У меня порвался на 107000 ! Сразу не понял что это ремень думал что-то с зажиганием! Ковырялся два дня,крутил движек без задних мыслей,аж аккум посадил и поставил другой! Потом разобрался позвонил в сервис обьяснил в чем дело! Мне сразу сказали что все фигня ,заменить ремень и ролик и все! Так оно и вышло,машинка как ездила так и ездит! По барабану 8-ми клапкам обрыв!!!
С Асконы? Эх, ностальгия, ностальгия. Когда в последний раз видел я Аскону?Вообщем то так и есть. На Ксю с Лачи, на Лачи с Нубиры, на Нубиру чуть ли не с Асконы (точно не помню). Если двигатель хороший, зачем придумывать новый? Модернизировали, новое навесное, мозги...
P.S. на машине 80-х движок 1,6л. в 109л.с. - фантастика, перепрошивай - не перепрошивай.
Американские платформы живут чуть ли не с середины шестидесятых и все живее всех живых...Новые моторы редко проектируют с нуля-в большинстве случаев в основе лежит более ранняя модель-это нормально.Нексия-это перелицованный кадет Д-последняя модификация семейства, Эсперо- Аскона, у них в гамме был общий G15MF, правда в Россию по-моему не поставлялся.Более современному Ланосу модернизировали мотор- вместо трамблера поставили модуль зажигания и новую систему питания и вместо 75 сняли 86 лошадей.Кстати, Нубирой называли тот же автомобиль, что у нас Лацетти, но на других рынках.
Всем привет!простите что не втему но мучает один вопрос..... ну по попарядку*
Принимайте в свои ряды- продав Amulet купил все-таки N-150 беленькую красавицу ,если кому интересно мои сравнения :
+ amuletогромный багажник(возил холодильник 2м),полный эл.пакет(подушки,абс,кондер,туманки),салон побольше,двери закрываются бесшумно,регулировка руля,гур-работает лутше.
- amuletшумный двигатель,провал в районе 3000-4000об,шумная подвеска,печка толком не греет,ужасная проводка,магнитолла полное Г,не приспособиш на крышу багажник(если только сверлить крышу)расход топлева 11-12л,ковролин и пластик тоже не ахти(хотя мне повезло,что он хоть не пах),низкий передний бампер,много сверчков в салоне
+N150 показалось что двигатель порезвее,качество материалов салона лутше,печка-сказка,намного меньше сверчков салона шума от подвески и двигателя,возможность установки багажника,приятная магнитолла
-N150 не раскладываются заднии сидения,двери закрываются громко,не понятное сцепления(выжим в пол,щелчок при отпускании,дергания при переключении(плавно ну ни как не получается),маленький багажник(по сравнению),нет салонного фильтра.
В целом ксюхой доволен но у меня один вопрос по теме к знатокам - при отпускании газа обороты еще держутся секунду две (не очень приятная фишка) -это как-то лечится или особенность двигла 1,6 V16 ???? Заранее спасибо
Еще минус Амулета - обшивка салона больно шаверно сделана, - оттуда и "сверчки". А вот то, что у Нексии обороты после отпускания газа не спадают - фигня какая-то, так быть не должно.Всем привет!простите что не втему но мучает один вопрос..... ну по попарядку*
Принимайте в свои ряды
+ amuletогромный багажник(возил холодильник 2м),полный эл.пакет(подушки,абс,кондер,туманки),салон побольше,двери закрываются бесшумно,регулировка руля,гур-работает лутше.
- amuletшумный двигатель,провал в районе 3000-4000об,шумная подвеска,печка толком не греет,ужасная проводка,магнитолла полное Г,не приспособиш на крышу багажник(если только сверлить крышу)расход топлева 11-12л,ковролин и пластик тоже не ахти(хотя мне повезло,что он хоть не пах),низкий передний бампер,много сверчков в салоне
+N150 показалось что двигатель порезвее,качество материалов салона лутше,печка-сказка,намного меньше сверчков салона шума от подвески и двигателя,возможность установки багажника,приятная магнитолла
-N150 не раскладываются заднии сидения,двери закрываются громко,не понятное сцепления(выжим в пол,щелчок при отпускании,дергания при переключении(плавно ну ни как не получается),маленький багажник(по сравнению),нет салонного фильтра.
В целом ксюхой доволен но у меня один вопрос по теме к знатокам - при отпускании газа обороты еще держутся секунду две (не очень приятная фишка) -это как-то лечится или особенность двигла 1,6 V16 ???? Заранее спасибо
Ну вот и нашел ответ на свой вопросhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=18268
Теперь понятно, значит будем отпускать газаНу вот и нашел ответ на свой вопросhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=18268
если действовать как в этой инструкции, то динамики нет вообще...Но зато не такой дикий рывок.Я вот лично не привык так ездить. В плотном потоке отставать начинаешь при разгоне.Ну вот и нашел ответ на свой вопросhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=18268
я так и езжу если надо ускорится и ехать одновремено с потоком тапку придовить посельнее надо(кстати по оборотам такая хрень на логане)если действовать как в этой инструкции, то динамики нет вообще...Но зато не такой дикий рывок.Я вот лично не привык так ездить. В плотном потоке отставать начинаешь при разгоне.
Не понимаю. У меня Нексия уж 5-я машина (а на скольких еще катался - не сосчитать), а поведение ее ничем особенным (в смысле оборотов двигателя, которые не падают, или что там еще) не отличается.
Ваши права
