Nexia против AVEO 2

Сообщение от tip

ну если в городе то там и переднего привода на среднестатистической тачки хватит.
Ну BPX и стоит почти в два раза дороже, а я сравнил по цене.
Я то начинал разговор просто про ситроен как про марку, а про С5 в часности(из за его особой подвески ) олроад стоит как два ситра С5, а джипы до ляма это либо паркетники (спортик или туксон) или уж совсем джипы которые не как не вяжутся с активной ездой.
П.С. а гетр всё равно лучше (жаль руль в бардачке) хотя есть ещё неплохие прульки(из недорогих Б/У) типа галантVR4 или легась B4(оба полно приводные и довольно мощные).
А авео теперь нету с движком 1,6?

ну мне, а говорю я обычно за себя, временами нехватает устойчивость ППП
РС 2литровой сольет на извилистой трассе! (а ты сам на ней ездил? что бы утверждать, что РС рулится класно!)
а с5 и импреза совсем разные классы!
Авео с 1,6 есть, но в РФ не поставляются!

Сообщение от hoha2006

То есть 1.2 80 сил на небольшой машинке только для передвижения, а 80 или 85 (молчу про 75) лошадей с объемом 1.5 это нормально для достаточно тяжелой машины? Я к чему написал, что не чувствовал себя ущербным-моя бывшая Ксюша была достаточно резва и на городской дороге при резких стартах корму ВАЗов ни разу не видела. Да, машина не для дрэга, но в условиях городской эксплуатации мотора для динамичной езды вполне хватает. Так почему Авео в этом плане должен быть хуже? Имеется опыт эксплуатации маленьких моторов?..."вазоводы", как ни странно, имеют к теме отношение, пусть и косвенное: многие из них совершенно искренне считают Нексию овощем, сравнивая со своими "болидами"-может быть не стоит им уподобляться? Ведь, повторюсь, машины подобного класса покупают вовсе не для гонок ...и еще: "долго не живут"-это сколько?

ты сам не понимаеш что пишеш,да вроде уже объяснили
сколько живут?в районе сотки,а то и меньше.и как правило такие двиганы сразу на помойку

Сообщение от tip

ну если в городе то там и переднего привода на среднестатистической тачки хватит.
Ну BPX и стоит почти в два раза дороже, а я сравнил по цене.
Я то начинал разговор просто про ситроен как про марку, а про С5 в часности(из за его особой подвески ) олроад стоит как два ситра С5, а джипы до ляма это либо паркетники (спортик или туксон) или уж совсем джипы которые не как не вяжутся с активной ездой.
П.С. а гетр всё равно лучше (жаль руль в бардачке) хотя есть ещё неплохие прульки(из недорогих Б/У) типа галантVR4 или легась B4(оба полно приводные и довольно мощные).
А авео теперь нету с движком 1,6?

Есть, у меня например

Сообщение от Oleg16

Есть, у меня например

нету, ибо новый в РФ купить невозможно!

узенький этот Авео какой-то, как будто его специально по бокам сплющили

Авео - нормальный . Вполне комфортный , симпатичный автомобильчик . На Украине очень популярный , но исключительно за счет цены . Базовая цена начинается между Ланосом и Логаном .
Но серьезный недостаток- это толщина железа . Прямо мнется под руками .

так у нас максималка с 1,4 стоит как лача в нормальной комплекте!

Так отож .

Сообщение от Fryazinec

ты сам не понимаеш что пишеш,да вроде уже объяснили
сколько живут?в районе сотки,а то и меньше.и как правило такие двиганы сразу на помойку

Я уже спрашивал: имеется опыт эксплуатации Авео 1.2?...ответа нет, есть только голословные рассказы о "не надежности" моторов 1.2 . ПЫСЫ Конечно, не понимаю о чем пишу-ведь не я за рулем почти 20 лет и половина из них профессиональный стаж. Разумеется, при таких обстоятельствах человек ни фига не понимает в моторах в частности и автомобилях в общем.

В общем и в частности Авео только с конвеера соскочила. А с двигателем от ОКИ опыт думаю маленький,потому что сразу продают такое чудо драг рейсинга.