Вопрос по моторным маслам

блин-а как этот контрофакт определить?

никак,беру у официалов

мне тоже товарищ (хороший товарищ кстати), торгующий маслами, сказал что ессо это почти мобил, на мой вопрос что лучше: шел или ессо, сказал что т.к. ессо родственник мобил,то оно должно быть лучше чем шел, хотя стоит дешевле чем шел. (что меня слегка удивило) В общем посколькудо того туда лили ессо, я при замене масла тоже залил ессо. Однако в сервисе мастер который менял масло сказал что сам лично предпочитает кастрол. Мораль: на вкус и цвет товарищей нет :-\

мне тоже товарищ (хороший товарищ кстати), торгующий маслами, сказал что ессо это почти мобил, на мой вопрос что лучше: шел или ессо, сказал что т.к. ессо родственник мобил,то оно должно быть лучше чем шел, хотя стоит дешевле чем шел. (что меня слегка удивило) В общем посколькудо того туда лили ессо, я при замене масла тоже залил ессо. Однако в сервисе мастер который менял масло сказал что сам лично предпочитает кастрол. Мораль: на вкус и цвет товарищей нет :-\

а как можно что-то предпочитать? если масло не палёное, то двигатель будет отлично работать.. ведь не на слух определять разницу между маслами... объясните как можно сказать что мобил это класс а вот на шелл поездил и чё-то не понравилось совсем?

а как можно что-то предпочитать? если масло не палёное, то двигатель будет отлично работать.. ведь не на слух определять разницу между маслами... объясните как можно сказать что мобил это класс а вот на шелл поездил и чё-то не понравилось совсем?

согласен если двигло в норме то и заморачиваться не нада именно поэтому лью эссо (раз оно было там изначально) просто например где-то здесь читал что ессо - масло отстойное

PROkazNICK*yTkAи на слух зачастую можно определить как работает масло. Если не можешь чего-то сделать сам, то не надо думать, что не могут и другие. Вся тема здесь прокламируется только "на слух" и прочие тактильные ощущения. Повторю уже в который раз, на дворе 21-й век. Хоть кто-нибудь может привести настоящие данные хоть по одному из названных здесь масел? Вязкость в физвеличинах, а не в условных, индекс вязкости, щелочное число, коксуемость? Все "профи", а толком кроме "нравится - не нравится" нет ни слова. Бабы, да и только. Одно только "Однако в сервисе мастер который менял масло сказал что сам лично предпочитает кастрол. " говорит о многом. Где это вы видели на сервисе мастеров? Убогие малограмотные самодельщики. Все описания этих существ на всех форумах в РФ говорят только об этом. Вы сами подумайте, откуда "мастер"ремзоны может знать о свойствах масел, когда сами фирмы производящие масла прямо пишут в описаниях масел, например,
масло"N" - рекомендовано для "Renault/Nissan-Fiat-Kia/Hyundai-Suzuki-SsangYong

"Двигатели, отвечающие требованиям нормы Euro IV, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов:

Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора;
Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.
ACEA разработал норму ACEA C3 для масел с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов.

ACEA C3 масла позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики.

Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями завода изготовителя."

Ну и как при таких данных "мастер" на станции может любить или не любить масло. Я не привёл еще данных по этому маслу, в которых ни один "мастер" ни уха, ни рыла.Так же могу привести и данные по вязкости одной и той же группы по штатовской классификации и по фактическим данным. При одинаковой штатовской группе 5w30 у одного масла вязкость - Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:12,0 mm2/s, а у другого при тех же штатовских 5w30 - 9,9. Ну и что может "мастер" пробрякать? В нашей с вами "диревни питири" я знаю только одного настоящего специалиста в фирме торгующей маслами, который действвительно специалист-химмотолог. На всех остальных, а их здесь крупных шуки 4-е нет людей, которые хоть что-нибудь могут сказать про масла путного, кроме бормотания бреда СМД (средства массовой дебилизации).

Это и есть "идиотизм деревенской жизни" (К. Маркс о Германии 19-го века).

Пока всё.

Война, брат, война.

Для Свеаборг
http://s39.radikal.ru/i083/0908/09/47ad791a639d.jpg
вот вопрос есть: Вы так хорошо рассказывали про масла: подскажите - что лучше по данным характеристикам? Сегодня целый день копаю инет... Толкового материала по сравнению не нашел... Подскажите?

Вообще-то говоря, нашел отличную ссылку про все вопросы про моторное масло!!!! Описано подробно и все что может просвятить несведующего о моторном масле!!! Не поленитесь - почитайте! я много чего почерпнул о масле, замене, рекомендациях и т.п. http://avtomaslo.info/podbor-masla-po-marke-avto/index.php

Нельзя так кичится знаниями о маслах, и из-за того что тут никто в них так прекрасно не разбирается, называть Питер деревней.. Ваш пост похож на выражение "Всю жизнь мечтал это куда-нибудь вставить..." :-\

Да деревня этот питирь. Только в деревне ср ... какают где попало. Ну а уж как ездят, так со смеху помрёшь. У меня под окнами простейший Т-образный перекрёсток со знаком "уступи", так бьются идиоты деревенские регулярно. Женщины реже, всё му...жики. А ГСМом нужно интересоваться, а не быть куклой в руках СМД (средств массовой дебилизации). Я не мечтал ничего и не кому "вставить". Я хочу, что бы в 21-м веке народ выбрался из "идиотизма деревенской жизни". Есть такое сильнодействующее средство как интернет, так пользуйтесь же им на полную катушку. Я на многих форумах читаю интереснейшие материалы по точно таким же проблемам, как и здесь. Люди делятся знаниями, делятся опытом и это очень важно, это развивает головы у всех участников этого процесса.

С уважением ко всем присутствующим.