Nexia против AVEO 2

Сообщение от Alex_Bandit

отсутствие постоянного полного привода!

Это не слабое место, а в какойто степени даже + (меньше расход лучше динамика), а полный привод должен быть честный (с блокировками и пониженкой(правда на мешалках у субары есть подобие последней)иначи толку от него только на гололёде да и на мощных движках(ну не как не на 100-150л.с.), зато с малым просветом далеко не уедешь по нашим дорогам (у ситра в этом плане неоспоримый плюс (даже по сугробом зимой удобно (правда без фанатизма)), а если совместить полный привод блокировки и возможность регулировки дорожного просвета, получится нечто похожие на Рендж Ровер, а это уже дорого. Ладно хорош флудить, а то разговор от темы ушёл.

Сообщение от Alex_Bandit

вот сааб самолеты неплохие делает, но авто (для его ценовой категории) довольно посредственные!

Есть такой саб 9-2(дальше ещё много буковок) так там и движёк, что то вроди 230-250 коней и полный привод, а так ещё 9-5 хорош, да и 9-3 тоже неплох(с движком 2,8 280коней) зато салоны простенькие (хотя та же беда была и у вольва(щас хоть получе стало)).

Сообщение от tip

Это не слабое место, а в какойто степени даже + (меньше расход лучше динамика), а полный привод должен быть честный (с блокировками и пониженкой(правда на мешалках у субары есть подобие последней)иначи толку от него только на гололёде да и на мощных движках(ну не как не на 100-150л.с.), зато с малым просветом далеко не уедешь по нашим дорогам (у ситра в этом плане неоспоримый плюс (даже по сугробом зимой удобно (правда без фанатизма)), а если совместить полный привод блокировки и возможность регулировки дорожного просвета, получится нечто похожие на Рендж Ровер, а это уже дорого. Ладно хорош флудить, а то разговор от темы ушёл.Есть такой саб 9-2(дальше ещё много буковок) так там и движёк, что то вроди 230-250 коней и полный привод, а так ещё 9-5 хорош, да и 9-3 тоже неплох(с движком 2,8 280коней) зато салоны простенькие (хотя та же беда была и у вольва(щас хоть получе стало)).

а мне ППП нужен не для лазанья по грязи, а для большего контроля машины в сростных поворотах - ниодна электронная система не даст такого контроля, какой дает ППП! у субару (раз уж затронули) полноценная понижайка на всех (кроме спорт) мешалках (даже на 1,5), на и не такая уж она низкая и цена нормальная, а уж про угол переворачивания и меньшие крены в поворотах при равных подвесках я молчу! ездил я на сааб 9-5 3 литра 200 лс на акпп - акпп такая тупая, что удовольствия от управления авто 0, а если вспомнить как она крениться в поворотах - ужас (правда машине 10 лет), а в поломках - парень замахался и продал ее задешево (и сыпаться начала, под конец владения неделю ездил, месяц на з/ч деньги копил и 2 недели ждал з/ч)!

а уж если про авео - то ты купил бы Авео 1,4 за 510 000 - 530 000, да лучше сирт или лачу или ...

Сообщение от Alex_Bandit

а мне ППП нужен не для лазанья по грязи, а для большего контроля машины в сростных поворотах - ниодна электронная система не даст такого контроля, какой дает ППП! у субару (раз уж затронули) полноценная понижайка на всех (кроме спорт) мешалках (даже на 1,5), на и не такая уж она низкая и цена нормальная, а уж про угол переворачивания и меньшие крены в поворотах при равных подвесках я молчу! ездил я на сааб 9-5 3 литра 200 лс на акпп - акпп такая тупая, что удовольствия от управления авто 0, а если вспомнить как она крениться в поворотах - ужас (правда машине 10 лет), а в поломках - парень замахался и продал ее задешево (и сыпаться начала, под конец владения неделю ездил, месяц на з/ч деньги копил и 2 недели ждал з/ч)!

Ну для начала не один приводи не одна супер пупер машина не спасёт если полагаться только на то, что она устойчива(сколько аварий с теме же ламбами, ферари и других супер каров) так долго не проездишь.
Субара импреза низкая(не даром же хотят сделать версию оултбек) и я лично в этом убеждался не раз(к тому же на заводе жопят поставить нормальную броню, а ставят пластиковый пыльник который зимой при встрече с колеёй (замёрзшей) разлетается), а если сранивать по управляемости то до ляма полно машин которые легко обставят субарики(а это будут лишь двух литровки) пример тому пежо 207 RC или ему подобные горячие табуреты(без доработок) ну и на последок, ну не надо сравнивать(по управляемости и динамики) тяжёлый седан(да ещё и на автомате) с проворными хетчами гольф класса, у них задачи разные.

Сообщение от Alex_Bandit

а уж если про авео - то ты купил бы Авео 1,4 за 510 000 - 530 000, да лучше сирт или лачу или ...

Ну была у меня мысля купить пяти дверку авео(когда только пошли обновлённые), правда и цена у них тогда была пониже чем сейчас.

Сообщение от tip

Ну для начала не один приводи не одна супер пупер машина не спасёт если полагаться только на то, что она устойчива(сколько аварий с теме же ламбами, ферари и других супер каров) так долго не проездишь.
Субара импреза низкая(не даром же хотят сделать версию оултбек) и я лично в этом убеждался не раз(к тому же на заводе жопят поставить нормальную броню, а ставят пластиковый пыльник который зимой при встрече с колеёй (замёрзшей) разлетается), а если сранивать по управляемости то до ляма полно машин которые легко обставят субарики(а это будут лишь двух литровки) пример тому пежо 207 RC или ему подобные горячие табуреты(без доработок) ну и на последок, ну не надо сравнивать(по управляемости и динамики) тяжёлый седан(да ещё и на автомате) с проворными хетчами гольф класса, у них задачи разные.Ну была у меня мысля купить пяти дверку авео(когда только пошли обновлённые), правда и цена у них тогда была пониже чем сейчас.

1 - если умеешь пользоваться преймуществом ППП, то в крутых поворотах даже 2 литра монопривод будет проигрывать!
2 - импреза за 1 000 000 будет 2 литра (или как вариант форик)
3 - на том же РС такой управляемости не будет (знаешь что-нть про избыточную и недостаточную поворачиваемость?), да и можно тогда и двухместки сравнивать! импреза хорошо управляемый семейный авто!
4 - импреза: Дорожный просвет 155 мм; С4: Дорожный просвет 120 мм
5 - ну не стоит авео 530 000

Сообщение от Alex_Bandit

1 - если умеешь пользоваться преймуществом ППП, то в крутых поворотах даже 2 литра монопривод будет проигрывать!
2 - импреза за 1 000 000 будет 2 литра (или как вариант форик)
3 - на том же РС такой управляемости не будет (знаешь что-нть про избыточную и недостаточную поворачиваемость?), да и можно тогда и двухместки сравнивать! импреза хорошо управляемый семейный авто!
4 - импреза: Дорожный просвет 155 мм; С4: Дорожный просвет 120 мм
5 - ну не стоит авео 530 000

1 смотря какой монопривод (а если умеешь пользоваться задним то полный совсем отстанет),
3Управляется RC очень хорошо а при его весе и мощности субарик тихонько курит в уголке.
Ну не такой он и семейный если на то пошло(багажник ну просто мизерный + ещё дебильная шторка багажника (которая в свёрнутом виде не понятно нафига нужна, а в открытом скрепит и брякает).
4 Это откуда такие цифры? Я могу точно сказать что там где я проезжаю не цепляясь субарь скребёт пузом(к тому же у меня уже стоит нормальная защита к тому же про просвет я говорил про С5и его гидроподвеску.
Кстати сдесь ыла упомянута статья за рулём так вот как раз с ней у меня дома журнальчик и лежит так из всех машин я бы взял Рио (так как внешне она самая симпатичная да и цена самая низкая).

Чем лучше двигатель,тем больше растёт сумма бабла за Авео. Старт пустышки начинается с 1.2 MT (84 л.с.)- 393 130 рублей. Фантастика! Двигатель Цена *, р. Топливо Привод Макс. скорость,
км/ч Расход

город, л. / трасса, л.
Base (B4LC504) 1.2 MT (84 л.с.) 393 130 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC514) 1.2 MT (84 л.с.) 405 430 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC506) 1.2 MT (84 л.с.) 406 730 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC516) 1.2 MT (84 л.с.) 419 030 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC554) 1.2 MT (84 л.с.) 427 130 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC55C) 1.2 MT (84 л.с.) 445 430 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LD554) 1.4 MT (101 л.с.) 446 220 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4LD55C) 1.4 MT (101 л.с.) 464 530 бензин передний 175 7.9 / 4.7
LS (B4MC554) 1.2 MT (84 л.с.) 438 530 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4MC55A) 1.2 MT (84 л.с.) 443 230 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4MC55C) 1.2 MT (84 л.с.) 456 830 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4MD55A) 1.4 MT (101 л.с.) 462 330 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4MD55C) 1.4 MT (101 л.с.) 475 900 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4MD45C) 1.4 AT (101 л.с.) 513 880 бензин передний 170 8.6 / 5.1
LT (B4XD55C) 1.4 MT (101 л.с.) 496 130 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4XD57J) 1.4 MT (101 л.с.) 512 440 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4XD47J) 1.4 AT (101 л.с.) 550 420 бензин передний 170 8.6 / 5.1

Сообщение от tip

1 смотря какой монопривод (а если умеешь пользоваться задним то полный совсем отстанет),
3Управляется RC очень хорошо а при его весе и мощности субарик тихонько курит в уголке.
Ну не такой он и семейный если на то пошло(багажник ну просто мизерный + ещё дебильная шторка багажника (которая в свёрнутом виде не понятно нафига нужна, а в открытом скрепит и брякает).
4 Это откуда такие цифры? Я могу точно сказать что там где я проезжаю не цепляясь субарь скребёт пузом(к тому же у меня уже стоит нормальная защита к тому же про просвет я говорил про С5и его гидроподвеску.
Кстати сдесь ыла упомянута статья за рулём так вот как раз с ней у меня дома журнальчик и лежит так из всех машин я бы взял Рио (так как внешне она самая симпатичная да и цена самая низкая).

1 - если ты про езду в заносе - то хрен ты где в городе ей воспользуешься, а полным приводом где угодно + как бы бастра ни была машина (ЗП) в заносе на треке в гооде это совсем другое!
3 - ну раз на то пошло РС сравнивать нужно с ВРХ - а тут пыж нервно курит в сторонке, а скорее всего и 2литра импреза утянет РС
4 - субару с оф.сайта, с4 - автору, т.к.на оф сайте нет инфы! а почему ты предлагаешь сравнивать С5 с пневмоподвеской? тогда с олроадом сравнивать, а до 1000000 жип можно взять - он точно выше импрезы!

Сообщение от pike

Чем лучше двигатель,тем больше растёт сумма бабла за Авео. Старт пустышки начинается с 1.2 MT (84 л.с.)- 393 130 рублей. Фантастика! Двигатель Цена *, р. Топливо Привод Макс. скорость,
км/ч Расход

город, л. / трасса, л.
Base (B4LC504) 1.2 MT (84 л.с.) 393 130 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC514) 1.2 MT (84 л.с.) 405 430 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC506) 1.2 MT (84 л.с.) 406 730 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC516) 1.2 MT (84 л.с.) 419 030 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC554) 1.2 MT (84 л.с.) 427 130 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LC55C) 1.2 MT (84 л.с.) 445 430 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4LD554) 1.4 MT (101 л.с.) 446 220 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4LD55C) 1.4 MT (101 л.с.) 464 530 бензин передний 175 7.9 / 4.7
LS (B4MC554) 1.2 MT (84 л.с.) 438 530 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4MC55A) 1.2 MT (84 л.с.) 443 230 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4MC55C) 1.2 MT (84 л.с.) 456 830 бензин передний 170 7.2 / 4.6
(B4MD55A) 1.4 MT (101 л.с.) 462 330 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4MD55C) 1.4 MT (101 л.с.) 475 900 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4MD45C) 1.4 AT (101 л.с.) 513 880 бензин передний 170 8.6 / 5.1
LT (B4XD55C) 1.4 MT (101 л.с.) 496 130 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4XD57J) 1.4 MT (101 л.с.) 512 440 бензин передний 175 7.9 / 4.7
(B4XD47J) 1.4 AT (101 л.с.) 550 420 бензин передний 170 8.6 / 5.1

вот и я о чем!

Сообщение от Alex_Bandit

1 - если ты про езду в заносе - то хрен ты где в городе ей воспользуешься, а полным приводом где угодно + как бы бастра ни была машина (ЗП) в заносе на треке в гооде это совсем другое!
3 - ну раз на то пошло РС сравнивать нужно с ВРХ - а тут пыж нервно курит в сторонке, а скорее всего и 2литра импреза утянет РС
4 - субару с оф.сайта, с4 - автору, т.к.на оф сайте нет инфы! а почему ты предлагаешь сравнивать С5 с пневмоподвеской? тогда с олроадом сравнивать, а до 1000000 жип можно взять - он точно выше импрезы!

ну если в городе то там и переднего привода на среднестатистической тачки хватит.
Ну BPX и стоит почти в два раза дороже, а я сравнил по цене.
Я то начинал разговор просто про ситроен как про марку, а про С5 в часности(из за его особой подвески ) олроад стоит как два ситра С5, а джипы до ляма это либо паркетники (спортик или туксон) или уж совсем джипы которые не как не вяжутся с активной ездой.
П.С. а гетр всё равно лучше (жаль руль в бардачке) хотя есть ещё неплохие прульки(из недорогих Б/У) типа галантVR4 или легась B4(оба полно приводные и довольно мощные).
А авео теперь нету с движком 1,6?

Сообщение от tip

ну если в городе то там и переднего привода на среднестатистической тачки хватит.
Ну BPX и стоит почти в два раза дороже, а я сравнил по цене.
Я то начинал разговор просто про ситроен как про марку, а про С5 в часности(из за его особой подвески ) олроад стоит как два ситра С5, а джипы до ляма это либо паркетники (спортик или туксон) или уж совсем джипы которые не как не вяжутся с активной ездой.
П.С. а гетр всё равно лучше (жаль руль в бардачке) хотя есть ещё неплохие прульки(из недорогих Б/У) типа галантVR4 или легась B4(оба полно приводные и довольно мощные).
А авео теперь нету с движком 1,6?

а что на С5 хорошая подвеска?скрипит как не смазанная телега))
а как можно сравнивать джип,скорей внедорожник с активной ездой?х5,х6,кайен и т.п.,ну так это не внедорожники
а для внедорожников своя активная езда есть