Nexia против AVEO 2

Сообщение от demiurg

Нет, Лачетти в разы лучше твоего самого лучшего Церато

но ни одна из них не проходит повороты так как импреза

Сообщение от Oleg16

Alexander_T demiurg с церато и лачетти я авео сравнивать не хочу. как не крути машины класом выше. Тут и спорить нечего, были бы деньги купил бы или одну илидругую, но авео мне обошлось в 2008 году в 65000 гривен, а церато и лачетти стояли 85 000, авео тогда по акции у нас стояло практически как упакованый ланос, так что рассказывать про бешенную цену авео мне не надо.

65 000гривен в рублях или долларах сколько?

Сообщение от demiurg

Alex_Bandit - Импрезу

субару в общем и импрезу как относитело недрогую машину (630 000)

Сообщение от Ugroza

За Лансер-классик, если быть точнее. В продаже его уже давно нет (нового, не б/у).
Lancer X от 599 тыся.

сорри, не знал, что его сняли с продаж, ладно тогда енот!

Сообщение от demiurg

Простачки ездят на АВЕО, а умные, считая что АВЕО не стоит тех денег которые за него просят, ездят на Нексии чтоли?

а умные видят енота, лачу, гетса и т.д. машины которые получше! а 385 000 за голый 1,2 это звиздец!

Сообщение от Ugroza

Я тоже так считаю. Но я считаю, что Рио значительно лучше Логана.
P.S. Кстати, почитайте майский номер "ЗР": сравнивали Авео, Рио и Сандеро. Сандеро - лучше всех!!! Рио на втором месте, ну а Авео - на третьем. ;D ;D ;Dт (Для меня "ЗР" уже давно потерял всякий авторитет, и этот тест - лишнее подтверждение того, что в своём мнении не ошибся).
P.P.S. Простаки не ЕЗДЯТ на Авео (Логане, Рио, Нексии и т.п.), а УБЕЖДАЮТ ДРУГИХ, что раз за машину столько денег просят, значит столько она и стоит! Разницу чуете?

это твое мнение насчет того,что рио лучше логана.а другие считают наоборот.нельзя так сравнивать субъективно.все машины разные.мерседес для тебя тоже может плохой только из за того,что не потянешь купить или содержать

Сообщение от Alex_Bandit

а 385 000 за голый 1,2 это звиздец!

вот и я про то

Сообщение от hoha2006

И не думал, ибо не чувствовал себя ущербным на семидесятипятисильной Ксюше и не воображаю себя "гонщегом" на 110 силах Ситроена...или не для перемещения из точки "А" в точку "Б" созданы машинки эконом (как вариант гольфкласса)? ИМХО не стоит уподобляться вазоводам с их частым желанием доказать, что чем громче ревет мотор, тем быстрее едешь и порвать на тряпки всё попутно движущееся. Авео достаточно дорогая, но вполне вменяемая и надежная машина, которая находит своего покупателя. ПЫСЫ на форуме, действительно, начала появляться некоторая оголтелость в виде " Кто не с нами-тот дурак" и если здесь не будут появляться владельцы других марок, то можно скатиться на тупое восхваление себя любимых. Поправьте, если не прав.

при чем тут вазоводы и гольф класс?
с таким двиглом как 1,2 можно только передвигатся.да и как правило такие движки долго не живут

Сообщение от Fryazinec

с таким двиглом как 1,2 можно только передвигатся.да и как правило такие движки долго не живут

То есть 1.2 80 сил на небольшой машинке только для передвижения, а 80 или 85 (молчу про 75) лошадей с объемом 1.5 это нормально для достаточно тяжелой машины? Я к чему написал, что не чувствовал себя ущербным-моя бывшая Ксюша была достаточно резва и на городской дороге при резких стартах корму ВАЗов ни разу не видела. Да, машина не для дрэга, но в условиях городской эксплуатации мотора для динамичной езды вполне хватает. Так почему Авео в этом плане должен быть хуже? Имеется опыт эксплуатации маленьких моторов?..."вазоводы", как ни странно, имеют к теме отношение, пусть и косвенное: многие из них совершенно искренне считают Нексию овощем, сравнивая со своими "болидами"-может быть не стоит им уподобляться? Ведь, повторюсь, машины подобного класса покупают вовсе не для гонок ...и еще: "долго не живут"-это сколько?

Сообщение от hoha2006

То есть 1.2 80 сил на небольшой машинке только для передвижения, а 80 или 85 (молчу про 75) лошадей с объемом 1.5 это нормально для достаточно тяжелой машины?

инфа с автору:
авео:
Объем двигателя 1206 см3
Мощность 84 л.с.
При оборотах 6000
Крутящий момент 114/4400 н*м
Снаряженная масса автомобиля 1105 кг

нексия 1,5 16кл:
Объем двигателя 1498 см3
Мощность 85 л.с.
При оборотах 4800
Крутящий момент 137/3400 н*м
Снаряженная масса автомобиля 1036 кг


масса новых 1,5 - 969 кг, 1,6 - 1025 кг

Мощности одиннаковые, но когда посмотришь на обороты им соответствующие, то понятно, что 1,2 л придется загонять в "красную" зону.
Если кто помнит, на Жигулях ставили двиг 1100 см3. Та же самя картина, но там хоть заметная экономичность была.

Сообщение от hoha2006

То есть 1.2 80 сил на небольшой машинке только для передвижения, а 80 или 85 (молчу про 75) лошадей с объемом 1.5 это нормально для достаточно тяжелой машины?

В данном случае объём решает всё. К тому же, не факт, что Авео легче той же Нексии. 1,2 л.- по меньшей мере, несерьёзно. Для Оки или Матиза, наверное, этот двигатель был бы в самый раз.....

Сообщение от Андрей

К тому же, не факт, что Авео легче той же Нексии.

Сообщение от Alex_Bandit

инфа с автору:
авео:
Снаряженная масса автомобиля 1105 кг

нексия 1,5 16кл:
Снаряженная масса автомобиля 1036 кг


масса новых 1,5 - 969 кг, 1,6 - 1025 кг

О!...темка оживилась и перешла в конструктивное русло )

Сообщение от hoha2006

О!...темка оживилась и перешла в конструктивное русло )

ну так добавь конструктива!