Система отопления и кондиционирования салона, обслуживание, устранение проблем

Сообщение от bazaly

всем привет! не знаю была ли у кого такая проблема или нет, но у себя я ее обнаружил. В общем машинка свежая, брал в октябре прошлого года и наездил пока 9т. км. До недавнего времени проблем с кондеем не наблюдалось, но на днях попал в очень большую пробку и заметил, что он просто перестает холодить, отчетливо слышно как клацает реле и включает и выключает муфту (секунд на 10 вкл, секунд на 10 выкл) и так до бесконечности. БК показывал температуру 108 С!!! я понимаю, что она была бы меньше, если бы работал кондей, но он то и дело вкл-выкл.... может кто сталкивался или что-то слышал по этому поводу буду признателен за совет или ссылку.

P.S. с гарантии слетел сразу ....

- И после этого кондиционер больше не работал? Наверное фреон ушел через стык трубок к компрессору, родовая болезнь Нексий.

....кондер отлично работает начиная ездить "без пробок", по трассе вообще замерзнуть можно! мне интересна причина его самопроизвольных выкл-вкл, когда машина прогрета, и когда смыкаешься в очереди. на улице жара порядка 38 градусов. Температура всасываемого воздуха под капотом (если верить БК) 70 градусов..... блин, просто все окружающие и на ксюхах едут с кондеями и ни у кого ничего не отрубается..... странно как-то....

Сообщение от bazaly

всем привет! не знаю была ли у кого такая проблема или нет, но у себя я ее обнаружил. В общем машинка свежая, брал в октябре прошлого года и наездил пока 9т. км. До недавнего времени проблем с кондеем не наблюдалось, но на днях попал в очень большую пробку и заметил, что он просто перестает холодить, отчетливо слышно как клацает реле и включает и выключает муфту (секунд на 10 вкл, секунд на 10 выкл) и так до бесконечности. БК показывал температуру 108 С!!! я понимаю, что она была бы меньше, если бы работал кондей, но он то и дело вкл-выкл.... может кто сталкивался или что-то слышал по этому поводу буду признателен за совет или ссылку.

P.S. с гарантии слетел сразу ....

У меня даже на 111 градусах не отключается кондей. Хотя в мозгах зашито, что при определенной температуре (на память не вспомню, но около красной метки) муфта отключается, чтоб избежать перегрева.
Кстати, при работе кондиционера на двигатель увеличивается нагрузка и температура в пробках будет только расти. Тоже самое будет на трассе в жару при оборотах больше 3500

Сообщение от bazaly

всем привет! не знаю была ли у кого такая проблема или нет, но у себя я ее обнаружил. В общем машинка свежая, брал в октябре прошлого года и наездил пока 9т. км. До недавнего времени проблем с кондеем не наблюдалось, но на днях попал в очень большую пробку и заметил, что он просто перестает холодить, отчетливо слышно как клацает реле и включает и выключает муфту (секунд на 10 вкл, секунд на 10 выкл) и так до бесконечности. БК показывал температуру 108 С!!! я понимаю, что она была бы меньше, если бы работал кондей, но он то и дело вкл-выкл.... может кто сталкивался или что-то слышал по этому поводу буду признателен за совет или ссылку.

P.S. с гарантии слетел сразу ....

у меня подобная фигня. слышно что клацает реле, а кондер не пашет.определил по конденцату.воообще ноль. дует такой же воздух что и без кондера.2 дня назад работал а щас нет. при чем на трассе шел. он включился на минут 5 потом погас. вот второй день щелкаю кнопку а все без толку. надо искать причину. заглянул под капот. думал может провода на кондере окислились или еще что. (погонял по лужам!) даже и не знаю куда лезть. В реле саму панель контроля или релюшки?

Сообщение от kzslavakz

у меня подобная фигня. слышно что клацает реле, а кондер не пашет.определил по конденцату.воообще ноль. дует такой же воздух что и без кондера.2 дня назад работал а щас нет. при чем на трассе шел. он включился на минут 5 потом погас. вот второй день щелкаю кнопку а все без толку. надо искать причину. заглянул под капот. думал может провода на кондере окислились или еще что. (погонял по лужам!) даже и не знаю куда лезть. В реле саму панель контроля или релюшки?

- может провод слетел с разъема на компрессоре, проверь его с фонариком.

Сообщение от Dr. Art

- может провод слетел с разъема на компрессоре, проверь его с фонариком.

ну,гляну. вроде стоит,а вот на счет окислился или нет не видно.пойду щас разглядывать.а то на горячую не айс)

спустя 4 месяца поменяли по гарантии панель управления отопителем, 4 месяца мозг парили то таких нет то тока с кондеем, в итоге тоже поставили с кнопкой под кондей ппц....ну за то всё как часы переключает

Сообщение от kzslavakz

ну,гляну. вроде стоит,а вот на счет окислился или нет не видно.пойду щас разглядывать.а то на горячую не айс)

- если разъем на месте, проверь доходит ли до него 12 вольт при нажатии на кнопку кондиционера.

Сообщение от Dr. Art

- если разъем на месте, проверь доходит ли до него 12 вольт при нажатии на кнопку кондиционера.

Вуаля. сегодня открыл полез,а разьем слетел и был просто рядом!как я вчера не увидел?))) Поставил, все работает!
Кстати странно.на самом проводе вроде как еврофишка стоит,а на компрессоре просто тупо торчат контакты.(Стоит ли там фишка или должна стоять?) ну я одел методом тыка.(ориентировался на то в какую сторону согнуты провода)

Подскаэите на заводе могут не доливать фрион, а то порой читаю , что у одного 500 было потом долил 250 по норме объем фриона 750мл, и стал холоднее дуть. У меня прохладный дует и не мерзну даже если долго дует, в +35 вобще не справляется надо долго работать, стоит ли на диагностику заехать?