Вопрос по моторным маслам

Сообщение от Modja

правда ли что первая цифра - скажем 0 в 0W40 масле не имеет значения если температура воздуха редко падает ниже -20 градусов? то есть на первую цифпу моно и несмотреть так как на прогретый движок она ровным счетом никакого влияния не имеет

Простое правило.Первая цифра на холодную вторая цифра на горячую

а если еще точнее от второй цифры отнимаеш первую и получается минимальная температура при которой возможен пуск...!

Сообщение от Djek318

Простое правило.Первая цифра на холодную вторая цифра на горячую

Нэ, первый цифер - это вязкость, то бишь протекаючесть сквозь прокладки всякие там.

Сообщение от FlaYer

а если еще точнее от второй цифры отнимаеш первую и получается минимальная температура при которой возможен пуск...!

Точно.

Сообщение от Kulikov Andrey

Правильно я понял, что при смене марки масло - промывать не надо, главное чтобы синтетика менялась на синтетику. Про масло Idemitsu что нибудь слышали?

Если масло меняется на такое же, то промывать не надо. Современная синтетика обладает хорошими моющими свойствами. При смене масла одного производителя на масло другого промывать надо, так как результат взаимодействия присадок непредсказуем. Как промывать, я уже сказал.

Сообщение от FlaYer

первая цифра обозначает вязкость масла если не ошибаюсь!

Первая цифра- нижний температурный предел, при котором масло сохраняет свою текучесть. Последние две цифры- вязкость масла при рабочей температуре двигателя.

Сообщение от Андрей

Если масло меняется на такое же, то промывать не надо. Современная синтетика обладает хорошими моющими свойствами. При смене масла одного производителя на масло другого промывать надо, так как результат взаимодействия присадок непредсказуем. Как промывать, я уже сказал.Первая цифра- нижний температурный предел, при котором масло сохраняет свою текучесть. Последние две цифры- вязкость масла при рабочей температуре двигателя.

Ну теперь более менее ясно - я залил 0W40 Addinol - у нас температура не опускается ниже - 20 зимой, получается мне нет разницы какая первая цифра - главное вязкость соблюдать 40 или 30. А тут уже писали мол летом лучше 0W40 не заливать - лучше 4 или 10, значит сомнений нет.

Сообщение от Андрей

Слей старое масло, поменяй фильтр, залей по уровню новое масло. Никакой промывки не надо. Масло, естественно, должно быть синтетическое. В принципе, промывать двигатель нужно при переходе с одной марки масла на другое. Но промывается таким же маслом, которое будет залито.

Спасибо за помощь!
Хочу уточнить: "при переходе с одной марки масла на другое" - это с одного брэнда на другой или с полусинтетики на синтетику например? Какое масло заливал прошлый хозяин я не знаю. Сейчас купил синтетику Ликви-Моли.

Я сначало залил кастрол 5w30 но как только немного поганяешь надо даливать поменял кастрол на мобил 5w50 все проблема изчезла ниче теперь недаливаю

Сообщение от 23dimon23

Я сначало залил кастрол 5w30 но как только немного поганяешь надо даливать поменял кастрол на мобил 5w50 все проблема изчезла ниче теперь недаливаю

у мня Мобил 5/50 горело, сейчас залил мобил 5/40, вроде не горит))

Всем привет!
посоветуйте у меня вопрос такой:
Ранее заливал моторное масло Kixx 10w40 полусинтетика, теперь хочу перейти на синтетику Castrol Magnatec 5w40...можно ли после полусинтетики лить синтетику? Даже если придется делать промывку, то как это лучше сделать? Заранее благодарю!

Сообщение от Murat

Всем привет!
посоветуйте у меня вопрос такой:
Ранее заливал моторное масло Kixx 10w40 полусинтетика, теперь хочу перейти на синтетику Castrol Magnatec 5w40...можно ли после полусинтетики лить синтетику? Даже если придется делать промывку, то как это лучше сделать? Заранее благодарю!

Разумеется, можно.