676сказали спасибо
Вал стоит широкий от кадета, с ним ХХ всегда будет немного неровный. А так да, холодный, антифриз не залит еще, вот и не грели как надо, так то чуть ровнее будет работать, но тоже не идеально.Сообщение от ВЛАДИМИР Я
- - - Добавлено - - -
Лех, ютюб говорит ты доступ ко второму видео ограничил)
ещё не загрузилось. что-то интернет сегодня тормозит.
Ага, ютуб говорит, что автор ограничил доступ к видео. Типо я гамно, мне не доверяют
выезд http://youtu.be/LlKtgGAhr-M
- - - Добавлено - - -
как оказалось, я выезжал на 3-ей передаче. надо будет кулису регулировать.
Тоже самое посылает
А заглох потому что бензонасос не подключен на датчик давления масла. Что при заводке накачал - на том и выезжал.
ЗЫ.: коричневый провод - это питание ЭБУ
- - - Добавлено - - -
Уже показывает
- - - Добавлено - - -
Вынужден снова обратиться к коллективному разуму)
Есть вот такая хрень:
Шарнирное соединение приемной трубы и резонатора. Кто не в курсе - оно должно компенсировать колебания двигателя на подушках, чтоб всю трубу вместе с ним не мотыляло.
Кто снимал на восьмиклапанной нексии коллектор, тот видел, там приемная труба аналогичным образом приделана.
Там на концах трубы две чашки, между ними ставится такая прокладка
и вся эта радость стягивается двумя болтами. Система простая и понятная, однако на кадете одна чашка со стороны резонатора частично прогорела и после стяжки болтами там осталась неплохая такая дыра, через которую выхлопные газы стремятся досрочно вырваться наружу. Звук двигателя все слышали в видео выше.
Вопрос в том, как это дело лучше всего пофиксить.
У меня две идеи:
1. Купить на базаре гофру и фланцы под вазовскую трубу и попытаться превратить этот набор в надежное, а главное гибкое соединение.
2. Купить родную трубу (почти 1000р, однако) и состыковать ее с остальным колхозом
Необходимая часть вторая слева.
Меня интересует одно из сочетаний: либо совсем дешево, но чтоб хотя бы до лета дотянуло, либо в меру дорого, но чтоб не вспоминать долго.
мне кажется, что луше так.
она (гофра) то же не бесплатная и если что опять менять - то опять сваркой придется заниматься - это и время и деньги.
Я интересовался, на 50ю трубу 400-500р стоит гофра, фланцы бесплатные - на складе у нас глушаков гора валяется, можно срезать что-нибудь. Обычная сварка не думаю что будет стоить совсем уж дорого, да и подогнать-прихватить я и сам могу, потом останется отвезти чтоб обварили.
Гофра мне как-то изначально более симпатична. Но и родную трубу к моему резонатору (колхоз адов, но вроде не дырявый) придется скорее всего варить.
Есть еще конечно вариант купить родной резонатор и вообще не варить ничего, но это получается около 6тыс руб. Пожалуй оставлю этот вариант на самый крайний случай.
От нексии кроме глушака к сожалению ничего не подходит: у опеля тоннель пола меньше и в нем кулиса проходит, места не остается.
AKWoland, да, но ведь если что нибудь менять в дальнейшем - то варить придется опять....
- - - Добавлено - - -
а "совместимые неоригиналы" на кадет есть?
Я на ксюхе видел это колечко в глушаке. Не только в кадете оно, а в ксюхах и они тоже без гофры и сборка еще узбекская.
Ваши права
Ответить с цитированием
