481сказали спасибо
Да, это грунт пока. Для начала хочу еще по швам герметиком пройтись, для этого жду стабильно-теплой погоды, чтобы герметик нормально застыл, позже конечно будет антикор. Что именно наносить - пока даже не знаю. Знаю только, что это должен быть эластичный слой, устойчивый к пескострую и ударам камней, и чтобы не вбирал в себя влагу, как обычная битумная мастика. Буду еще изучать этот вопрос.
у многих кто мажет битумной мастикой все равно под ней гниет,во всяком случае если до промазки процесс уже начался,от нее толку 0Сообщение от AKWoland
Вот о том и речь. Днище кабрика до меня было обмазано именно битумной мастикой и где оно теперь?
В моем случае, конечно, есть фора в том, что днище и арки пока идеально чистые и без ржавчины, надо этим пользоваться, чтобы хорошо защитить кузов. Хотя, с поправкой на то, что зимой по реагентам эта машина никогда ездить не будет, требования к антикору становятся не такие уж и космические.
- - - Добавлено - - -
Получим днище в грязи и солидоле, не больше, не меньше))
Обмазать Солидолом и проехать по пыли!))))
Закоксуется со временем и станет монолитом.
днище моей чем то обработано, 15 лет, а оно на месте, твердое, но эластичное, напоминает полимерный герметик, вроде светлого цвета, коррозии нет, хз что это
почему то не однозначно всё, нет такого что возьмите "эточудосредство" и на 20 лет забудьте, металл защищён
Не станет. Что солидол, что дешманские мовили и пушсало в местах, где защита нужна в первую очередь, смоются уже через неделю. Там нужно механически устойчивое покрытие, а не мазня.
Может это просто заводской герметик? Узбеки его не жалели, клали слой местами почти с палец толщиной.
а я и не знал что он там есть, сколько раз слышал что "днище сгнило", значит надо такой же найти, ибо работает он хорошо)
Герметик-то хороший и от повреждений снаружи он защищает неплохо, вот только когда коррозия идет изнутри, - он бессилен
Ваши права
