил 131 написано держать не более толи 15 толи 30 секунд.(запамятовал) ;D
Ваши права
8сказали спасибо